AsteL

Кстати, о покупке нового автомобиля у дилера)) Мне тут мой позвонил, сказал, что все допы установлены, поэтому завтра к 12 еду забирать свою ласточку!! Попробую на клубную встречу успеть, но не факт, это дело такое... Долго думал и читал в интернете, как правильно принимать машину - всё-таки первый раз в жизни покупаю новый авто в салоне, страшно, непонятно... Составил для себя небольшой чек-лист, получилось ровно 100 пунктов на 5 страницах. Потом решил чуть подредактировать и выложить сюда, на форум - авось кому-то пригодится! Основу для чек-листа взял из интернетов и немного перекомпоновал, допилил под себя и под Лаваш) Кстати, те, кто купил машину, тоже могут глянуть и поправить/дополнить, если что не так Чек-лист больше всего релевантен для автомобиля F7 в комплектации Tech Plus, но легко переделывается и под любые другие комплектации (и новые автомобили, в принципе) Чек-лист_приемки_автомобиля_2021.xlsx

Полагаю, что это так - напрямую - работает не так эффективно, как красивые суммы в графе "проценты переплаты")) Если приглядется, то в такой хитрой схеме есть выгода и для самого производителя, и для банка-партнера. Какая-то часть народонаселения реально покупается на слова "кредит под 0,1%", "рассрочка" и т.д. и идет к дилерам именно за ними, за этими словами, а зачастую даже и сам бренд выбирает из-за слова "рассрочка" Наверное, такие тоже где-то есть)) Потом люди приходят к менеджеру, тот ведет их к кредитнику, а на деле всё оказывается совсем не так радужно, как рисовалось в рекламе)) "И первоначальный взнос у нас не набирается, и ставка по кредиту оказывается совсем не та, что в рекламе..." Как думаете, какой процент людей на этом моменте (и видя ежемесячный платеж) так отмахиваются рукой и говорят "Аааа, лааадно, оформляяйте!"

@Калач Я так подозреваю, что такие, по сути, рассрочки - это те же самые кредиты, только субсидируемые производителем. Проценты банку платит не человек, а бренд, которому нужно, чтобы его машины покупали

Как раз у Хавэйла с этим проблем нет)) Ф7 много, цветов много, комплектации все есть, дилеров в Москве/МО завались) Здесь уже чисто логистический и экономический вопрос) И вопрос принципа, конечно) На что люди готовы ради скидки) У меня был коллега, который покупал себе автомобиль, так он специально брал отпуск на неделю и ездил торговался) В итоге там какая-то прям очень хорошая скидка была, что-то порядка 500 т.р. но там и бренд был премиальный, BMW. Сейчас это кажется маленькой суммой, но тогда это были очень приличные деньги У дилеров Хавейла нет такого запаса маржи, чтобы делать такие царские скидосы. Они могут сделать без всяких трейдинов-кредитов максимальную скидку 100-200 тысяч в абсолютном выражении. Но это надо быть переговорщиком от бога и попасть в нужный момент

Так здесь вопрос именно о том, что это не Сетелем "навязывает" скидку за допуслуги, а менеджер. И это происходит не от лица банка, а от лица самого дилера. И если у менеджера горит план продать в этом месяце GAP-страхование за условные 30 тысяч, а дополнительную скидку при этих условиях он может сделать на автомобиль условные 50 тысяч, то почему бы и нет? 20 тысяч не такие маленькие деньги, чтобы "дать себя обмануть". Нет, конечно, есть вариант - с этим коммерческим предложением и расчетом по кредиту пойти к другому дилеру. И попробовать выторговать эти 50 тысяч без GAP-страхования там. Но у другого дилера тоже может быть план, не на GAP, так на что-нибудь другое...

