Lexa_V

Гайки поводков на нержавейку поменяй. :) Так выкрути их, они же как винты. Регулируются. Z-образную, летом уже прошлого года купил, так как длины хватало на две крыши, наклеил на крышу и с внутренней стороны на пятую дверь. Снега нет совсем, чистая полость.

Как оказалось, самый оптимальный вариант.))) Железа в квартире естественно нет, но были пацанобрызговики чёрного цвета, покупал их для того, чтобы нарастить задние локеры, так как там щель, между крылом и подкрылком. Потом из них же сделал складывающийся щиток, на нижнюю решётку бампера переднего. Ну, а из остатков решил разобраться с обдувом ног. Как только не изгалялся, но самый нормальный вариант как у тебя. В итоге. Прикрутил два самореза, а нижнюю часть сделал длинной и завел под корпус. С "ногами" переднего пассажира еще проще, вырезал и притянул хомутами.

И втом году не выл, и в этом не выл - 17 было. О.Ж. не менял.

Ой и не говориии. Дойчлянд Хавал.

Купил VAG 000096706, ещё альтернатива была. VAG 6V0955485 отличий между ними, на вид, не нашёл. Но взял ...6706.

Решил долить "омывайку-незамерзайку", а крепление крышки к горловине кирдык. Странно, такая же крышка жила и оставалась жить на предыдущем авто до продажи, 8,5 лет. Отрезал образовавшиеся усики, нарастил пластмасской и хомутом пластиковым затянул на горловине.

А чтобы рекламой не выглядело.))) Тем не менее, в магазинах они представлены. Как они будут работать не знаю. У меня была сперва российская марка (покупал в магазине) , потом от одной немецкой фирмы, теперь от другой, (снабдил родственник занимающийся ремонтом авто) . Естественно и разные машины были, но, принцип то работы направляющих, у всех одинаков. :)

Ооо. Ну есть еще и другие смазки, trw к разряду недорогих, явно не относится. Про минералку, так вообще бред, с учетом того, что синтетика еще агрресивней может быть. Маслобензостойкая резина (хлоропрен), из которой сделаны, нормальные пыльники, спокойно переносит все тягости, с учетом того, что и температурный режим повышен. Минералка и вообще, не подходящие смазки, для направляющих, просто загустеют до состояния оконной замазки старой, а в таких условиях направляющие работать не смогут. Что износом пары трения аукнется.

Берешь двухсторонний скотч, отмеряешь сантиметра полтора-два, складываешь его в подушечку, так получается. Сколько слоёв делать, смотри по месту. Я его приклеивал под рамкой в шести точках (две точки - это заглушенные нерж. болтами нижние крепления рамки, не использующиеся) , потом ещё под номером в один слой, чтобы номер в рамке не гремел. С лета, при закрытии 5 двери, тишина.

Серёж, а где я тебя подковырнул? ))) я свой случай описывал.

Устраивает. Правда... когда выехал из салона, свет был вообще хрень. Проблема решилась просто корректор на "0" поставил.

Я полез туда по причине того, что надо было установить какие точно, кто там спереди живёт. ))) И при начале движения со стоянки, начал слышать шуршание колодки о диск. Ну и моя уверенность ,что проблема с напраляющими подтвердилась, перед нормально, а вот на задних направляющих, ну очень мало смазки, так как у меня есть смазка для направляющих её и использовал, и сразу наступила тишина. ))) короче убил двух китайцев зайцев

Да их надо ещё умудриться отыскать, а два недоэлектрода по бокам, это вообще веселуха))).

С какими такими? Маркировки не видно.

Да не будет ничего шоркать, у меня стоит летняя, 245/70 R16, а это - 0,5 мм всего, разница в сравнении с 245/65 R17

и про чашку металлическую между пружиной и проставкой не забудь.)) 3160-00-290273900

Передние колодки в Н5 хавал стоят от дизельного грейт вола (3501120XK02XA) близнецы и братья передних колодок для хонды CR-V III, соответственно: NiBK PN0502 не подойдут. NIBK 8802-подойдут. По Сангсин - sp 2115. По умолчанию(по крайней мере на моём авто, точно) с завода стоят китайские Синьи (Xinyi). Нормальные кстати колодки.))

Сходил, помиотрел, горловина целая и вроде бы ровно стоит, открутил болт крепления. Не-а, не ровно стоит, подложил две шайбы

Скорее всего, не так, а с регистрацией, так как это изменения всё равно.

Сегодня ходил по магазу, многим известному)). По всяким дачным надобностям и наткнулся на колпачки для болтов, а чёрные болты, что крепят заднюю оптику, чего-то рыжеть стали. Ну и купил, обмазал внутри графиткой и надел на болты. Вышло эстетичненько))) Можно смело утверждать, что улучшайзинг произошёл)))

Да диски, как диски. Если нравится, ставь. Но shlk производится в китае, но декларируют, что всем стандартам соответствуют.

Лазил по интернету на счет поднятия сидений в ховере/хавале, как ни странно, но нашёл.))) И ещё... наткнулся, на такой вот случай, что рычаг КПП, не смазан на ховерах и ржавый что капец. Полез смотреть. К итогу: ржавчины под резинкой нет (только небольшая часть рычага, что "на улице"), смазка есть, но! её очень мало. Все промазал молибденкой, резинки силиконовой прошёл. Глядя на остатки от ковров ЭВА, вырезал по месту и закрыл прорехи в звукоизоляции, сильно тише стало, на счёт трансмиссионных шумов. Куплю вибру, прокатаю и опять куски эва положу.

Да это просто))) BCM-Body Control Module, иными словами блок контроля электрооборудования автомобиля. Впервые с такой штукой познакомился в 2009-ом, купив санта фе нью.

Барин, не вели казниить! Кстати спереди самое оптимальное место, сколько не примерялся, по другим точкам, так сюда и врезал. Твоих фото не видел. Чесслово))) А зачем? Я его к прикуривателю подсоединил, достал клеммы из фишки, переобжал и на место всё поставил. Шлейф как выглядит, до прикуривателя, на фото есть.

А я пока впереди установил, почти такой же usb, но так как новый, он с отключением сенсорным и QC поддерживает.)))