Haval Star

@Brodil Ну, у меня другие данные из источников в нете: 1. "Регламент замены ГРМ Карта технического обслуживания автомобиля H9 предписывает менять каучуковый привод спустя 60 тыс. км. Замена цепи ГРМ проводится спустя 120 тыс. км. Металлический привод более надежный, поэтому его ресурс больше." 2. "Регламент замены цепи ГРМ Хавал Н9 в два-три раза больше чем у ремня ГРМ и составляет 120-150 тыс. км. пробега." Но, это так, к слову...

@Andrjan Это работает муфта VVT-i, пока не наполнится маслом и не натянет цепь.

Официанты- без чаевых не останутся!!

Расход топлива на ХХ- 1.1 литра... Не многовато ли?

Не уверен. Ремень менять на 60 тык по регламенту? А цепь? Две-три замены ремня?

Чем?

@Павел D13226 Забор воздуха с улицы! А не "рециркулляция"...

@Павел D13226 1. Включить заслонку на "забор воздуха с улицы". 2. Заменить салонный воздушный фильтр.

Не понимаю я этого мазохизма и "танцев с бубном" вокруг замёрзшего бачка, выдавленных омывателей фар и т.д.... Что мешает купить концентрат омывайки и залить в бачок с водой, пролив потом магистрали и форсунки? ЗЫ: я, на таких мелочах не экономлю- летом воду не заливаю... Три пятилитровки омывайки на лето хватает. Каких то 500 руб.

@БОРИСОВ Конечно, при сборке. Больше туда никто же не лазил...))

Нет. Просто, фактически, на экране будут отражаться не те колёса. Не правильное расположение.

@Гарикк Клемму с укума скинь, для начала. При подаче питания- может и инициируются (подцепятся)...

Вы не перетяниИте ремень балансира!! Он должен свободно, пальцем, прогибаться!! Это вам не ремЕнь ГРМ!! Перетягивают, такие умники- ремень рвёт и он попадает под ремень ГРМ, с последствяиями "мама не горюй"!!

@r53ru Отголоски японопрома... @r53ru Авто: Пока нет Андрюха- Ховер уехал в Североморск?

Подражатели... Все на одну форму переходят.. Типа КИА

@LAMBA Хреново у тебя с ориентацией!

Простой, германский Эскорт... Правда, старенький.

@Alam Посади кого нибудь в багажник- пусть, при движении, послушает и локализует источник.

@Шарпей 1. На зад и на перед- установлены ДВА , отдельно работающих моторчика омывателя. 2. Установлены они на разных уровнях. Поэтому, на заднее стекло перестаёт лить раньше, чем на переднее. Это косвенный "сигнал" о том, что омывайка скоро закончится - для тех, у кого нет индикации на приборке. 3. Автор- у тебя перепутаны фишки на моторчиках! На заднее стекло перестаёт лить раньше! У меня на Форде, в багажнике, отдельный бачок... "Никогда не говори никогда" (с) Извини, но- просто чушь...

@Фаткин Дима У тебя точно ВТОРАЯ генерация?

@ViacheslavB И правильно делает!

@Brodil На Н6 я пользуюсь. В ситуации, когда нужно сбросить скорость без торможения (например догоняю колонну фур и встречка идет) и без выключения круиза. Догнал колонну- нажал на кнопку "с" и держу скорость равную фурам, жду возможности обгона.

@Gorec Вытащи пробку из бачка расширителя и внимательно осмотри на предмет трещины, в районе крепления пластикового штуцера внутреннего (короткого) шланчика.

Больше пити лет и 120 тык уже прошли. Ходят и ходят...

По моему, у кого то было похожее. Попала влага в контакты разъёмов коробки. Разомкнули, просушили и заработало...