Gubkin

моточасы это тоже приближение как и пробег, да где-то ближе к истине на одно приближение а еще зависит от... качества топлива (хотя почти плюс минус на брендовых одинаковое качество, но в каждом городе есть своя башнефть после которой авто едет иначе, а можно и наоборот найти татнефть класс 6), от расхода топлива (тахо у тебя или матиз) и самое важное от объёма картера и темп.открытия термостата, где-то 88 град, а где-то 105С ))) как думаете если картер 5 литров и расход 15л на сотню по городу у одного, а у другого 3,7л картер и тоже 15л расход, масло в первом двс наверное выдержит поболее моточасов, чем во втором случае, т.к. вберет в себя меньше продуктов сгорания на единицу объёма ?

так-с господа, новая порция замеров )) максимум что охлаждает климат БЕЗ рециркуляции а это С рециркуляцией почему-то рециркуляция очень слабо сказывается на температуре, на других авто прям координально снижается когда воздух берется из салона. а это выдуваемый просто воздух без кондера и на лоу СРАЗУ после запуска ДВС пока он холодный, причем салон и панель горячие и нагреты на солнце фото сделано чуть позже видео, видео прям с самого старта

Масляный фильтр 2.0 = 1017100AEC01 Масляный фильтр 1.5 = 1017100XEB02

не так, если снаружи +30С то после поездки и установки авто в тени хотим чтоб дуло из сопел без кондера хотя бы +31..+33С, пусть будет хотя бы так учитывая нагрев торпедо от двс, солнца, магнитных бурь и темной материи но не +50С же в режиме максимальной подачи воздуха, когда прям и Калачам должно быть понятно, что воздух проходит через какой-то мощный теплообменник ))

а чо не поменяешь и его, цена вопроса 350р и оригинальный фильтр очень не плох, пилил его https://www.drive2.ru/l/582999549027595300/ бумага 20 мкм тоже очень хорошо забивается "пылью" и потом неочищенное масло чаще идет в обход бумаги через перепускной клапан

ой, не хочу правда этих маслосрачей, устал уже от них. Лей раз хочется масло за 4400р, оно конечно хуже (в моем скромном понимании) того же шелл за 2200р, но раз хочется, кто ж запретит. На то она и секта все понятно, вопросов нет.

@Poletoff слышал такое слово "обкатка" ? только не надо говорить, что двс нынче делаются так, что обкатка не нужна ) ну так вот на 3 тыс.км (такой интервал кстати и капремонтщики дают) лучше масло поменять чтоб Ме пыль от притирки не гуляла по системе стачивая все на своем пути )) секта это плохо )))) возвращайтесь к нормальным маслам ))

ну если есть возможность парни, можно условится допустим 15-20 мин движения с кондером, на улице 30...32, темп на лоу... забор снаружи, дует в ноги и на лицо и термопару в средние воздуходувы. Сколько у кого покажет. На прошлом авто после чистки испарителя кондера пеной выдувало +7С. Завтра отпишусь в общем )) если будет хрень - к дилеру поеду.

писал выше, ну прохладный, явно ниже 30, по ощущениям 15 где-то. Завтра точно замерю.

у меня в режиме АВТО включается кондей и рециркуляция и ... дует минут 10 на максимуме. Обороты не сбавляются. Приходится вырубать режим авто и сбавлять обороты. Может просто авто черное ? ))) жара делает людей нервными и глупые советы

да калач это ваш бесит прям авто после поездки, стоит в тени, и у него оказывается черный авто причина такого нагрева воздуха )) зачем человек пишет если в универе не учился ))))) а так я добрый ) я по другим авто прекрасно знаю когда такое происходит - когда заслонка не плотно прикрывает радиатор отопления согласись, что если бы был банальный нагрев панели, то минут 10 такой продувки и температура выдуваемого воздуха должна снижаться , но это ведь не так

@wumpscut автоспот преславутый реколамируемый всеми не сомтрел? https://autospot.ru/brands/haval/f7x/suv/offer/171077/?car=1424569 1.849.000 за черный 1.5 премиум и 2шт в наличии в мск вашей

@dmitry_sergeevi вводных мало, хрен поймешь что ты подразумеваешь под маслом кастрол в новом. Ты купил авто и на 500 км узнал что там кастрол или делал то на 10 тыс.км и дилер его залил и до сих пор авто новое... переменных очень много )))