У Сетелема нет, сам дилер, когда делает скидку, он делает её за счет чего-то. Главное, чтобы эта скидка в абсолютном выражении не была меньше, чем та стоимость услуг, которые вам втюхали)) Если скидка реально больше, то почему бы и нет? А по поводу законности взыскания разницы при возврате допуслуг - увы, судебная практика тут не на стороне покупателя. Автосалоны стребуют свои денежки при первой же возможности, и разговаривать с вами будут уже не добрые и улыбчивые менеджеры, а злые и занудные юристы. https://sudact.ru/regular/doc/nQQ4yWcfcONB/ https://vestiprava.com/stati/sud-praktika-avtosalon-vozvrat-skidki-otkaz-ot-strahovki.html Да, я думаю, так делает процентов 70-90% населения. Просто приходит и не думает, что вместо условных 30 тысяч рублей в месяц вполне можно платить 25 тысяч, а лишние 5 не класть в карман чужому хитрому дяде-капиталисту. И использовать "лишнюю" пятёру на себя и на более благие цели))

@Poletoff Смотрите, какая история. Кредит вам обычно подбирает не сам менеджер по продажам, а именно кредитный специалист. Такой специалист есть в любом автосалоне, если это большой холдинг (типа Мэджора, Рольфа или АСЦ), то там есть специальный кредитный отдел на несколько брендов автомобилей. Как правило, в салонах, либо в кредитных отделах сидят мультибрендовые специалисты. Если бренд автомобиля тесно сотрудничает с каким-либо из банков (как, например, Haval с Сетелемом или Совкомбанком), либо даже у этого бренда есть свой собственный, чисто "автомобильный" банк (типа Фольксваген Финаншл Сервисез/Фольксваген Банк Рус или Тойота Банк). И с большой вероятностью в ДЦ этой марки будет сидеть специалист именно этого, т.е. "своего" банка. И так же, с большой вероятностью, у банка-партнера будут самые лучшие условия на покупку партнерского бренда автомобиля. Вероятнее даже, а скорее всего, что это будет выгоднее, чем потребительский (необеспеченный) кредит, потому что при автокредите обеспечение кредита производится посредством залога самого авто + КАСКО обязательно, т.е. рисков значительно меньше. И, на мой взгляд, если уж брать кредит, то в первую очередь, нужно идти к банку, который партнёрится с выбранным брендом и смотреть программы у него. Причем смотреть и изучать программы желательно до визита в салон, а дилера выбирать такого, чтобы у него: по меньшей мере, была опция рассмотрения кредита в банке-партнере, а по большей мере - представитель этого банка-партнера - так будет меньше вероятность, что он навяжет Вам какой-нибудь свой невыгодный кредит в другом банке, по которому у специалиста "горит план". Это было небольшое лирическое отступление :) Если говорить конкретно про марку/модель Haval F7/F7x (мы же сейчас о них говорим, да? ), то, как я упомянул, ХМР партнерится с Сетелемом и Совкомом. У Совкома программ мало, и они объективно чуть менее выгодные, чем у Сетелема. Да и вообще, Совком - крайне неприятный банк.Ну, это мой личное мнение + у меня с ним личные счеты(( У Сетелема я последний раз насчитал аж 11 (одиннадцать!!) специальных кредитных продуктов, конкретно под которые подходит Хавейл F7/F7x. С кучей различных условий и процентных ставок. На то и автомобильный банк + дотации Хавэйл Моторс Рус решают К сожалению, Сетелем даже на своем сайте не расписывает все нюансы, но ознакомиться со всеми тарифами можно у них на сайте в этом файле. Какой самый выгодный будет конкретно для Вас - решать Вам, свое мнение о том, какую программу я считаю самой выгодной, я написал выше И да, Вы имеете полное право придти к кредитному специалисту и заявить - "Я хочу купить Лаваша по вот этой кредитной программе вот этого самого банка". И он не имеет права отказать)) А дальше надо просто следить за ловкостью рук, держать наготове калькулятор, ручку и листочек и перепроверять/переспрашивать каждую цифру в предварительном расчете кредита Нет, здесь дилер не врет - все кредитные программы зависят от первоначального взноса по кредиту. Чем больше взнос - тем меньше ставка, это по всем программам так. Например, в программе "Партнерский Директ" без ОС\с ОС вот такие условия (скрины ниже), тут уж сколько денег есть в начале есть, такая и ставка будет Это если ты при взятии кредита не подписываешь допсоглашение о том, что обязуешься вернуть все скидки наликом дилеру при возврате доппродуктов, проданных с кредитом. Из 6 дилеров Хавэйла в Москве точно у 3 из них наблюдал такую практику (Автоспеццентр, Автомир, Мэджор). У других не спрашивал, но скорее всего, тоже есть такая фигня Сейчас все такие хитрые стали, берут кредит ради скидки, им туда втюхивают допов, потом покупатели от них отказываются, и дилеры теряют свои бабки. Именно поэтому надо каждую букву в каждой бумажке читать, когда покупаешь авто. Одна неверно поставленная галочка может стоит от 20 до 200 тысяч рублей, а то и больше)

