Palace

более кратко. h9 может ехать в настоящей грязи. Exeed нет. Все остальное личный вкус к дизайну. ну и exeed современнее

Я кстати в режиме снег катаюсь когда на улице гольный лед, после оттепели например подморозит, и как по рельсам едет. Тут только 3 причины могут быть: 1. Водитель 2. Техническая неисправность 3. Кривая резина

Отлично рулится )) зажигаю каждый раз, можно хулиганить по полной, все прогнозируемо! Режим работы Normal, резина Мишлен. Газку побольше и в путь )) Можно как угодно описывать хавал, но "как корова на льду" ему никак не подходит, более того тут ни у кого вроде жалоб не было, больше похоже на подкидывание субстанции на вентилятор )

А тут все просто, ставите вы диски и резину не разрешенную заводом изготовителем - вот и причина страховой отказать вам в выплатах, или вы думаете они там из окна офиса будут ваши повреждения смотреть, оценщик обязательно укажет эти данные и при желании/внимательности страховой вы можете нафиг сходить за выплатой )) внесение изменений в конструкцию автомобиля... Мне лично так с кайроном сказали на осмотре, конкретно было сказано "ты можешь поставить стандартную резину и диски на осмотр, но если в дтп будешь на этих грязевых катках будет отказ при наступлении страхового случая". Поэтому думаем сами решаем сами. Конечно резина узковата, но это путь в никуда, сначала колеса узковаты, потом клиренс не тот, затем хочется спойлер, разный стайлинг и улучшайзинг и вот мы уже едем на свистопердульке на потеху публике ) И так уже бесит обяснять людям что это не копия бмв х6, а тип кузова кросс купе. так про любого владельца седана можно сказать что он косплеет бмв 5ку )) На лето вот буду менять стандартную резину, какая-то кривая что-ли штатная, машину уводит постоянно с дороги аж подруливать приходилось, зимнюю поставил все идеально. Ну и диски у меня в комплектации tech plus просто шикарные снежинки, не представляю на что более красивое поменять можно)))

Страховая легко и непринужденно может отказать в выплатах, а вину за дтп вы можете разделить с виновником, если вдруг окажется что у вас не стандартные диски и резина, ну как минимум посудитесь со всеми по полной. Не во всех конечно случаях, но радости от этого никакой.

В хавале 2.0 прекрасно слышно как турбина дует, именно дует как пылесос на максималках )) Это очень удобно, как пошла дуть можно газ открывать смело и машина без тупняка попрет на все 190 пони. Мне нравится этот звук. На лексусе турбину не слышно, как будто половину кайфа от разгона забрали (

По теме, нет ничего плохого в ГБО при условии правильного выбора и установки оборудования и прохождения газового ТО. Сам катал на двух машинах с ГБО, на 99i прогорела прокладка блока, но тут сам виноват на 100%. на фокусе прокатал 60 т.км на газу, снял только потому что в наших пенатах освидетельствование баллона не делают, а газ или бензин для меня стало не особо принципиально из-за уменьшения пробега. Думаю и на хавал можно поставить, не думаю что будет как-то массово, не та стоимость и направленность, да и расход средний не конские 20-25 литров. Но газ приятнее, машина едет по другому, запас хода для путешествий )

не отбивается. Вы заключили соглашение и у дилера есть право потребовать деньги при наступлении факта возврата денег за страховку. Вам никто не откажет в возврате денег за страховку по закону, а по доп соглашению вам типа предоставили скидку и вы согласны вернуть ее если откажетесь от страховок. Там менеджеры не сами на коленке это пишут, юристы задницы прикрывают.

Особенно "порадовал" последний отзыв в ссылке выше, за такое в черный список нужно включать пожизненно на всех форумах чтобы народ обходил стороной этот развод. Конкретезирую, это когда говносалон делает доп соглашение что если вы делаете отказ от страховок кредитных и гап, то салону вы должны бабло которое было вам предоставлено в виде типа скидок. Это просто кидок узаконенный. Позор.

