Lexeus

Когда регистрировал гайцу дела не было до двигателя, он номер на кузове искал, я стоял рядом курил, смотрел. После двух кругов вокруг машины, он у меня спросил где номер кузова, я ответил, что его нет, а есть только рама. Он обиделся, начал изучать документы, удивленно хмыкнул и посмотрел за колесо. В ПТС у меня нет номера кузова.

Открыл свидетельство о регистрации: номер кузова - отсутствует, о двигателе ни слова, только номер рамы.

На кузове и двигателе есть номер?

Да, я в зеркала не смотрю, когда выезжаю c тесной парковки, пока еду к дороге они раскладываются (на другом моем автомобиле), на H5 я постоянно забываю нажать кнопку и когда в зеркала смотреть уже надо - они сложены, если кто-то от этого ржет - могу только порадоваться, что доставил приятные минуты смеха. Есть много всяких автообзорщиков и видео, каждый почему-то говорит о том, как сзади сидеть пассажирам - вот мне это совершенно до лампочки, как там кто сидит, я не таксист, не нравится ехать - идите пешком. Низко открывается задняя дверь - да вот тоже все равно, я 175 ростом. H5 у меня вторая машина, я его не брал (мне его никто не давал), я его купил, за свои деньги, как и первую машину, почему бы мне не сравнить одну свою машину с другой, если езжу на них по очереди? Я не автоблогер, не владею сразу сотней машин, с эксплуатацией каждой по 10 тыс в год, у меня только две, до этого было всего 5, не считая жигулей, с чем мне ещё сравнивать, с тем Defender-ом, на котором прокатился 100 км, пардон не умею ставить полный диагноз, не проехав хотя бы тысячу. Остаток топлива в км показывали все мои машины, за последние 17 лет (до 2003г была только стрелочка), больше всех перестраховывался Toyota Highlander, но показывал больмень. Только один режим подогрева жёппы, а в другом авто три? Уже привык, кстати на другом авто режимы 1 и 2 были очень горячие, пришлось перепрограммировать. И да, спасибо, за хелп про 15 минут, не знал. Не достать из глубины багажника не обгадившись об бампер - да и ладно, хотя в другом авто откидной борт. Нет навигации с пробками, а в другом авто она даже в самых "барабанных" комплектациях? - да тоже не уперлось, бумажная карта в бардачке или смартфон, а по-хорошему: "знай и люби свой край, на чужбине указатели читай". С придыханием говорить: "это же раамаа..." я тоже не буду (как будто у меня не было L200 c суперселектом), ну да рама, ну да парттайм, это такой автомобиль, он может вот это, я это буду использовать, другой автомобиль обладает иными свойствами. И у УАЗа рама и у Фортунера рама, даже у Мерседеса X-Class рама, только стоят они по-разному. Haval H5 стоит 1.5млн, BMW X5 - x5 хавалов, установка OLED дисплея за 1$ в H5 не превращает его в X5, даже 100 дисплеев не хватит. Почему сложилось мнение, что все утилитарное должно быть унылое, а если где-то добавили пару адресных светодиодов подсветки, то это чуждое нашему родному, где страданиями проложен путь. Все эти мелкие перделки-свистелки электроники ничего не стоят и никак на надежности авто не сказываются, но комментируются всегда одинаково: "хотите цифровой спидометр - это другой класс". Жамканье кнопки переключения ЖК дисплея через руль - это нормальная конструкция и доставляет только положительные эмоции? - не согласен, о чем и написал. Нет электропривода задней двери - ну ОК, не боль, все же несколько тысяч рублей экономии, но кнопка-то почему грязная должна быть, чистая кнопка - это тоже другой класс автомобиля? И в итоге я же все равно считаю H5 отличным, удачным приобретением, в салоне не убого, мне в нем хорошо, комфортно. Я удобно сижу, не холодно, фары светят, по снегу ползет, двери хлопают просто прекрасно, все что хотел - получил.

На всякий случай. Мало ли там продавцы ливанули летнюю омывайку, они же не скажут, да и остатки были в 10 литровой канистре с Финляндии, разбавил.

Я залил синюю жижу под синюю крышку с картинкой фонтанчика. )) Антифриза у меня с собой не было в принципе, так что его я залить никуда не смог. ;)

Так а что они? ) Открываю капот при свете фонаря, вижу пластиковый бачок и синюю крышку, открываю, лью жижу -40 по горлышко, мало ли что там от дилера досталось. Смотрю в бачок, а он наполовину и красный. Стоял, курил, думал. "Почему он красный? Почему две трубки из него идут и больше похожи на антифризные? Омывателя фар вроде нету, зачем две?" Был немного утомлен и оставил эту загадку на потом.

