Lexa_V

Участник
  • Публикаций

    150
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Lexa_V

  1. Кстати о торчах. Достал штатные, на свече первого циллиндра зазор был 1.2, на остальных трёх зазор 0,7. Ахренеть! На конвейере их просто кидают в колодцы что ли? Все поправил на 0,85, тремор двигателя не ушёл до конца, но явно менее его колбасить стало. Дёргания на третьей под нагрузкой, тоже до конца не исчезли, но только когда в горку активно разгоняешься, а так пропали совсем. Менять их конечно же надо. И таки лучше на ngk или denso. Кому как нравится. Но есть ещё и торчи и другие... тоже торчи, но упакованные под брендами своими, по цене вкусной. Вот нафиг я полез в кроссы? Теперь сижу мучаюсь.))) жаба с хомяком борятся))).
  2. Дык там бутафория, а не "колёсико" надо покупать.
  3. Лёш, а ты знаешь, что если на левое "колёсико", которое на руле, нажать, то ГУ выключится?)))))
  4. Ну например корейские, нормальные по качеству SP2088 - перед. SP 2089 - зад.
  5. А какие номера? Оригинал или неоригинал?)))
  6. Значит и пороги полезу снимать. Спасибо за инфу. :)
  7. В этих выхи снял накладку на задней двери, в двух местах ( как тут уже и писали) пробило краску (машину купил в конце января, пробег 8800 сейчас) . Закрасил и скотчем двухсторонним прошёл. Временно чёрным, потом куплю прозрачный. Снял вообще все накладки, интересно же посмотреть "как там, чего?")) Одна фишка в поролон, как надо, обёрнута, другая просто в полости прыгает-трётся, прилепил на скотч её. Ржавые саморезы в накладке замазал графиткой. Все установил на место и пошёл смотреть как там дворники поживают, снял их, гайки естественно ржавые. Окислов полно, силуминовые шлицы и сталь, привет гальванопара, под резиновые колпачки смазки, шлицы также обмазал, короче... все что мог обмазал. Гайки ржавые, в коробку на даче кинул, вместо них из нержавейки поставил, шаг резьбы одинаковым оказался.
  8. Если дверь пятая трётся, то да, крутить крепления. В моём случае с дверью всё нормально и замеры от мест посадки резьбовых показали, что ровно они поставлены были, просто сам спойлер кривой.)))
  9. Серёж, я трещину в бампере так заклеивал на предыдущей машине, гравером прошёл, кромки по сторонам чтобы сточить на конус, и... не жалея соды и клея...))) так нормально держалось. А вот локер, так как тонкая пластмасса, продержался сильно меньше и опять треснул, так я его заново также. Делов то три минуты.))) Нет, всё нормально будет. Поролон вниз, чтобы клей не утёк, поролон не как наполнитель! Он как подкладка, спойлер то полый. И допишу пожалуй. Важно думаю это. Я грел резьбовую втулку маломощным паяльником 40 Вт, и не просто грел, а какбы вектор задавал, тянул при прогреве в сторону нужную, в моём случае, надо было подать втулку на 4-5 мм вперёд. Просто, если греть как есть, она провалится и выйдет не то, что должно быть.
  10. Купить тюбик маленький моментального клея, стырить у жены или... ))) чайную ложку соды. Поролон, чтобы клей не утёк. Капаешь, сыпешь соду, сдуваешь остатки, капаешь снова до уровня корпуса. Всё
  11. Сергей, ну сам подумай))) Я когда увидел сие на даче... Для того чтобы попасть к ОД... вот надо звонить, записываться, выбирать для этого всего время, там потом ждать, что они скумекают и чего натворят, при плёвой то проблеме. На которую я пару часов потратил, час на думы о...))) и час на воплошение, и пиво пить пошёл с шашлыком и картошкой.))) Ну ты понял да? Лентяй я! ))))
  12. Да в принципе без проблем я его снял. Сейчас тепло и машина на солнце стояла. Потому... пошатал активно и тянул снизу вверх потом, отскочил и все, вот при холодной погоде, греть бы пришлось, да ещё и смотреть, чтобы перегрева не случилось. Чем залепил, когда втулку уже подвинул имеется в виду, я так понял. Так это просто))) маленький кусочек поролона внутрь и старый, известный всем способ... цианакрилатный клей и соду в качестве наполнителя. Капнул клеем, соды сыпанул, сдул остатки соды и заново повторить, пока как надо не выйдет. Схватывает сразу и намертво. П.С. Замазал всё это краской серой по ржавчине. Она блищка по тону в ЛКП.
