Sanvani

Сегодня заметил что появился стук в двигателе на горячую, похож на гидрики но более механический и однотонный, локализацию звука выяснить не удалось, ходил и слушал, по итогу попытался понять связь с возникновением стука и выяснилось что при включении режима климат авто с включённым кондиционером стук не возникает. То есть стук напрямую зависит от активного охлаждения Карлсонов под капотом. У кого какие мысли могут быть на счёт всего этого? Ps так же ещё был замечен шум в области бензонасоса, по характеристике напоминает белый шум радиовещания только громкий.

Напишите ваши ощущения после замены

Добрый день, вот такие ставил Добрый день, вот такие ставил Масло не решало проблему, стук как будто дизелит(цоканье) появлялся каждый раз на горячую, сейчас все тишина

Надо тогда по гарантии обращаться

Доброго времени суток, не подскажите это норма или нет, но у меня в ноги никогда не дует горячим воздухом на хавал ф7, всегда прохладным. Что даже ноги не прогревает. У всех так? И если это не норма то в чем может быть причина

Все верно, фишку снимаете, болтик откручиваете и все в обратном порядке, никакой компьютер не подключал, все само подхватилось

Будем ждать когда начнут выпускать, или хотя бы зону дворников побольше сделали бы

Поменял датчики vvti и вибрация прошла, в наших машинах с завода стоят неликвид датчики под более жидкое масло Китая

Ну это понятно что про лобаш тема, но суть того что топикстартер сейчас открыл не раскрыта в том топике

Вот меня тоже заинтересовал этот вопрос. А есть ли вообще такое стекло для наших дорестиков?

Добрый день комрады, а не подскажите есть ли стекла лобовые на тех плюс дорест с полным обогревом?

Вообщем за год наконец то дошли руки, и поменял я датчики vvti, могу сказать по первому впечатлению что дело было в них, двиг стал работать более ровнее тише и звук как у часов, переключение передач так же осуществляется плавнее и вообще машина поехала по другому, посмотрим насколько в к это хватит

ThinkDiag+

Тоже хотелось бы купить клубные рамки

Доброго времени суток, может кто подскажет, вообщем меняли торпедо, после чего панель за рулевой колонкой на которую натянута кожа стоит неровно( видно по переключателям, наклон влево) и теперь прямое положение руля имеет отклонение в 3 градуса вправо. Какие могут быть варианты по исправлению данной ситуации? Заранее спасибо за советы

Кому надо могу в районе немчиновки сбросить интервал безвозмездно

Без фото сложно все понять

Меня больше интересует что эта за приблуда обмотанная целлофаном и изолентой ?

В районе фазовращателей

Да, по ощущениям от такого завода авто машина плавнее и более мягче заводится

Вообщем почитав и собрав всю информацию понял-что это клапана фазовращателей, их там два, обидно что пробег всего ничего 25 тыс, а уже такая засада. Думаю чтоит ли обращаться к дилеру или самому все купить и поменять, там делов на 30-40 мин, и по стоимости на тыс 8.

Попробую и потом напишу ощущения

Завожу как обычно, на тормоз и старт. А как надо?

Ну как будет, то милости просим с подробным отчётом по машине и расхождению с мануалом от этой машины🤣

Доброго времени суток коллеги по рулю, произошло со мной то, чего я и предположить не мог, попал я в дтп на трассе, опишу ситуацию, утро в районе 4 утра, трасса, скорость в пределах разрешённого превышения, светает, но ещё темно, из освещения включено было дальний и противотуманки, из системы безопасности и комфортного вождения все чем располагает комплектация тех+, на трассе в это время машин мало(это сыграло достаточно положительную роль в выживаемости меня и пассажира в этом дтп), еду значит играет музыка и ни о чем не думаю, до Омска 50 км остаётся, и тут все как во сне-выбегает на трассу дикое животное-степная косуля, в метрах 2-3 с края обочины, и зависает видимо от света машины, я значит пытаюсь как то совладать с ситуацией и кручу руль чтобы объехать и не столкнутся с данным животным, а далее удар в правую половину передней части авто, блокировка руля, оттормаживание машины, выстреливание подушек и натяжка ремней безопасности. В салоне дым от пиропатронов ничего не видно и шоковое состояние. Все из салона живы. Выйдя из машины принялся оценивать произошедшую ситуацию, бампер и решетка справа в дребезги, крыло правое замято со смещением, усилитель бампера вогнут незначительно, на капоте след от рогов, замяты радиаторы но не потекли. Животное не выжило. Отдышался вызвал дпс. Оформили. Есть каско, слава яйцам. из всего произошедшего сделал выводы: 1. Система обнаружения препятствия на дороге не сработала от слова совсем, она просто проигнорировала данное возникшее препятствие, что говорит о том что хавал нам впаривает в этих примочках в авто чистую дичь и беря за это деньги. Будьте осторожны на дорогах, система в нужный момент может не сработать, не надо на неё полагаться. 2. система экстренного торможения после удара сработала но после блокировки руля и выставления его прямо я оказался на встречной полосе, так как в момент обнаружения препятствия вильнул от него, так что тут вариант чтобы остаться в живых вообще не крутить руль и биться только прямо в своей полосе. Хорошо что машин на трассе почти не было, борюсь представить чем ты все закончилось. 3. подушки безопасности оставляют ожоги у водителя если руки на руле, причём до 2, а может и 3 степени, посмотрим как будет все это дело заживать, значит в момент дтп надо бросать руль, чтобы ещё не покалечиться. 4. От стягивания ремней безопасности и срабатывания преднатяжителей на теле в местах соприкосновения с ремнём безопасности остаются синяки и кровоподтеки, болезненные по ощущениям. из всего вышеописанного и произошедшего осадок остался к компании хавэйл в том, что они рекламируют свою систему обнаружения препятствия на дороге как рабочую на все 100 процентов, а по факту она рабочая на 50 и менее процентов, и ожоги от подушек безопасности, что считаю не должно так быть