Gubkin

Есть кто из клубней занимается биржевыми спекуляциями или инвестированием ? кто чем торгует ? сейчас в лонге Си, средняя по текущей цене так сказать, кто куда смотрит ?

Парни, есть в подвале сохраненная отработка с Haval F7x 2.0 4WD моего со следующими хар-ками: Масло: Первой заливкиАвтомобиль: Haval F7x 2.0 4WD Двигатель: 2.0 GW4C20 190 л.с.Наличие чип-тюнинга: нетОбщий пробег на одометре на момент слива масла: 2790 кмПробег на масле: 2790 кмМоточасы: нет инф.Израсходованное топливо: нет инф.Объем заливаемого масла: 5,0 лДоливки масла: нетСрок эксплуатации: 2 месяцаПериод эксплуатации: 20.12.2020 - 27.02.2021Регион эксплуатации: СамараАвтозапуск: использовалсяПредпусковые подогревы: нетТопливо: РН 95Режимы: 70% город , 30% трасса.Отбор масла: через сливную пробку Можете поучаствовать в анализе отработки финансово, стоимость базового анализа + TBN будет 1900 руб. должно помочь ответить на следующие вопросы: 1) что залито с завода 2) интервал 3 тыс.км для заводской заливки приемлем или лучше уменьшить/увеличить интервал 3) как собран наш движок, есть ли там шквал из металлов или герметика ) 4) много ли топлива попадает в масло при прогреве/зимней эксплуатации (если много, то конечно не удивительно, все таки повышенный расход топлива зимой и необкатанный двс и прочее) 5) как наш движок в целом ведет себя на начальном этапе в сравнении с другими корейско-немецкими повозками :) кому интересно можете помочь на юмани 410011251373559, 100-200 р норм, больше не надо. (либо на карту, в личку напиши) баночка готова вот :)

ну если для тебя социализм не отличается от капитализма, то что тут сказать... соболезную. между Сталиным и гитлером может тоже нет разницы

пол россии у нас не знает как выезжать с кольца и выполнять поворот налево надо страмвайных путей если это разрешено или со 2-ого ряда наверное вы с этих самых... чушь - это что производитель душит свои моторы в угоду каким-то нормам это полная идиотия, как раз рассчитанная на вас любителей ))))

вот, я от таких и отговариваю у нас одна цель ))))

вы высказали мнение и это нормально, я высказал мнение и бан ? пункт правил какой я нарушил ? на нормальных форумах делают спойлер с указанием пункта и правила в шапке висят, тут не поймит что, правил нет, пунктов не указывают что за вакханалия, вы вообще модерировать умеете или как ?

полное гавно все эти подвальные прошивки, накручивают давление топлива в рампе, давление наддува и гордятся этим. лучшая прошивка та что с завода, все остальное дичь с зассаных гаражей скажем нет шарлатанам

если не устранит, значит дефект не устраняемый - расторжение дкп и возврат денег

на пример вперед E.O.S. MOTIVE II MS-16.2 https://www.ozon.ru/product/akusticheskaya-sistema-e-o-s-motive-ii-ms-16-2-194061477/ топчик выглядит как-то так никаких хертз и уралов тут нет )

ну как там ваши успехи, кто в чем засел ? )) охота прикупить серебро или золото

@Dorregarai урал гавно, усилок не нужен просто поменяй на нормальные динамики

писать претензию и оставлять дилеру может гнутый шрус или кардан

@alexxx за 10 можно обклеить либо багажник, либо 4 двери, либо 4 арки ))) но точно не авто

