Lexa_V

Не должны, после снятия 10 лет, по идее. Но..)))

Масла все под замену, ну про это писали, шайтан машинку смотреть, мозги раздатки под вод. сидением очень смотреть, сушить с открытыми всеми дверями, все разъемы смотреть, карты дверей снимать при сушке

А дилер что сказал?

Я их планирую продать за 8 тыс., была бы тема тут, так бы и выставил. В мск, такой бренд, нафиг за цену близкую к новым, не нужен никому.

Так и не нашёл тему о продаже шин, может кто подсказать? А то 4 покрышки штатной Саверо НТ 235/65 17 с пробегом 32 км лежат, а надобности в них нет.

Ага, только на пороге она есть.

Брызговики конечно же фиговые. Узкие да ещё с "полкой" для жесткости, в которую набивается грязь или снег и вырастает до колеса этот ком. Полку срежу и с помощью пацанобрызговиков сделаю широкий, как должно быть. Ранее так уже делал, пацанонадпись "sparco" отрезается ну, а далее по месту подгоняется и крепится. Фото какое смог найти.

Тоже вариант! А двухсторонним закрывал часть заднего крыла, на предыдущем авто, скотч продержался 8,5 лет. А авто видело не только дорогу и грязь, а и очень грязь.)))

Вчера, менял резину на даче. Естественно, чтобы подключить компрессор поднимаем капот и... Даже заморачиваться с претензиями к ОД не буду, поеду куплю серую по ржавчине ( всё равно хотел купить, корпус компрессора облагородить, за много лет он уде пошарпан сильно, беркут р20) и замажу, будет выглядеть как лоп обработка.

Купи в магазе, двухстороннюю, чёрную, липкую ленту, обезжирить место и наклеить. Я уже купил, осталось наклеить.

Можно было бы так подумать, да вот... Китайцы, как все автопроизводители мира, знакомы с производственной стратегией, под названием "Экономия на издержках", так и называется.))) А тут ещё баллы от нашего правительства, чем больше их, тем налогов меньше. И много баллов инопроизводителям, за локализацию выпуска комплектующих и азч здесь. Так что очень похоже, что привет от наших подрядчиков рукопрямых, которые- утрируя вместо 2 микрон цинка положили 0,5 микрона на металл.))) Примеров масса.)))

После того, как зимой. Оттепель, к вечеру мороз. А на следующий день не смог открыть хавалопробку ключём, ну то есть смог, через минут пять с применением ненормативной лексики. Вода талая, стекала по крылу и попадала под лючек, ровнр на замок. Зашёл в магаз и купил крышку от 2110, на выбор было две, чёрная и модная жёлтая, обе с клапанами, пластиковый тросик-непотеряшка также в наличии. Взял модную))). Ценник, то ли 70, то ли 80 руб. Посмотрел на своём. Не цепляет. Зазор миллиметра 4.

Вчера, мыл машину. Пятая дверь, "дворник" на ней, как-то на небольшой угол поднимается он, снял его, посмотрел, а там так задумано, ну и ладно... Раз уж снял, то и колпачок пластмассовый, он типо пыльник, тоже снял. Плохо что не резиновый, под ним гайка крепления механизма, естественно голый металл, и начало коррозии ( машину забрал из салона 26 января), то есть через год, там вообще все махровое от ржавчины будет и только резать, не открутишь. Всё замазал консистентной смазкой и колпачек на место.

Олег, лючек открой, там в глубине)) пару саморезов увидишь, ну и открути их аккуратно. Если есть отвертка с гибким валом, в наборе, то наверняка удобней вертеть будет.

Ну проблема у этих всех подушек, что толстые они, вон кучу синтепона вытащил, чтобы она реально стала удобной.

Кстати! Кто будет ставить сетку, советую между саморезами и сеткой резиновую или пластиковую (ну у кого что, под рукой окажется) прокладку разместить, а то гальванопара, там где краска соскочит, если окрашенная решётка, если некорашенная, то тем более. Я шайбы от кровельных саморезов применял.

Даже два авто)) на которых радиатор не... вот он. На обоих авто я ездил.)) но давно. Ну давай продолжим.))) Не так уж и давно. На предыдущем авто в решетке были такие же крупные, дырдочки, доехал до дачи, штук пять-шесть полосатых задниц вытащил из интеркуллера и мелочь какую-то ещё смахныл, и... быстро купил сетку, снял бампер и закрыл сие. Между верхней частью защиты и бампером свободное пространство, сантиметра 4-5, так через три года, там радиатор охлаждения был забит, до уровня цемент, а интеркуллер и конденсер выше стоят, за сеткой, и достаточно чистые были. Продал с пробегом 237ткм. Но там дизель был, он холоднее, чем бенз. Но... Предпредыдущее авто). Бензин, V6 2,7 л. Дырдочки :) также крупные. Решётку не ставил. Ездил каждый день минимум 100 км, в любую погоду. Опять таки с наступлением тепла, как-то включаю климат, стоя в пробке, а он гад, выключается и тёплый воздух гонит. И температура позти начала. Благо пробка уже к концу, поехал и всё нормализовалось. Ну понятно, что случилось. Приехал на дачу, снял бампер, аккуратно полез шурудить между конденсером и радиатором, а грязи то нет!, зато сам конденсер забит грязью так, что... йопэрэсэтэ уфэхэцэче...))) . К итогу: даже химия не помогла очистить соты, сидел и механически каждую соту вычищал (толстую, медную проволоку обточил под профиль сот, чтобы не попортить тонкую алюминяху) убил 5 часов, но очистил, поставил сетку. Проблем с перегревом не было больше. Продал с пробегом 134 ткм. Как-то так. Я никого не агитирую, но сетку перед, интеркуллером и теми, что за ним, я поставлю.)))