Да, спасибо, полезно, т.к. ГУ тоже планирую сменить. Но и у него остались открытые вопросы к CAN шине, собственно её нет в блоке комфорта, есть LIN. CAN шину я более-менее разобрал, к LIN-у ещё не подключался и не декодировал.

Вечер добрый! Стал обладателем H5, через пару-тройку дней заберу. Буду ставить туда телеметрию, сигнализацию. Поискал по форуму, к Ховерам зашел, но никакой особенно информации не увидел. Спрошу, мало ли тут кто что-то слышал: Какие CAN-шины есть или в какое место обычно подключают сигнализацию? Какую инфу показывают сигналки, уровень топлива, открытые двери, напряжение, ошибки двигателя? Протокол шины или на что он похож, ну там на Mitsubishi или Toyota? Понимаю, что вопросы очень узкоспециализированные, но вот я и есть такой узкий специалист, работаю с CAN шинами грузовиков, строительной техники, вытаскиваю с них всякие расходы, моточасы, нагрузки на оси и пр. диагностику. Из легковых только Volvo, Suzuki, VAG немного знаю. В Haval мне придется с нуля все выискивать, найти куда подключиться, сканировать. Любая мало-мальская информация или ссылки были бы полезны. В благодарность выложу тут коды PGN и расшифровку сообщений, это если там CAN или J1708, что найду естественно. Спасибо. P.S. Это никакой не взлом, речь не идет о вмешательстве в системы авто, это подключение исключительно в silent mode.

Хотел купить "Комфорт", переплачивать 150 труб за ненужные камеру, 17 диски и кожу не хотел. Ещё летом собирался за 1100, но не получилось. Потом он стал 1300, что-то тюкнуло в мозгу и не стал заказывать и ждать эту комплектацию, а купил за 1450. Сейчас оказалось, что решение было верное. Смотрел Селтос, Спортейдж, Кашакай, внутри Рено Аркана плакал, когда цена H5 приблизилась к 1.5 даже XTrail глянул. Все это я трогал, гладил, кнопки нажимал, нюхал и вот никаких таких отталкивающих моментов не заметил, H5 машина как машина, по сборке и кнопочкам всяким ничем от Корейцев и дешевых японцев не отличается. Естественно были предубеждения по поводу китайцев, но когда ползал по салону Рено Аркана, понял, что "китаец" - это как раз Рено, а не Haval. Крета - тоже "китаец", все в салоне и под капотом, прямо так и говорит: "я китайская машина, я тут сэкономила твои деньги". Или Спортейдж за 1415, комплектация "жмотэдишн", но в продаже нет, завод не делает, но зато есть за 1900 с круизконтролем и подогревом сиденья, ребята корейцы, вы чего, круиз контроль 30$ на али стоит, подогрев попы за 1000 руб делается, навигацию с картами за 14т.р поставить не проблема. Haval F7x - так это вообще какой-то космический корабль, внутри я даже взвизгнул, вот тут китайцы молодцы конечно - показали глупым людям, что вся эта электроника ничего особенно не стоит и напихать её в машину так же легко и недорого как голову куклы нацепить на фаркоп. Не так, чтоб вот прямо нужна была рама, парттайм с нижним рядом и неразрезным мостом, но в лично моем выборе - это все играло в плюс, и МКПП конечно тоже. Проехал бы я на Кашкае до домика? - наверное да, если снега не очень много, но рама - это же совсем другая геометрия, это удовольствие, в котором не смог себе отказать в итоге. Сейчас я вспоминаю свой пикап L200, такое же стало восприятие дороги: "вон там между деревьями пролезаю, значит там проезжая часть". H5 по салону лучше моего пикапа L200 2007 года выпуска. В целом конечно очень много радует в H5, признаться не ожидал получить крепкий рамник с уровнем комфорта Фортунера за цену в половину. Т.к. тема "недостатки", тогда вот: 1. Зеркала не складываются при длительном нажатии брелка и не открываются при движении >20 кмч. 2. Подогрев сиденья включается (только один режим) и горит светодиод в кнопке, после закрытия машины он не гаснет. 3. Пожадничали с дисплеем в приборке, сейчас на али, OLED дисплеи стоят копейки, а выглядят куда современнее, и вот эта кнопка переключения режима - это несерьезно. 4. На приборке не пишет остаток топлива в км, наружную температуру. 5. Что-то свистит на скорости у левого уха (тут говорят, надо подогнуть что-то, но пока не понял что именно). 6. Задняя дверь и кнопка на ней для взрослых людей, которые не боятся испачкаться. Я руки конечно вытру потом, но почему-бы не поставить электропривод? Долго тупил и не мог понять, почему я залил синюю жидкость омывателя в бачок, а в бачке жидкость красная, потом дошло, что это разные емкости.