Вот и у меня проблема возникла, вчера задняя дверь не открылась, сегодня водительская. Если из салона открывать, то открывается без проблем, с улицы никак ( В прошлую зиму отъездил без проблем, в эту понеслось. Из изменений только сделал шумку дверей. Закупился смазочными материалами Liqui Moly, буду пробовать.

у меня все так же ест 11.5-12 литров на 100 бензине, пробег смешанный, пробок машина вообще не видела никогда. пробег уже 11500.

у меня 2.0, пользуюсь только нормальным режимом и снегом. На снеге идет по льду как по рельсам, очень был удивлен таким поведением машины и теперь как только снегом засыпет дороги или в оттепель гоняю на снеге. Еще на тест драйве перед покупкой офигевал от этого режима, когда менеджер сказал в январе на тесте, мол видишь эту целину снежную - погнали туда) там я снес пару мелких березок, завалил тачку на левый бок нормально так, и все равно хавал выбрался )) после такого теста ничего не оставалось делать как срочно покупать машину))

Для меня самого такое поведение машины было неожиданностью, но кайрон 100% пенсионерский автомобиль, людям моложе его можно брать для грязи или как грузовичок, но на постоянку на нем тяжело ездить, это нудно летом и стремно зимой ( меня на автомате еще спасает зимний режим, так бы стоял до лета). Тяжелая заднеприводная машина без электронных помощников - это попа. Технически в идеале машина, отец на ней ездит сейчас, говорит раз в пару месяцев точно на заправках просят продать машину. Просто терпеть не могу когда что-то в машине не так ) Вот хавал h9 бы нормально подошел как городская и грязевая машина. Поставить АТ резину, кинуть в багажник мобильную лебедку и без жести можно везде проехать. Но не срослось. Дилер китайских автомобилей их только продает, покупать не горит желанием. Хотя сейчас все оборзели, дилер хавала сказал без наценки в 100к он вообще не имеет права машину продавать. Я так понял им по итогу нужно минимум 500к поиметь с подобной моей сделки.

Не соглашайтесь! Продавайте сами! Серьезно, если по деньгам жмет 100-200к, то лучше самому продать, зачем кормить дилера. Я так года два назад продавал фокуса 3, его хотели забрать разные дилеры за 260-300к, я послал всех лесом и продал за две недели за 430к, был ровно один осмотр и это фокус на автомате - машину которую все боятся из-за робота.

Ездить то можно конечно, летом особых проблем нет, но в сырую холодную погоду на грязевой резине уже чуток как корова на льду. Зимой на заднем, без электронных помощников вообще жесть и это на хорошей зимней резине, а полный нельзя подключать всегда, к слову esp на этих машинах редкий зверь, такая машина гораздо дороже и они единичны. Если ехать безопасно это будет 40-60 км/ч, чуть выше скорость начинает носить уже. Поэтому как постоянная машина в городе кайрон не очень, ну или для пенсионеров. Если кому-то нравится постоянно ловить машину то это его выбор)

Выше писал, что хотелось иметь одну машину и по городу и по бездорожью. Кайрон только для бездорожья годится, и подготовлен к нему, в городе на нем ездить страх божий ))) Но и на хавале f7x в грязь особо не сунешся. Захотелось на рыбалку рвануть на даче...а кайрон у дома стоит, или захотелось за грибами там или на природу, а кайрон на даче припаркован и вот катаешся за ним постоянно туда сюда, не слишком удобно, опять же прицеп только на кайроне можно таскать.

