maxec

3 минуты назад, Калач сказал:

Потому что человек описал свою ситуацию вполне четко: двигатель не завелся с первого раза, потом завелся но горел диод паркинга, при этом все включалось - выключалось. 

Как ваш вариант с закусыванием паркинга  пересекается с данными симптомами?

 

У него горела ошибка по Р . Понятно ?

1 минуту назад, *Voron* сказал:

Не надо усложнять. Остановились, нажали Р при этом держа ногу на тормозе, пока не провалится педаль слегка, потом глушите. Я так стал делать после собственного "расследования", от чего раньше у меня при включении скорости был небольшой удар в коробке. Теперь если вижу что есть уклон, делаю так и больше никого удара.

Полностью согласен. Это то же самое. 

3 минуты назад, Калач сказал:

@maxec @maxec 

Все в кучу, и АКПП, и ручка, сцепление, шестерни передач. Почему у человека двигатель не завелся с первого раза? Передача была что ли включена в

натяг, а сцепление не выжато? А потом все включалось, и ручник и паркинг, только диод  горел? Подтяните уклон к ДАННОЙ ситуации.

Ещё раз повторю глушу кнопкой на любом уклоне, не заморачиваясь порядком включения паркинга. Все отлично, ничего не закусывает. Кирпичи не подкладываю.

Я ответил человеку, прочтите. Просто вариант. Он ответил, что уклона не было. У вас появились вопросы почему-то ко мне по поводу постановки авто на уклоне.

6 минут назад, DIMON_A сказал:

Вы батенька - максималист, дело в том, что у нас все идет автоматом при нажатии паркинга или глушении мотора. Механизм с храповиком действительно крепкий, но это не значит, что не надо ставить на РТ. У нас все происходит само собой (автоматика едрен батон) и этот алгоритм придуман не нашими китайскими друзьями, да при включении передачи на уклоне иногда дергается КПП, но это прогнозируемо и не является неправильной работой механизма 

Недопривод - это мой осознанный выбор (был и полный в эксплуатации).

Здесь точно не знаю, спорить не буду, не проверял, но если так, то все условия выполнены и все в этом плане на наших авто будет в порядке. 

4 минуты назад, An055 сказал:

И кирпич под колесо.....   

Если большой уклон, то конечно не помешает. Вы, конечно, можете делать как хотите.

4 минуты назад, DIMON_A сказал:

Два - еще под задние, а вдруг ветер в морду, сильный.

На недоприводе под задние обязательно 

5 минут назад, Калач сказал:

У человека не завелся двигатель. При чем тут паркинг не паркинг. Потом все включалось, только не горел диод на рукоятке.

Попробуйте, это просто.

@maxec А вы что прежде чем заглушить ставите на ручник, а потом ещё и на паркинг?

Да, обязательно, если на уклоне. Я понимаю что происходит при этом в акпп. Я их пару раз ремонтировал сам, когда долго не мог найти спеца. Пришлось разбираться самому. На Мкпп все гораздо проще, хотя на скорости на уклоне шестерни передачи, на которой оставил его водитель, тоже испытывают не малый натяг, удерживая авто и вот тут водитель снимая его с передачи выжимает сцепление и этот натяг пропадает. На акпп же за противооткат отвечает отдельный механизм, на котором не убрать натяг перед снятием с паркинга как на мкпп, поэтому остается только не дать этому натягу возникнуть заранее и возложить эту нагрузку на колодки ручника. Надеюсь наконец понятно, если нет, то уж простите..

Вот из инета еще:

мониторинг сетевых автофорумов, по поводу того, чтоб ставить или не ставить "автомат" на ручной тормоз при парковке на уклоне, интернет-сообщество практически единодушно, предпочитая пользоваться не только "паркингом" но и "ручником". Как, кстати, рекомендуют и руководства по эксплуатации автомобилей.

Хотя немало и весьма лихих мнений вроде: "Про "ручник" я давно забыл и на любой горке оставляю свой "Гелик" на "паркинге". Этот механизм очень надежен, и никакой "ручник" тут не нужен".

1 минуту назад, Калач сказал:

Я просто нажимаю кнопку пуск. И не парюсь с ручником паркингом. Ставил и на уклоне, ничего ни когда не закусывает. 

Круто. Фантастика!

23 часа назад, Калач сказал:

И чего теперь на уклоне не глушить машину что ли?

