WELL

Может быть, параметров резины не знаю. Из плюсов знакомец отмечал бесшумность и мягкость подвески. Впрочем на Марк2 подвеска сама по себе мягкая и комфортная.

У знакомого летняя Мишка прошла только два сезона, протектор просто стерся до лысины. Ездит спокойно, без дрифта.

Вы привели связь Мицубиси с раллийными образцами, я привел в пример аналогичный опыт КАМАЗа. И в том, и в другом случае общим для серийных машин, и их опытных образцов будет только название - шильдик. Здесь всё! Что касается коробки с двумя сцеплениями, то в её создании приняли участие инженеры создавшие аналогичный агрегат для Тигуана, поэтому наш робот корнями скорее из Фольксваген, чем из Мицубиси. Свои выводы строю логически, по принципу математической задачи, ДАНО - РЕШЕНИЕ - РЕЗУЛЬТАТ.

Простите за любопытство, как вы их подбирали? Знали параметры или наудачу?

Ну скажете тоже УАЗик... Что касается нишевых проектов автопроизводителей, справедливо будет сказать, что КАМАЗы которые второй десяток лет "рвут" всех на Дакаре - не те самые КАМАЗы, работающие в народном хозяйстве. Не знаю откуда, но мне это понятно, а Вам?

До Вас на протяжении нескольких десятков постов просто пытаются донести справедливую мысль, что Haval F7(х) - выбор по критерию соотношения цены и качества плюс красота. Многие кроссоверы подороже и из числа более "заслуженных" брендов, рулятся не лучше. На мой взгляд, за эти деньги в настоящее время это лучший "Лексус" из салона.

А что касается управляемости, то в классе лучше только Премиум от 4 млн. Это кроссовер - универсальный автомобиль, в городе и на трассе по среднему, но и небольшое бездорожье вполне по силам. Если хочется завышенных характеристик, либо нишевые авто, либо супербренды(но и там полно котов в мешке), ИМХО.

Если не знать, F7(x) легко прокатит за европейца, внешность не азиатская, что очень многих и привлекает. А вот на обновленные RAV-4 или Спортейдж я без слез взглянуть не могу, дикая и уродливая азиатчина.

Сорри! Конечно же не топливный, а масляный фильтр. Перечитал свой пост, ошибку исправил. После ночной смены смешались в кучу хлопцы и кони... Пора поспать.

Возможно и не надо было. Заменил по факту прохождения приработки двигателя, дальше будет видно.

Пару дней назад на пробеге 2800 км с учетом 2-х морозных месяцев на постоянном прогреве, заменил маслянный фильтр и масло. Залил Total Quartz 9000 5w40. Нулевого ТО по словам дилера больше не существует, но так как при продаже его обещали провести, после получасового общения с начальником сервисного центра сделали бесплатный осмотр и диагностику.

Тогда и "Золотая семечка" до заливки вне подозрений...

Это уже по факту на отработанном масле. А не на том, что залили.

Ну не будете же Вы делать экспертизу принесенного масла до заливки его дилером в Ваше авто? Вы удовлетворитесь дубликатом сертификата качества. В случае форс-мажора, экспертиза будет произведена на материале из другой емкости, партии, а это не то же самое. Может быть повезет, но вряд-ли у производителя есть желание оплачивать все хотелки клиентов при явном нарушении регламента обслуживания. Я конечно не профессиональный юрист, но по своей работе знаю, что заказчик нарушающий наши ТУ, по нашей продукции никаких гарантий не имеет.

Увы, не смешно. Любой юрист(на зарплате) разнесет все доводы по полочкам. Залито не регламентное масло, по настоянию собственника. Экспертизы залитого масла на действующий момент у собственника конечно не будет.

Когда столкнетесь, узнаете чья это проблема и не раньше. Вот если мастер-приемщик распишется в вашем сертификате, а может и печать сервиса поставит(размечтался), тогда Ваше масло точно не спровоцировало появление проблем с ДВС.

Вот именно. А кто это делает и где это будет прописано?

Могут.

Есть запах. Пока было холодно, не ощущался. Сейчас, при нулевой температуре и слякоти на улице иногда появляется. Не душегубка конечно, но чувствуется. На запах резины не похоже, скорее на выхлоп двигателя с ГБО. В первый раз так и подумал, но уже в следующий рядом никого не было.

В белом цвете, в госномере литеры СХР. Жена назвала "белый СаХаР".

Нет проблемы с закрыванием дверей. В морозную погоду еще прилагали усилие, а сейчас при нуле закрывается под своим весом, без удара.

Почти единогласно. Значит не дадим развалить страну апологетам сисяна берлинского...

Ни гвоздя, ни жезла!

Хороший аппарат. До него был тоже китаец, из салона Лифан Х50, пять лет без проблем. Ушел в трейд-ин за F7x. Поэтому китайцев мы давно не боимся, жена пищит от восторга(машина под ней). Прожорливая немножко, но в целом, если разобраться все оправдано. Возник вопрос, если уже второй осознанный китаец, яйца еще стальные, или уже из другого материала?

Я не сомневаюсь, а над моим предложением в масштабах нэньки подумать стоит. Вдруг не совпадение.