Народ проХАВАЛ фишку Хотя, по моим ощущениям, в Москве и Московской области конкретно для марки Haval и модели F7 сейчас рынок именно покупателя, а не продавца. Все машины в наличии, практически во всех комплектациях и цветах. Выбирай - не хочу. Почти идеальная ситуация. Человеку, решившему взять Ф7, достаточно просто поездить по салонам, и уже получить хорошую скидку. Например, получить кучу допов в подарок, кредит на выгодных условиях или купить более богатую комплектацию по цене менее богатой. А то и всё вместе. Почти как в "сытые" времена В отличие от той же Шкоды, у которой если хочешь купить автомобиль по конфигуратору или даже просто по прайсу на заказ, то Рапид и новую Октавию приходится ждать по 4-5 месяцев, а Карок вообще полгода. У корейцев, насколько знаю, дела не особо лучше обстоят, но там другая проблема, машины есть в наличии, но допы накручивают...

@Poletoff Из того, что я смотрел во время покупки F7 по кредитным продуктам, самый выгодный из вообще всех предложений - это кредит "Партнёрский Директ" от Сетелема. Или "Партнёрский Директ с остаточным платежом", что, в принципе, одно и то же, только уменьшается срок кредита и увеличивается последний платёж (40% от суммы кредита), тут уж кому как удобнее платить. Идут эти кредиты под "честные" 10% годовых безо всяких сж и доппродуктов, если, конечно, ушлый дилер их туда вам не впихнёт. Тут глаз да глаз Я выбрал для себя второй вариант, его чуть поудобнее гасить досрочно, внося каждый месяц платеж чуть больше рекомендованного. Плюс для этого кредита можно выбить минимальные доппродукты от самого дилера в тело кредита (например, GAP за 30-40 тысяч, если план горит), но при этом получить максимальную скидку - думаю, ту же соточку скидосом можно выбить. Карты на стол, win-win, и скидка у вас) Кстати, у Сетелема сейчас действует похожий кредит "Партнёрский Директ Промо" ( и, соответственно "Партнерский Директ Промо с остаточным платежом" с ОС). Если принимаете решение брать брать в Сетелеме, то брать "Партнерский Директ" с приставкой "Промо" крайне не советую - на бумаге ставка ниже (7% вместо 10%), а по факту Сетелем запихивает в тело кредита свою страховку больше сотни тысяч, а потом ещё и дилер своих "карт помощи" до кучи под шумок докинет

Это всё началось с того, что телефоны, как и 90% машин стали делать маркетологи, а не инженеры! Вспомнить хотя бы недавний скандал с Apple и многомиллионный иск за то, что она программно замедляет устаревшие телефоны и убирает некоторые функции... Чтобы люди покупали новые

Пожалуйста, АвтоСпецЦентр в Химках. Менеджер Илья Ширяев. Ещё Фаворит Моторс в Коптево предлагал очень похожие условия, но АСЦ их всё-таки перебил)) Целая драма была, с торгом, перечеркиванием цен и демонстративным уходом из автосалона Но учтите, чтобы получить такую скидку, Вам нужно уже придти туда с хорошей кипой коммерческих предложений, разложить их перед собой на столе у менеджера и достать ручку, исписанные листы бумаги и большой бухгалтерский калькулятор Читайте сообщения в этой теме, я всё описал, никаких секретов нет, все скидки достигаются только переговорами и небольшими элементами бытового шантажа)

Кто знает, что у него за выпирающая приблуда на передней стойке? Типа датчик усталости водителя?

Tech Plus со скидкой (кредит под 10% с допами в 50 т.р., без трейд-ина) вышел в 1.840, сравнивал с ценой Tiggo 7 Pro Prestige по прайсу (1.759) Возможно, если точно так же торговаться за Chery - добавить программу "Семейный автомобиль, под которую я не попадаю, добавить трейд-ин, потом три недели ездить между 6 дилерами в Москве и МО, тыкать им КП друг друга и сталкивать лбами, максимальнл вырезать допуслуги из тела кредита, разрыв был бы значительнее. Но после принятого решения о покупке Хавейла такой цели не ставилось. У каждого покупателя индивидуальные условия