У вас что, не было авто на автомате? Если были, то наверное знакомы с таким явлением, когда на уклоне затруднительно кпп снимается с паркинга. А так, вообще-то можно ставить на ручник и затем на паркинг. Снимать в обратной последовательности. 

Если я не доходчиво излагаюсь, то Вот статейка для вас https://www.avtovzglyad.ru/sovety/vozhdenie/2017-04-03-nuzhno-li-polzovatsja-ruchnikom-na-mashine-s-korobkoj-avtomatom/#:~:text=Причем последовательность при парковке должна,КП в положение «паркинг».&text=А в случае парковки на,Все так.

В 18.03.2021 в 12:03, voronz5 сказал:

вчера словил глюк-стал заводить-не заводится-потом завелась но вылез глюк-буква р и пиктограмма перечёркнутая-типа не снимается с ручника-проверил снимается и ставится но всё горит-потом вылез чек-так как надо было срочно ехать-поехал,всё работало,всё хорошо кроме этой пиктограммы и горящего чека-приехал-заглушил,у меня на смартфоне есть программа на хавал ф7 и штучка в обд2,стал искать куда воткнуть не нашёл,потом убежал по делам ,пришёл ,завел и всё исчезло и чека нет и пиктограммы-всё работает штатно...........вот такое кино,пробег 500 км,да вопрос где у него обд то?

есть подозрение, что у вас, возможно, когда вы заводили ам и появилась ошибка авто стоял под уклоном.. и сервоприводу не хватило мощи вывести кпп из паркинга. Там ведь что-то типа храповика. И когда авто на уклоне, то в зацеплении есть напряжение. это просто вариант.

1 час назад, dr_slam сказал:

Посетите форум соренто-клуба, там про непонятный запах много страниц написано, и основная масса случаев как раз в осенне-зимний период.

Зачем мне Соренто? У меня хавал. И при чем тут осенне-зимний период? 

Тоже появился запах гари. Спокойно когда еду его нет. Стоит раз топнуть и запах появляется. Зашел почитать.. мда... Реагенты, антикор.. вы серьезно? Антикор обгарит за пару тройку поездок. А если из-за реагентов, то вонь бы стояла по всему городу. Пробег 8 с хвостиком. 

Replikey для хтрейла. 18х7 ет 40 цо 66.1 . Приставлен просто. Качество диска среднее. Что-то между х страйков и скадов. Шины будут toyo open country ut 235/60/18. Вес этих шин 13.3 кг плюс минус. Вес диска не знаю пока. По ощущениям ниже среднего

20 часов назад, Respekt-73 сказал:

почему автомобиль не заводиться на холодную на газу, с таким ахриненным октановым числом?

Вы удивитесь. но в холодное время на 92 авто лучше схватывает. А вообще пропан в мороз плохо испаряется.

8 страниц... на хавала нет гбо. Наверное пока (ну или у нас, в китае то много машин). У нас прямой впрыск и комплекты обкатывают производители на конкретном авто и выкатывают на рынок. Все зависит от целесообразности. Это 5-е поколение. Цена космос. Можно еще 6-е. Там вообще зашквар. У меня было относительно много авто. Большинство на газе. С техникой на ты. На последнюю ( митсу монтеро 3 Двигатель 3.5MPI) ставил сам целиком и полностью (BRC 4-е поколение). Прямой впрыск отключать совсем нелзя. Форсунки накроются от перегрева. Поэтому 5-е поколение предусматривает около 20% подачи бензина при работе на газе для охлаждения. Цена космос +20% бензина... вывод? Вроде там еще можно метан на постоянной основе без бензина вообще. Но октановое у метана еще выше. И там уже проблемы с клапанами. Пропан, а тем более метан горит дольше бензина и клапана могут испытывать перегрев. (это зависит от конструктива двигателя, конкретно грм и некоторых настроек. Толщина стержня клапана, форма тарелки и тд.) Множество движков переваривают газ, но не все. 

Всем привет. Сегодня загнал авто в гараж и решил газануть. Прогретый 2.0 4х4. Езжу недавно. Кпп в паркинге. В общем так что-то оооочень вяло обороты набирает, что аж прямо жуть. Думал послушать движок на оборотах в помещении как рычит. Не тут то было. Ехал в гараж в режиме деда. Может наадаптировался так или простая защита от дурака? ни кто не замечал? Проверьте плиз у себя.