В каком смысле фиксируется? Общий пробег есть в CAN шине, он идет с какого-то блока, видимо с эбу мотора, там он конечно сохраняется в энергонезависимой памяти. Вот как именно он там записан, шифрован или нет, можно ли его менять, есть ли его копия где-то, вот на эти вопросы ответов не знаю. Второго значения пробега (в грузовиках обычно два, с колеса и с мотора), я не заметил.

Немножко ещё добыл секретных знаний )) ID DLC a b c d e f g h 111 8 3A 23 23 C9 D1 18 F0 40 fg - RPM в 0.125 об/мин, 0x18F0 = 798 об/мин ID DLC a b c d e f g h - педаль газа 157 8 00 41 A8 00 70 19 00 40 a - педаль газа, 253 = 100%, результат в процентах: a/2.52 ID DLC a b c d e f g h - скорость 265 8 00 00 00 02 20 00 00 00 ef x1FFF - в 0.05 км/ч, максимум 0x13FF (255,9 км/ч) ID DLC a b c d e f g h - расход 271 8 24 44 00 00 0B 00 05 50 ab - счетчик расхода топлива ID DLC a b c d e f g h Свет, Двери, Задняя Передача 311 8 05 00 04 37 0F 3F 00 00 a x80 - габариты b x02 - правый поворотник x04 - левый поворотник x08 - ближний свет x10 - дальний свет c x01 - педаль тормоза x08 - дверь задняя правая x10 - дверь передняя правая x20 - дверь задняя левая x40 - дверь передняя левая x80 - багажник e x04 - ручник f x40 - задняя передача ID DLC a b c d e f g h - одометр 345 8 01 00 03 E8 00 00 00 00 bcd - километраж, 0x0003E8 - 1000км общий пробег. ID DLC a b c d e f g h - ремни безопасности 351 8 40 00 00 00 00 00 00 00 a x80 - передний пассажир не пристегнут x40 - водитель не пристегнут ID DLC a b c d e f g h - расстояние поездки 385 8 00 01 4F 00 00 00 00 00 bc - в 0.5 км, 0x014F = 167.5км

Машину из салона забрал. Отчет и впечатления, видимо, в другой теме напишу. Включился в CAN шину. 500кбит. Если кто будет включаться, на будущее предупреждаю, что в разъеме диагностики надо откусить перемычку (показана стрелкой) иначе потом сложно вытащить. Этим разъемом включался я во всякие машины, но только вот в H5 он обратно не вылезал, пришлось отверткой поддеть. Сообщения шины насканил, буду разбирать в тепле. Навскидку: не так чтоб много там есть инфы, на "раз-два" нашел пока двери, поворотники, кнопки на руле пока не нашел. При выключении зажигания и вытаскивании ключа, шина останавливается, так что похоже смотреть мне LIN. Приаттачиваю файлы скана шины. Они конечно большинству ничего не скажут, но тем кто тоже будет ковыряться, немного облегчат, и поиском если кто будет искать, то сразу попадут на этот форум. Всего идут 18 ID разных сообщений с периодом от 10 до 500 мсек. ID DLC 311 8 05 00 44 37 0F 3F 00 00 50mS байт B, биты - x02 правая сторона поворотники, x04 левая сторона поворотники байт С, биты - x40 дверь пер.левая, x20 зад.левая, x10 пер.правая, x08 - задняя.правая. По мере расшифровки буду тут выкладвать. engon_door_driver_openclose.trc engon_povornuk_rigthleft_avariika.trc

Правда, что температуру за бортом H5 не показывает на дисплее? Если она есть в шине, то можно попробовать на маленький дисплей вывести.

Привет. Так я не знаю какой протокол, только собираюсь выяснить. Возьму инструмент CAN-hack, воткну по простому в OBD разъем (надеюсь, что там все же одна шина, не стали китайцы заморачиваться), поставлю 500кБит, если не ошибаюсь там J2284 и посмотрю какие сообщения в шине идут, а потом расшифрую все что смогу.

Спасибо. Нашел у старлайна, картинки где что. Подключается по CAN и по LIN. Все под рулевой колонкой или за магнитолой или в моем случае интересен только CAN, он есть прямо на OBD разъеме. Судя по всему, на OBD разъеме он такой же как и везде, т.е. единый для всех, а не как например у ВАГа или BMW, где на OBD идет отдельный CAN от специального блока диагностики.