kumena

Костя, а ты наверное опосля мерседеса тех+ покупал? ) Я вообще спрашивал у нас в ТСК пару месяцев назад, сказали что если хочется машину не из зала, то надо примерно месяц ждать. Я так понимаю, привозят с ближайшим обозом (точнее автовозом).

Что именно там лучше чем F7(x)?

Вот эту фразу и надо расшифровать, чем именно он лучше!

А где сравнение по показателям джолиона и F7? Хочется понять, в чем разница у них, кроме того, что джолион есть на механике. Уже темы по ценам на джолион, может в одну можно слиять?

Тогда надо ближе к концу месяца или квартала брать их на абордаж! )

Какая-то ситуация не понятная, я всегда считал, что у кого деньги, тот и заказывает музыку. А тут какой-то дефицит при капитализме, прямо как в старые советские времена.

А чего ждали? И так же ясно, что меньше цена уже не будет, инфляция в стране.

Подготовка под установку ТСУ (фаркопа), проводка, розетка Я правильно понимаю, можно будет без согласований с ГИБДД прицепы цеплять?

Цена от 1.189.000 - только что сказали в презентации

Позвонил сейчас во Флайт авто, Москва. Сказали что реально у них джолионы будут через месяц полтора. По другим дилерам менеджер сказал не знает.

А машины уже выставлены у дилеров и можно посмотреть вживую хотя бы в Москве?

Как вы это поняли? Зимой в Китае холодно, и полный привод им нужен не меньше, чем в России.

@dron629 Спасибо за ссылку, стало понятно откуда информация и найден источник. Джолион с полным приводом действительно есть и уже продается на (или в, не знаю как правильно) Украине, можно посмотреть по ссылке. Понятно, что и у нас будет, когда производство организуют. Не понятно только почему на глобальной версии сайта в спецификации полного привода нет, но это уже значения не имеет.

Все пока и говорит о том, что он будет без переднего привода и маленький, иначе это будет конкурент F7. На английской версии страницы джолиона HAVAL JOLION (haval-global.com) тоже нет полного привода Drive mode - 2WD, так что сказки не будет. И делать его будут на бывшей линии H5.

Спасибо конечно, но я не про старт спрашивал.

Кто и где обещает? Одни источники пишут, что нет но будет, другие пишут нет и не будет, но никто не пишет откуда получена информация.

А будет ли полный привод?

Если дилер не признает гарантию, разве нельзя обратиться в независимую экспертизу, и если экспертиза подтверждает - в суд?

Надо еще добавить время на покупку всего нужного для этой операции, но даже это еще не все. Самое главное - надо еще знать как и что делать и потратить время на разработку технологии. Для человека, слабо разбирающегося в этом вопросе это еще и напряг головного мозга.

А что не так с черным цветом?

Я полагаю что это от цены зависит, куда он пойдет.

А не может такого быть, что в таком случае банк зарабатывает в другом месте, т.е. сам производитель доплачивает платит банку за кредит на его продукцию?

Ну если не поймут - то все по разику повторим! )))

Да, хотелось бы узнать, что имел ввиду автор, но как правило, те кто уполномочен делать какие-то заявления от имени компании, форумы не читают, это не их работа. Так что если хочется официальный ответ, то надо задать официальный вопрос! На мой взгляд, правильнее написать в головной офис, адрес электронной почты можно найти Contact us - Haval (haval-global.com). Написать естественно на английском. В правилах делового этикета обсуждать проблемы со всеми заинтересованными лицами, а поскольку ХМР и должен быть непосредственный исполнитель проблем, то правильней поставить Российское представительство в копию письма, чтобы оно было в курсе и принимало участие. Но официального адреса в контактах российского представительства нет, но я думаю адрес какого-то представителя у форумчан имеется. Либо кто-то может попробовать договориться переслать через ближайшего дилера. Чтобы письмо имело какой-то вес и ему уделили внимание, лучше всего начать с проблем, которые действительно являются опасными или критичными, такие как не возможность поставить на нейтраль заглушенный F7 x 1.5 или звуковой удар ГУ (или что то в этом роде), ну и написать о других проблемах. По крайней мере я бы решал проблему в таком ключе. Для начала нужно чтобы какой-то доброволец составил список этих проблем / пожеланий.

Ну там же не один радар из крутизны, и я думаю, что в тесле очень много теслы, т.е. за бренд там тоже нехило переплачивают. А всепогодный радар можно сделать опционально. К тому же, если он будет стоять и на других марках, то он уже не будет такой дорогой. В пределах +50 т.р. к стоимости я бы даже не задумывался. Для меня это безопасность.