Я тоже хотел, тем более, что цены вместе с валютой растут каждый день Решил подождать их ответа, вчера задал вопрос ещё технической поддержке по первому телефону в вацапе, но ответа пока не получил... Поддержка, конечно, у них, нууу очень тугая. Всё-таки, полагаю, что они это исправят в ближайшем времени, так как даже в самой магнитоле заявлен такой функционал (что, правда, вызывает массу вопросов о том, как он реализован и как/откуда получает данные) Показать контент Hide

Спросил на алике в чате с продавцом по поводу поддержки магнитолой Teyes CC3 всех ассистентов в версии Tech Plus, и вот что он мне ответил (орфография и пунктуация автора сохранены):

Тут уже надо поторговаться) У меня Tech Plus вышел всего на 80 т.р. дороже, чем Tiggo 7 Pro в комплектации Prestige (тоже топовая), я думаю, это адекватная доплата за более честную машину, учитывая все её плюсы - привод, ассистенты, двигатель и т.д.) Как раз для этого и есть клубная закупка электроприводов в соседней теме 24,7 т.р. - думаю, адекватная цена удобства. Не могу понять, почему Хавэйл не ставит электропривод с завода, даже за доплату

Очень жалко, что подзатянули выпуск машины на рынок... Внимательно к нему просматривается и ждал, но в связи с дикой девальвацией рубля и совершенно непонятной ситуацией на авторынке (и в экономике, в целом) пришлось взять Ф7. Джолайон хоть и поменьше будет в габаритах, но уверен, чуть пооснащеннее и попродуманнее, чем Ф7 Хотя, вполне вероятно, что для России опять что-нибудь порежут, а полный привод, как и на Украине, вообще через полгода подвезут

При использовании QFD разгром Chery был бы ещё очевиднее и позорнее

Передо мной и супругой после неудачного заказа Skoda Rapid (да, внезапно, после двух месяцев ожидания, но это отдельная история) встал выбор покупки автомобиля другой марки, но у того же холдинга. Решили чуть увеличить бюджет (всё равно в кредит) и обратили свой взор к китайским автомобилям, к тому же, салоны Chery и Haval находились аккурат напротив салона Skoda. На тест-драйвах у нас был и Chery Tiggo 7 Pro, и F7. Супруга, когда увидела Tiggo 7 Pro, , конечно, начала топить за него, и топила она больше эмоционально, по-девичьи - это и (объективно) более удобные сидушки, и более "гламурный" салон с глянцевыми сенсорными поверхностями и эргономикой "а-ля" Вольво или около, электропривод багажника уже в базе (дверь тяжко закрывать с её ростом и силенками). Я же не топил ни за какую из этих двух машин, но внутренне, неосознанно, всё же больше склонялся к Хавэйлу. И спустя оба тест-драйва, наконец, понял, почему больше склонялся, и смог убедить супругу в этом. Если выбирать из двух китайцев, то для меня Haval F7 - это ЧЕСТНЫЙ автомобиль. Вся соль, что наш Лаваш именно более честный, чем Чери. Честнее тем, что у него есть: нормальный 2-литровый мотор, да даже полторашка у Хавейла менее надрывная, чем полторашка у Chery. В Chery Tiggo 7 Pro при разгоне вообще из ушей идет кровь, из-за надрыва мотора, и мы прям чувствовали, как он надрывается; робот, а не вариатор. У Сhery - китайский вариатор собственной разработки. Насчет последнего у меня гораздо больше сомнений и меньше уверенности, чем у китайского робота Хавэйла с немецкими корнями. Плюс, на Chery, на мой взгляд, сама связка "наддувный 1.5 мотор+вариатор" реализована безумно неудачно; в комплектации Tech Plus (которую мы рассматривали) есть куча ассистентов, тогда как у Chery вместо них стоят позорные заглушки. Мне кажется, у китайцев из Chery вообще какой-то панический страх привозить в Россию какие-либо ассистенты. То есть, если бы мы купили Chery Tiggo 7 Pro в самом жире, то у меня было бы стойкое ощущение, что я купил максимальную комплектацию, а мне чего-то не доложили, где-то обманули - это, как минимум, нечестно; полный привод (на Чери даже в топовых комплектациях нет). На бездорожье не ездим, но живем за городом, поэтому полный привод для нас - это, скорее важный пункт, чем не важный. Посмотрели обзоры, финальной точкой стал тест на проходимость Chery вот в этом обзоре с Кретой - тогда мы с супругой вместе сделали facepalm и к обсуждению Chery больше не возвращались ; и последний пункт, чисто от бывшего беэмвешника - Haval, как ни крути, машина для водителя. То есть, весь "кокпит" Хавэйла, все приборы повернуты к тебе, и лично мне это в таком кондовом традиционном салоне (и в строгом черном цвете) сидеть намного уютнее и приятнее, нежели в Chery - разномастном гламурно-глянцево-сенсорном, с аляпистыми подсветками и регулировками и т.д. Да, бесспорно, сидушки, конечно, менее удобные, но их можно заменить/перешить/перетрясти, а вот заменить визжащий при разгоне двигатель, непонятный вариатор, кардан с задней ведущей осью и ассистенты добавить в Чери будет куда сложнее. Но это всё субъективщина и эмоции. Для того, чтобы отключить эмоции (как чекист - холодная голова, чистые руки, горячее сердце), мы с супругой решили составить такую табличку, где по ощущениям выставили оценки по шкале от 0 до 100 различным важным для нас аспектам двух машин - Haval F7 и Chery Tiggo 7 Pro. Такие таблички всегда помогают мне принять какое-то сложное и многофакторное решение, требующее осмысления и вдумчивости, отказа от эмоций, коим покупка автомобиля для всей семьи, собственно говоря, и является. Веса всем аспектам выставлять не стали, можно было бы заморочиться, но мы решили, что все аспекты сравнения для нас плюс-минус одинаковы и равноценны.

