Ptolemy

У меня аляскинский маламут, 50 кг примерно. Ездит на заднем сиденье, в багажнике возить не буду, он его нахрен выломает в порыве клаустрофобии. Всякие гамаки не вариант, лапы у него мощные, а ему надо быть в центре событий. Любимая поза - спать мордой на подлокотнике или смотреть вперед. Пассажиры либо едут в обнимку с собачкой, либо берут такси.

Круто, но все равно хотелось бы, чтобы наши китайские друзья-инженеры немного увеличили кнопку или как-то сделали ее тактильно более заметной. А то у них беда просто с багажниками, у H9 сенсор подглючивает, у F7 кнопка слишком маленькая... Мелочь конечно, но из таких мелочей и складывается кайф от использования машины.

Возможно это специфика/неисправность моей сигналки, ее еще нужно дальше настраивать, руки не дошли пока. Возможно это неисправность моей машины, что она срабатывает через раз. Кроме того откуда мы знаем удобно всем или нет? Количество владельцев F7[x] 16+ тысяч, на форуме 6+ тысяч (не все из них владельцы F7[x] ) и как обычно, только малая часть тут что-то пишет. Таким образом, мы знаем мнение только самых активных писателей

Или надпись "ЖАТЬ СЮДЫ!"

Там эргономика пока лучше, чем в Хавэйле и по надежности у меня претензий нет, 7 лет откатался. Цена только вот кусается. Новая Киа Соренто в комплектации как у моего F7x будет стоить под три лимона + допы + страховка...

Нужно что-то наклеить для ориентира. Сегодня был злой как собака, протекла дома канализационная труба и я с утра мотался в строительный магазин. Попал по этой зловредной кнопке раза с пятого

У меня зато есть. Вероятность открывания с первого раза 50%. В комплекте с хреново настроенной пандорой вообще огонь.

Мелкая кнопка открывания багажника, с первого раза хрен найдешь.

При минусе фигово. Льется струя и все. При плюсе веер на все стекло. Но еще мало опыта, машину недавно.

Не знаю, не знаю. Там наверняка мелким шрифтом какие-нибудь дополнительные условия и пара-тройка ловушек, рассчитанных на невнимательность клиента... Банки по сути довольно хитрые и подлые организации. Как говорили в 90-х: видишь схему - ищи в ней лоха, не видишь лоха - лох это ты...

На Киа соренто была такая же фигня зимой, поэтому особо и не парюсь...

Вооот! (С) С умом и в меру, абсолютно согласен. На прямом, [полу]пустом автобане, без встречки, где есть контроль за дорожной обстановкой и практически нет неожиданностей - почему бы и нет. Например, на ЗСД в Питере стоит куча камер и если полоса занята, об этом предупреждают заранее на табло. В других случаях лотерея. У нас на трассе A121 видел как сбили ночью лося, его хрен заметишь в темноте/тумане/во время дождя, он тупой как дерево, весит полтонны и заднего хода у него говорят нет.

Я стараюсь за пределы ПДД больше 20 км/ч не выходить. Знаки расставлены не просто так, они на ставятся основе статистики аварий в конкретном месте дороги. Недавно ночью на трассе с трудом оттормозился перед внезапно перестроившейся медленной машиной. Зеркала, как и поворотники не у всех есть. Ехал бы быстрее, сейчас бы этот пост не писал. @Калач я не езжу так постоянно, просто новая машина, увлекся и не заметил. Машина хорошая, но я как водитель так себе, не то чтобы полный ноль, но я к своим талантам отношусь скептически. Считаю, что моя реакция хуже, чем скорость развития ситуации на большой скорости. @*Voron* на 60 скорее всего все останутся живы, а быстрее это как повезет. Короче, лучше не гонять... Пожалейте близких.

150 и #нуегонахрен. Я видел, что бывает с теми, кому не повезло. Поэтому не хочу...

У меня машина 2021 года, омыватель работает вполне нормально.

Сигнализации стали сложные. Последний раз ставил сигналку на машину в 2009 году, там было все тривиально. Сейчас там больше сотни настроек и большинство установщиков, которые не специализируются на конкретной марке сигнализаций просто не знают всех тонкостей и делают все первый раз в жизни...

@sog00d iMX6 делает бывший Freescale (теперь NXP), дубовый процессор.

Заправляюсь на Neste 95-м, каждую неделю литр бензина стоит чуть дороже. Последний раз было 48.24. Зато из-за пробок и светофоров на каждом углу его уходит гораздо больше...

https://www.drive2.ru/l/569207000290820387/ QNX (произносится «кьюникс», «кью-эн-экс») — POSIX-совместимая операционная система реального времени, предназначенная преимущественно для встраиваемых систем. Считается одной из лучших реализаций концепции микроядерных операционных систем. https://ru.wikipedia.org/wiki/QNX https://blackberry.qnx.com/en/software-solutions/automotive/qnx-car-platform Писал программы и для QNX и для Android. QNX кондовее в 100 раз

С iOS наверно тоже самое... Я пару раз в неделю пользуюсь навигатором через CarPlay, но постоянно не хочу телефон шнурком подключать. Во-первых забываю в машине, во-вторых аккумулятор раньше сдохнет. Нужно что-то придумывать с этим. Но ГУ менять не хочу, мысль о том, что там QNX греет мне душу

У меня вопрос, может быть дурацкий... У меня айфон 12 с яндекс музыкой. Каждый раз вынужден подключать телефон к ГУ по BT (там кнопка такая есть в панели BT). Можно как-то сделать, чтобы телефон цеплялся сам? В прошлой машине эта опция вообще считай не работала, в F7x она работает, но как-то странно. Или я что-то не так делаю?

Может быть в этом проблема? Попробуйте не плавно. Коробка станет работать по другому, может быть и эффект исчезнет.

Выставил, и в навигаторе тоже такая штука есть. То но как-то этого мало. Нужен ограничитель, знак + 19. Думаю, что в следующей версии типа Tech++ такое сделают.

Ну реально, не вижу я всех этих косяков. Когда у BMW за 5 лямов дверь на морозе не открыть это нормально, а когда в машине в 2.5 - 3 раза дешевле есть мелкие неудобства - это кошмар и ужас. Причем к большинству из особенностей машины можно привыкнуть за неделю и потом просто не обращать на это внимание... Есть такая проблема. Как закончилась обкатка, так чуть расслабился и уже 150... Нужно наверно какой-нибудь радар-детектор прикрутить...

Чисто чтобы поржать