  13. Думы о том, как подать вперёд на миллиметра 3-4 эту резьбовую, чтобы она соответствовала по установке как на правой стороне и не тёрла зараза. Короче фиг знает как додумался))) Пошёл паяльник включил, прогрелась эта втулка и "поплыла" аккуратно до места "как надо", заодно и "утопилась", как на правой стороне. Всё аккуратно обработал, образовашийся косяк заделал. Потом обезжирил и прям на старый, наклеил новый двухсторонний скотч, так мягче и прилегать плотнее будет, так как под старым влага почти наполовину, считай почти добралась до крепления. Хотя скотч заводской похож на 3М-вский Пистоны естественно ставить не стал, нет в них надобности. Отелил защитную пленку и поочерёдно приклеил и болты в графитке испачкал)) конечно же.
  14. При осмотре выяснилось, что спойлер ещё и приклеен. От млин. Пошатал, походил вокруг, как кот учёный))), вывентил два болта на 6 крепления спойлера и аккуратно ещё раз пять туда-сюда пошатал, потом просто начал толкать спойлер вверх, сперва правая сторона оторвалась потом левая. Никто не пострадал.)))) Также при отрыве, выяснилось, что ещё и пистоны, нафиг там не нужные, держат спойлер. На втором фото правая сторона. Которая не трётся. А вот на третьем левая, которая как раз и тёрлась и исполнение отличатся в худшую сторону.
  15. Решил я поставить резинку между кромкой верхней 5-ой двери и крыши. Пришла резинка, ну ок сейчас прилеплю. Поставил стул чтобы посмотреть ход двери. И тут вижу такую вот хрень. То есть спойлер успешно трёт по кузову. Справа все нормально, а вот слевая вот так. Начал смотреть, что да как. Оказалось, что криво в самом спойлере выполнено отверстие и вставлена или вернее вплавлена втулка резьбовая.
  16. ЕТ 30 нормально. Есть и ЕТ38 такие же и я мог их купить, но так как резина 245/70 R16 была установлена, взял ЕТ30.
  17. Скад Рейнджер 7x16/6x139.7 ET 30 Dia 109.7 графит Вот такие взял, почти сразу после покупки авто. Нормально встали, нормально и езжу на них)))
  18. Добрый вечер! Внесите меня в базу, карту оплатил!
  19. Не включая передний в горку, по мокрой траве подняться и то проблема, про грязь даже нестрашную молчу))
  20. Снял нафиг передние. Всем советую, если не снимать, то хоть все болты открутить и смазать, один болт, на левом брызговике еле открутил (закладную пришлось вырвать, порог не пострадал), это который с закладной крепит брызговик к порогу, их там два. Поставил пацанобрызговики предварительно растворителем стерев надпись)))
  21. Такая же ерунда была при переключении со второй на третью, если быстро перебираешь передачи при разгоне. На 5 тыс. лучше стало на 6 тыс. масло в кпп поменял, модно сказать проблема ушла.
  22. Привет! Этот что ли?))) Ну ты бы хоть номер ЗЧ сразу бы писал. И у ребят с сервиса, которые здесь есть, прям вот есть,))) запросил. Номер я понимаю, тебе вот такой нужен - 3105011-K00. Да и судя по картинке, проще из куска резины такой сварганить. Да и пишешь ты не о расходниках или так называемых distress parts, то есть чаще всего востребованные, а о мелочевке, которую фиг найдёшь подчас и для... тез же немцев, по которым наличие АЗЧ огромное. П. С. Я не связан с продажей азч, но ранее был, в опте.
  23. Тёзка, я и не переживаю))) Запчастей много, расходников вообще навалом.)))
  24. Продолжим))) На этих выходных, которые увы прошли)) скинул бампер передний, сетку поставить чтобы. Иии чего? А вот так. С водительской стороны непрокрас и ржа. На другой стороне все ок. Посмотрел на всё это. Зачистил ржавчину, обезжирил. Взял кисточку. И прошёлся краской серой, по ржавчине. Краска сохнет быстро, сверху мовилем ещё брызнул. Третье фото перед тем как мовилем обработать. Далее верхняя часть передней панели, в простонародии "телевизор". Мелкие сколы со следами коррозии, потёртости, всё это от резинки, которая на капоте устанрвлена. Да и тут прошёл и капот зачистил и прошёл. Причём с тыльной стороны ОД на совесть антикора кинул, так что... я за эту часть не волнуюсь)))