Блог мой почитай и тут все понятно станет: Распил масляного фильтра Great Wall 1017100AEC01 Диаметр фильтра 76,5 мм Высота 122 мм Диаметр уплотнения 63-71 мм Резьба на переходнике M27x1.5 Площадь фильтрации 1248 см2 Толщина материала 0,70 мм Диаметр перепускного клапана 1,35 см, усилие срабатывания 2,8 кг, давление срабатывания 1,95 атм Интересно сделана защита фильтра, там стираемый слой с кодами проверки Заходите на сайт t3315.com, перебрасывает на cx.panpass.com и вводите код. Система аналогична защите масел МОБИЛ. Не заморачивался с проверкой и так всё ясно по распилу, смотрите ниже. Обратный клапан выполнен из силикона, в -17С не теряет эластичности совсем. Фильтрующий материал толстый 0,70 мм такое не часто бывает. Рвется с усилием. Что интересно шов материала выполнен металлической скобой и расположена она на внутреннем диаметре катушки, у центральной тубы. Туба выполнена качественно, без заусенцев. Переводник или переходная втулка выполнена ОЧЕНЬ качественно, прям отполирована внутри. Головки для ключей так качественно не делают )))) Перепускной клапан сделан отлично. Между резинкой клапана и пружиной для жесткости стоит металлическая шайба. Еще стоит обратный клапан на центральное отверстие фильтра, там где уже очищенное масло. Логика работы его такая: когда глушите двигатель, то столб масла из ГБЦ запирается на 1 см ниже резьбы фильтра. Т.е. масло через фильтрующий материал и далее через обратный клапан (да они все немного травят и герметично никогда не закрываются) не стекает в маслонасос. Тут получается как каскад из 2-х обратных клапанов для надежности. До фильтрующего материала и после. Можно еще сделать теорию, что при глушении масло стекающее из ГБЦ не вымоет частички грязи из фильтрующего материала и при следующем запуске на холодную это грязное масло не перетечет через перепускной клапан (срабатывающий на 2,0 атм, т.е. при запуске на холодную) Фильтрующий материал по торцам залит герметиком качественно, соплей и непроклея нет. При желании можно вычислить производителя этих фильтров, тут пахнет неметчиной типо МАНН, Махле или Хеингст. Правда у манн и махле для 2.0 TSI скоба на фильтрующем материале сделана снаружи катушки, а не внутри как тут и обратный клапан из белого силикона. В общем оценка фильтра 5 из 5 рекомендован к покупке! Его аналоги это MANN W719/45 за 670 руб, HENGST H14W41 = 858 руб, KNECHT/MAHLE OC456 = 661 руб А тут 1017100AEC01 за 387 руб. Если он будет оригинальный, то это просто сказка для ВАГОВОДОв и нас. Надо брать не задумываясь! P.S. На счет резьбы напомню, что стоит переходная втулка с 3/4"-16UNF фильтра на M27x1.5 в блоке. Соотвественно если хочется сьэкономиться 100-200р на фильтре, то можно брать аналог без переводника, например у МАНН: W719/45 можно использовать фильтры W719/14 и W719/29. Инфа 90%, прям что внутри все будет 1-в-1 я гарантию не даю. Тут уж на свой ум рассчитывайте ) https://www.drive2.ru/l/582999549027595300/

за 32 рубля я Ф7х обклеил топовыми материалами с крышей и арками снаружи. Так что за 25 без арок можно сделать топчик ))

шумоизоляция салона 64.000, себестоимость 10.000 не знаю что за 10.000, за эту цифру багажник в реале только сделают ) 5670 руб за подкрылок с шумкой производителя + установка это жесть. Полностью бесполезная ерунда.

цепь

кассирша в магните сказала ?

@informator недавно в маскву наверное приехал ))))) не познал жажды наживы на всех остальных )))

в маскве принято покупать на али замену за 25 руб, а штатную никому не нужную продавать в 2 раза дороже ))))))

ноль лишний

в каждом слове с картинки выше полный бред, женщина чтоли писала

как и на 99,99% авто и что форд дюратек V6 алюминиевый спокойно ходит 300 тыс.км, главное как сделано. А 1,8 уже и 100 еле отхаживает. Все зависит от того как спроектировано, какая толщина стенки между цилиндрами... 5 мм или 20 мм, открытая или закрытая рубашка охлаждения. так на всех авто, просто жирный ненавидит китай всем телом, на митсубиси такая ржавчина - слова не сказал.

какой какой шанс ? ))

@Kalinych пи*** мрась летом 2019 было так