видео смотрели ? вентилятор на максимум и 50 град выдуваемого. Такая теплопередача возможна только через радиатор отеплителя. Одни демагоги. Оказывается воздуховоды черного и белого авто нагреваются по разному, так что при +32 снаружи дует +50 внутри )) вы тут в технике, термодинамике и прочем хоть чуть-чуть понимаете или в 5-ом классе была тройка ? еще раз, авто было после движения, а не заведенное со стоянки под солнцем

@Калач ничего смешного )) авто после поездки, сразу в тень и собстенно замеры. Так что не надо говорить что нагрето на солнце или подсасываем снаружи из моторного отсека, в движении таже фигня. в лоу без кондера должно просто выдувать забортную завтра сделаю. К кондеру вопросов нет, он охлаждает, дует наверное градусов +15С. Но должно быть на новой авто с чистыми радиаторами и испрателями около 4-5С выдумаемого, даже иней должен вылетать во влажном воздухе . А я такого не наблюдаю, да охлаждает, но не прям супер.

а подкрутить резиновые упоры ?

на улице +32С, из воздуховода в режиме Лоу дует +50С, трындец блин надо тему почитать, вроде писали о таком. сразу скажу что вариант - авто стояла на солнце нагрелась панель и воздуховоды и дует поэтому теплым отпадает или вариант что засасывает теплым из ДВС тоже отпадает видимо заслонка от печки не герметично закрыта

а как узнать что завод залил в движок? этой инфы нет нигде ) дилер сам в новое не заливает

локеры бывают разные, но у меня 2,7 блек джокер и комфорт 3 на арке и 7 мм блокшот на локере. Это просто край, на 1-2 мм больше и хрен поставишь ) это к вопросу про вибру под блокшотом на локер. Пластик не вибрирует как металл, зачем туда лепят вибру не понятно. Возьмите железное ведро и наливайте в него воду - слышно как все звенит ? вибра это убирает. Возьмите пластиковое ведро и в него наливайте, вообще ничего не слышно. Теже опыты с крушками, пивными банками и прочим ))) Оптимально кмк вибру 4 мм на арку + 7 мм блокшот на подкрылок, больше ничего не надо.

продажи авто за апрель 2021 по моделям по маркам

- когда движок форума поменяете, это просто днище тормозное с двойной-тройной отправкой сообщений - правил форума нигде нет, запрятаны где-то и ищутся только через поиск, на нормальных форумах они всегда в шапке - модерация просто ужасна, ее нет, мат перемат, предупреждения выписывают только новичкам - когда вы выписываете предупреждение, то хоть пункт правил указывайте что нарушено

так и должно быть, маслофорсунки когда стоят и поливают стенку цилиндра и поршень внутри, всегда расход масла больше чем должно быть у двс без форсунок охлаждения поршней. 100 мл на 1 тыс.км это на 100% исправный двс. Лучше так, чем иметь задиры на цилиндрах без первоначального расхода масла как на корейцах )))))

не кажется ли вам, что в +33С как сейчас амо вообще хреново держат на отбой, чуть ли не раскачка появляется. Какое-то дешевое масло в амортизаторах с низким индексом вязкости, сильно разжижается от темп (( все аж громыхает по ямам

капец, комфортмат это конечно топчик и круто, но блик блокшот на двери, крышу, багажник - это перебор я не гуру по шумке, так просто насмотрелся как делают мосолимпы и рекомендации на сайте производителя на двери надо было интегру, на потолок скайлайн, на локеры блокшот, а получается все перепутали )). А еще избыток вибры на пластиковой обшивке дверей, капееееец там масса!! не плохо конечно, но думаю вес такой шумки 100-120 кг вибра не топовая почему-то дарк, а просто голд. Разница в мастике.

прикольно, я материалы брал только на эту сумму и делал сам ) довольно мало на тебе заработали и сделали по виду норм выбор материалов интересный - СТП Голд 3.5мм, поверх мембранный SGM Barrier Ultra Prime 6 мм и еще зачем-то СТП NoiseBlock 2 (еще одна мембрана, смысла нет) воообще у СТП фигня одна, только вибра одна норм - Bimast Bomb Premium 4,2 мм она да по тестам эффективна. все остальное шляпа, особенно древний неэффективный сплен, если вам его советуют на потолок - бегите от туда )