Marian

Вопрос к сотрудникам завода: какой метод оцинковки применяется для автомобиля? И вообще оцинкован?

Это, конечно, здорово, что сам генеральный считает свой продукт качественным, вот только потребитель может быть с этим не согласен. Раз так все здорово, может стоило бы продлить срок гарантии до 5 лет, как у тех же Geely или Kia? Все таки есть такая штука, как репутация, которую еще предстоит заслужить. А без нее среднестатистический покупатель при аналогичной цене выберет проверенный и знакомый ему бренд. haval гарантия

Раз автомобиль позиционируется как весь из себя технологичный и современный, то должна быть, пусть даже как опция.

Ну вообще степень сжатия у мотора 9, поэтому 92 вполне подойдет, но учитывая, что стоит турбина, лучше бы лить 95.

Эффективные менеджеры уверены, что если они сделают крутую рекламу, то продажи попрут ого-го, но в действительности для большинства потребителей ключевым фактором является цена :)

На Haval я бы даже с сигналкой париться не стал

У нас как обычно года через 2 только появится.

У меня на Рио 8 город, 6 трасса 92 бенз. И перспектива лить по 12-14л на сотню 95-98 бензина меня печалит.

Это какой-то новый дилер, месяц назад его не было в списках.

https://geely-motors.com/sale-offers/vigoda-200000-noviy-geely-atlas 200к на комплектацию комфорт с 1,8 мотором. На максималку 1,8 дают 100к скидки.

Скидки на старые модели продлили до конца мая, так что, думаю, F7 мы увидим не раньше лета.

А с Хавалом как? Например с H6, H2. Также, как Джили гниют или ситуация получше?

Вот бы еще запас хода при полном баке узнать.

Поддерживаю. Уровень оснащения неизвестен, как и цены. Так что F7 пока может выиграть у Атласа только в размерах.

Хочется машину для поездок на дальняк и по деревне, иногда по Москве, кроссовер или универсал повышенной проходимости на полном приводе, с автоматом и панорамной крышей. Пока остановился на X-trail и Tucson. В X-trail удобные кресла, но какой-то устаревший салон, плюс гемор с вариатором... В Tucson отличная эргономика, все как надо, но посадка не очень удобная и на каждом шагу в интернете кричат про задиры в моторе, ну хз. Последняя надежда на F7, посмотрим что будет там. Если все понравится, возьму его, если нет, нуууу.. буду дальше мониторить рынок новинок.

Видел комментарий на ютубе от якобы работника завода, говорит, что ввод в эксплуатацию завода еще очень далек до завершения.

У Атласа с турбомотором расход уже где-то в районе 10. Ну и цена в 1,6кк. Боюсь представить какой ценник будет у F7.

Я бы ориентировался на данные H6 второго поколения. Машины практически одинаковые и там клиренс около 211мм, если загрузить, проседает до 180.

А эти модели уже можно вживую пощупать?

Интересные машинки, этот год обещает быть богатым на китайские новинки.

Революция намечается? Я с вами)) А к тому времени как выбьем спецпредложение, как раз и информация по косякам из первых партий появится, уже подготовленные будем.

О, буквально вчера смотрел эту модель в салоне. За свою цену все очень добротно, отделка хорошая, куча опций, эргономика тоже на уровне. Единственный минус - посадка мне показалась тесновата. Для человека с большим ростом наверное будет не слишком комфортно.

Цены как у ВАГа

А что там с качеством сборки? Потренировались уже, не будет косяков? :)

Кто из конкурентов ближе всего к F7 по габаритам?