Ага))) , сэкономили. Я бы, честно говоря и на "тряпку" согласился, вместо, свежеосвежованного дермантина))) но с упором. Для сравнения "суперпремиум"))) аппарат, пикап ссанг йонг 2-ой генерации, упор был, подголовник с тремя положениями был. А эргономика реально важней иных фенечек. Вот и приходится колхозить. Сегодня примерился, все ок, только шланг подкачки надо удлиннить. Что не сложно думаю будет сделать, где-то валялся кусок. Да! Вот ещё... про кусок написал. Верхняя граница правого дворника постоянно мажет, на скорости не долетает туда жидкость. На предыдущем авто решил проблему установкой третьего, струйного омывателя. Но в общем... малые недочёты, это всё таки не фатально. Хорошо, что они решаемы. В целом машина нормальная. Но сидуху, летом, думаю таки разберу, и внутрь установлю, под поясницу.

Палыч, конечно же, краткость, сестра... как писал тоже Павлович. Но прошу, поясни пожалуйста, вот это "рукалицо" к чему? Это ты воспринял, как хаяние модели мной? Али ччё?)))

Тёзка, а представь такую ситуацию, ты подходишь к машине, смотришь на фальшрадиаторную решётку и понимаешь, что радиатора то нет.))) И вот засада, это конструктивно заложено в модель. То есть воздуху выходит пофиг, как он туда залетает))) он там бедный бьётся, стучится, потери вообще аховые. А машина то, если все в порядке с системой и в пробке даже не кипит. Я о реально существующем авто говорю)))

Сетку купил за 400 рэ, с ячейкой 6х3,5, ставить буду сам (бампер снять, 15 минут) как потеплеет. А про то, что сетка мешает радиатору "дышать".))) это конечно бугага)))

На небольших пробегах вроде и не заметно. А вот дольше часа сидишь за рулём , спина начинает неудобно себя чувствовать. Так как "провалена" в сиденье. Нет, к сожалению, поясничного упора. По идее самое правильное разобрать кресло, да и намудрить упор. Тут зашел в магаз и купил подушку под поясницу, крутил-вертел три образца, но выбрал под цвет наших сидений. И как оказалось, правильно выбрал именно её, так как когда разместил, как надо, подушку на сидении, оказалось что слишком толстая она. Но к счастью с тыльной стороны молния имеется, которую я раскрыл и увидел кучу синтепона, угукнул и забил. А тут приехал в магазин (известный, сетевой) и пошёл глазеть на всё. Когда покупал перчатки в машину, напотив подушку надувную углядел. И тут меня и осенило))), и купил. Приехал домой, синтепон из подушки повытаскивал, приличное количество, вместо него подушку эту поставил. Сбегал к машине, примерил... а нормально получилось то. И подумалось, надо летом таки разобрать спинку, да и вкрячить прям так, как есть, с примеркой естественно, а пока что вот так.

Накатал 3 ткм, вчера освободился рано от работы, руки в ноги и мотнулся на дачу. Откачал через щуп 3,5 литра, как-то маловато, залил 3800. Фильтр масляный не менял. Ещё 6 ткм проживёт, думаю, без проблем. Вот и ТО-0 сделал, за 1800 руб. Столько стоили 5 литров shell 5w40 по акции. П. С. Извиняюсь, хотел в ТО-0 написать, а почему-то написал в ТО-1

Вообще, разговор про именно этот, обвешанный был.))) Про старые прадо, пыжи, сурфы, сафари и т.д., не распилы, а нормальные авто, там их есть. Так вот от Влк до японии морем, как от СПб до Мск. С азч, проблем нет, ну совсем нет, деньги только плати. Друг, просто не заморачиваясь, на свой 90 прадо купил и притащил кузов в состоянии почти новый, даже цвета такого же!, поставил и пофиг, да с ним тоже проблемы начнутся когда-то, когда три уаза сгниёт. Достоинства у УАЗа, реально есть, салон большой, нормальные сидения! (привет от рекстона, особенно), с подготовкой антикоррозионной кузова получшело, акпп вон прирастили, с задней блокой можно купить!, с лебедой! и если всё корректно настроено и работает, да супер! Только вот... смотря на прыжки вокруг недочётов, а уаз сплошной недочёт по железу и электрике, лучше бы уж салон был спартанским, но железо неубиваемым. Ну надеюсь их сотрудничество с Исузу, хоть к чему-то хорошему приведёт. И это? Приспособу купили? Ну с которой, поворотный относительно полуоси переднего моста правильно выставляется. Не на глазок же ставить, а то там втулка пластиковая на полуоси, раздолбит же. Бийская приспособа 3 тыс., оригинал ближе к двадцатке стоит. Шаровые то, которые шкворня, что с завода могут и на 20 тысячах кончится. Ну бывает. Чё уж.)) Так по уму и съемник для них прикупить надо бы, тыщ за 7. К ранглероводам по оказии подойдите и на мост передний гляньте, а потом спросите сколько у них шаровые ходят.))) Я вот походил повертелся вокруг аппарата этого, пособирал материалы, что да как. Не, ну реально есть достоинства да и с виду... да обычный внедор, в принципе норм. И... Да ну нахрен! Да же с учетом в правильную область мозга ужаленного самоделкина среди родни, у которого уаз, второй машиной... с блоками, лебедой, дизельным 2.5 фордовским и нержавейкой полностью по днищу в салоне.

Я тебе по секрету скажу! :) Владивостокские прадоводы, над этой картинкой, на той неделе, просто рыдали)))) И так то... нафиг он там многим не сдался, а тут ещё в таком уродском обвесе, по цене чугунного моста!))))