Neonik

Так я что против ?????! Скорее для цетирования вам надо было выбрать el.ninio ?! Сколько продадут- их проблемы..... Одно дело перспективы, другое дело реальная жизнь.......

И ? Тут вопрос о данных продажах. А не планы и т.д.......

Так это из существующих вообще для продажи. А теперь читаем статью https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2019/07/03/haval-f7-v-rossii/amp/

У вас есть опросник ( а этот опросник онлайновый, что уже подразумевает активных пользователей), у меня личные знакомые (и старше, и младше вас). А тут вообще упал %, да и статья свежее. (Треть клиентов при выборе автомобиля обращаются за советом к друзьям и знакомым. 24% опрошенных ориентируются при покупке на мнение других потребителей на форумах и в социальных сетях.) https://www.google.ru/amp/s/iz.ru/export/google/amp/804614?espv=1 Упс, оказывается даже меньше моих форумских 30%........Подчеркну для вас "при покупке на мнение других потребителей на форумах и в социальных сетях.", про что я и писал. Сайты дилеров, консультации с менеджерами и продавцами, автообзорщики- это всё поверхностное, на " вкус и цвет" подающего товар. p.s. Эта тема не для этого! ( И тут высасываете уже Вы, коль так часто это слово употребляете).

В России 56% по опроснику https://m.amic.ru/news/396023/ . Можете дальше радоваться и сосать оф. статистику......

Просмотр обзорщиков - это вы называете изучив интернет? А про профильный форум именно так. Мне достаточно моих знакомых, владельцев GW и Нaval, молчу даже про владельцев европейских и японских марок авто ( а там цена даже за 2 заваливала), коими машины были взяты из серии - увидел, посмотрел в салоне, взглянул видео в инете..... В профильные форумы заглянули перед покупкой еденицы! Про эти форумы вспоминают только столкнувшись с проблемой и то не всегда.

А таких покупателей авто почти 90%. Слова знакомой, работницы кредит. отдела известной корейской фирмы авто...... За чистый нал., без трейд-ин, чуть более 5%от покупателей. Тут на форумах мы можем распинаться про цену, тех. характеристики и т.д. сколько угодно. По факту, из тех кто купит данное авто, только 30% почитает форумы. Остальные будут брать только по собственным желаниям, нравится не нравится, и т.д.......

Согласен на 100% Стоит сравнить ещё цены на европейцев, япошек и амеров там и у нас. По поводу комплектаций вообще помолчу, нам идут просто огрызки.

По качеству звука- большой вопрос. Хоть DTS и всеяден, но стоит прослушать эту систему с дорожкой под данный формат. Автопарковка на нашей разве есть? А по комплектации нашего топа - это их недотоп идущий только на 1,5 без п/п (1290т.р.) + зимний пакет (20т.р.) Разница по цене 1,5 и 2,0 , в одинаковых комплектациях - примерно наших 60 т.р. За п/п - плюс ещё примерно 60т.р. Итого, при грубом курсе 1 к 10 (к завышенному курсу стоит придерживаться, а не 1 к 9.35), 1290+60+60+20+доплата за R19=грубо 1450т.р. Добавим ещё наценку наших (хоть производство и у нас), которая была всегда на модельный ряд Haval у нас по сравнению с ними- примерно + 150т.р. итого 1600 т.р. Забыл ещё про Эру Глонасс, которая тоже легла на наши кошельки.....Вот и получили считай ту цену к которой они сейчас пытаются подойти. Но она должна быть такой без скидок! Их максималка подходила бы к нашим 1700т.р.(с нашими накрутами)

Да я себя не убеждаю! И брать его у меня желания особо нет! Может Н9 и то их сборки, хотя надеюсь на привоз Н8 или Wey vv7

Намного раньше исудзу... С 1976, сборка грузовиков, автобусов.. А с 96 - деер, копия хелиукса....

Ну двигло я бы не ругал.... Хоть не напыление, а "гильзовка". В Китае эти 1.5 и 2.0, плюс этот робот, уже давно катаются. И на их форуме особо проблем по ним не замечано!

Ну и в каком году появился Great Wall ? :)

А вы вспомните обзоры про крету, аркану..... Их почти в выхлопуху, от счастья, по...ли обзорщики. Это многих уже и бомбит...... А адекватных людей- мало...... Верят каждому их слову.....

А Вы не знали что продажные!? Если будут хвалить конкурентов- не будет поджопного, топового авто именитого производителя. Не будет поездок заграницу и т.д. и т.п. Подъемника нет даже в топе у китайцев. Это прерогатива WEY VV6, чьей перелицованной и упрощенной копией и является F7

Это для нашего рынка они пионеры.... А в остальном то -да.... Ждем продолжения. У него хоть непредвзятое отношение ко всем авто...

В том что нормально объяснил про п/п и разгон. Да и это только первая часть.

а теперь нормальный обзор F7

На продаже ещё ничего нет! Старт только после 22-23 под заказ. И к вопросу о тест. образцах. Для тех кто ещё не читал на драйве: "Всем привет. Живу в +-10 минутах езды от этого завода. Есть несколько знакомых работающих на самом заводе. Так вот было произведено 270+ машин и из них 70-80% переходили в цех ремонта. Там реально догинают детали чтоб они были на одном уровне и хорошо закрывались. Многое еще не работает т.к. как они говорят что косяков просто море. Спецом для пресс парка сделали определенное количество машин и закинули к дилерам, вот над ними реально постарались. Как они говорят, что машину брать в первый год нельзя, иначе можно выхватить тупо просто с заводским браком. Есть проблемы с прошивками самих машин и оборудования на заводе. В китае с прошивкой авто все ок, но для нас надо загонять тачку в рамки наших налогов, а это как сами понимаете всегда чревато косяками даже в именитых марках, а в этой и подавно. Как мне рассказывали еще какое то время назад при включении D, комп высвечивал ошибку шасси и полного привода, чек и соответственно никуда не ехал. Во многих помещениях завода зимой даже не было отопления и постоянные перебои с газом, а из за этого страдает весь тех процесс. Инфа соответственно со слов, но как бы не верить парням у меня нет оснований. Особо не пинайте, за что купил за то и продал, как говорится.Всем удачи, не болейте."И ещё от него"Я немного о другом, то что на самом заводе еще бардак полный. И кто в этом виноват непонятно, скорее всего время нехватило или специалистов. Зарплата там в среднем 30к, за такие деньги наши люди уже не работают, а только вредят ????. Считаю, что все равно нужно подождать и посмотреть на дальнейшую эксплуатацию. Авторевю заявили о том что будут покупать машину для ресурсного теста и все данные передадут на завод, как это было с Вестой. Ведь именно они помогли заводу в первое время, оперативно избавится от многих косяков. " Так что я не удивляюсь всплывшим косякам сборки и работе п/п на тест. образцах.......