Чуть не стал владельцем хавала h9... Решил что все же нужна машина чтобы и по городу и на рыбалку проехать можно было, две машины не слишком удобно ( иногда ехать нужно с дачи, иногда от дома и постоянно приходится за внедорожной машиной куда-то ехать). Заехал к дилеру хавалов с целью обменять мой f7x Tech+ на h9... В общем мой хавал в идеале с пробегом в 11к и владением 11 месяцев стоит горстку медяков и пол пачки сигарет по мнению дилера, а вот h9 уже стоит 3,5 миллиона, конечно с допами в комплектации премиум... Мое предложение обмена машин с моей доплатой в 1,5 миллиона видимо показалось оскорбительным, и максимум на что я мог рассчитывать это обмен на тестовый h9 2019 года выпуска, основательно так подубитый )) В общем владельцем я не стал, а когда поехал домой с улыбкой от вождения f7x понял что чуть не совершил ошибку. И вот сейчас мне интересно, кто-то покупает Haval h9 по сегодняшней цене реальной в 3,5 миллиона, когда можно купить тот же Lexus GX с пробегом до 100к и одним владельцем, ну и кучи других вариантов. Конечно есть варианты более дешевых комплектаций, но это уже компромиссы конечно. В итоге я остаюсь на хавале и подготовленном кайроне ) не слишком удобно, но haval h9 за 3,5 это уже совсем слишком. п.с. ну и новости что в китае h9 будет снят с производства не радуют, значит и у нас скоро не будут собирать, наличие у дилера в качестве тестовой машины h9 2019 года это подтверждает, потому что я не понимаю как можно тестить машину 19 года, она сильно отличается 21 года.

при забортной температуре -15 градусов руль горячий минут через 5-7. Всегда зимой на нем руки отогреваю после соскребания снега )

2.0 полный привод, пробег 11к. Расход устаканился на 11.3 литра, смешанный режим, вообще без пробок. Минимально за поездку видел 10.1, круиз на 80км/ч. Бензин лукоил 100.

Стоимость замены салонного фильтра 2030р в Перми... я конечно сам виноват что не спросил цену сразу, но как-то не думал что простой бумажный может стоит 1800 рублей+220 за работу ! Я прошлых машинах за 1200 мне ставили угольный фильтр. А тут 1800 за простую бумажку с нормальной стоимостью 250р, ну ладно 600 возьмите, но не 1800 же... Масляный фильтр за 1900р конечно тоже удивляет, сам летом оригинал покупал за 1100 для смежной замены масла, но тут хоть как-то понять можно, типа дилер - слово матерное )

1) у меня не более +1км бывает, за счет погрешности спидометра думаю и +3 не страшно. Не знаю как вы там делаете меньше установленную скорость на -1-2км....ведь он только по 5км шагами убавляет/прибавляет. 2) тормозит прекрасно в такой ситуации, просто чуть более позднее чем бы я тормоз нажал 3) он для такого не предназначен, но в такой ситуации нужно просто притормозить немного самому, не рассчитана система на лезущих дебилов. Езжу каждый день на круизе, это была одна из основных фич машин ради которой ее и купил )

Вот бы амортизаторы или пружины найти как родные, но жестче. Родные мягкие слишком, на поворотах и обгонах крены офгительные просто (((

у меня голова заболела от стиля изложения )))

Был у дилера на ТО, пока ждал полистал буклетик по F7...а там все фотки китайского хавала, а в нем и полноценный экран панели приборов и вентилируемые сиденья, нормальная не обрезанная магнитола, отличная верхняя консоль, в общем грустно все это (

Странная тема для f7 :-) доехать по снегу, грязи до речки и дачи машины вполне хватает. Заезжать на ней куда то в глину или глубокую грязь очевидно глупо. Если постоянно есть такая необходимость меняйте машину, если редко возникает - топайте пешком до точки. Кому нужно чуть больше грязи меняйте резину, в зависимости от дорог или АТ или грязевую умеренную ставьте, с откровенно грязевым рисунком нет смысла. Как пример, катаемся на покатушки с прадиком, все лето без проблем где угодно ( конечно включая голову ), осенью он поставил обычную зимнюю резину и даже по простой укатаной дороге между полями ехал попой вперед, не говоря уже куда то с нее съехать )) Поэтому не нужно требовать от машины на шоссейке что-то более чем грунтовка, если он вас провез по грязи скажите спасибо и больше так не делайте )