Мехханик

Если нет отверстия, течь может по завольцовке. Вода образуется в процессе сгорания паров бензина. Мне даже хим. формулы рисовали, только я забыл их.

Это не относится к тому. Если один раз завел в мороз, то можешь без проблем молотить хоть всю ночь. А вот если после разогрева на холостых ты не прогнал машину на оборотах, то конденсат из выхлопной не вылетит, а будет копиться с каждым запуском все больше.

У меня в мануале на Акцент было написано, что нельзя работать на холостых более 5 мин. Понятно, сто это бред, и зачем его написали, я не знаю. Возможно так все пишут, чтобы не платить владельцам за сгоревшие авто,- ткнул в мануал и отправил восвояси.

Эта рекомендация присутствует в инструкциях всех авто. Связано это с тем, что при долгой работе на холостых, перегревается катализатор. И если рядом с ним окажется что-то типа сухой травы, то возможен пожар. Тем более, что у аатора авто отработало всего 20 мин. В пробках дольше тарабанишь на холостых...

Все три машины с автозапуском, сгорели в сильный мороз. Значит, скорее всего, автозапуск был настроен на несколько запусков в течении ночи (кстати неплохо было бы это уточнить). При этих же обстоятельствах горели и машины других марок, значит ,скорее всего, проблема в этом. При множественных запусках в мороз, в ввхлопной системе накапливается конденсат, который замерзая, в конце концов полностью перекрывает выхлоп. Почему именно несколько Ф7 за короткое время? Значит есть особенность конструкции выхлопной системы Ф7, которая увеличивает вероятность пожара. Например выхлопная система расположена под днищем не горизонтально, а слегка поднимается сзади, что способствует блокированию глушителя льдом во время множественных запусков в мороз.