@An055 Андрей, почитал, посмотрел видео, очень интересно, спасибо за инфу! Сам думаю заказать эту голову, но всё-таки остается вопрос - поддерживает ли эта магнитола управление "умными" функциями Tech Plus - типа адаптивного круиза, слепых зон, возврата в полосу? Я так подозреваю, что поддерживает, но есть ли возможность точно проверить?

Есть мысли по поводу такого саба в запаску https://aliexpress.ru/item/4000702322988.html С алика никогда не заказывал акустику, но отзывы вроде хорошие... Да и мощность 350 W + встроенный усилок подкупает Единственное, у этого саба диаметр 36 см (для стандартной докатки R14), а диаметр ниши 19-ой докатки значительно больше. Может, кто-то заказывал уже?

Всем привет! Вопрос: кто-нибудь ставил компонентную акустику на тыл? Лежат новые Focal AS 165, сзади не увидел места для пищалок, их можно куда-нибудь туда вкрячить, чтобы без сильного колхоза? Может, кто-то делал уже? На перед хочу Eton POW 172.2 и всё это запитать через процусь ESX XE6440-DSP, лежит от старой машины. Может, ещё сабик pioneer ts-wx610a, вроде тоже должен влезть в 19-ю запаску с Bose от infiniti, я так понял, много мороки, так как он без встроенного уся

Кто-то хвастался фоткой с прикольным удобным органайзером в багажник, то ли на форуме, то ли вк - хотел найти, не могу( Тоже серый, но поуже и повыше. И по-моему, крепится к обшивке багажника

Добрый вечер! Спасибо за поддержку и конструктивный комментарий :) Понятно что китайцы (а именно Haval) только учатся, и до немцев, даже 20-летней давности, они не дотягивают, но судя по другим китайским машинам, той же Chery Tiggo 7 Pro, они движутся семимильными шагами! Возможно, это связано с российской локализацией Haval, в самом Китае изменения внедряют с большей скоростью. Вы правы, есть некоторые сбережения + понимание суммы кредита и суммы доработок. И в эти ограничения по моим потребностям укладывается именно Haval. Возможно, ещё CheryExeed TXL, говорят, сейчас некоторые дилеры в Москве и в Зеленограде дают на него очень хорошие скидки. Где-то Exceed чуть послабее Haval (мотор, крутящий момент, отсутствие некоторых ассистентов - китайцы из Chery, мне кажется, вообще боятся их ставить в российские автомобили), где-то - посильнее (лучше электрооснащение, возможно, эргономика салона получше и аудиосистема покачественее). Плюс-минус... По поводу подождать и взять Tiggo 8 Pro ПП/ Atlas Pro/Jolion - мысль безусловно, интересная! Но, к сожалению, ситуация на рынке да и в экономике в целом в данный момент такова, что практически все автомобили дорожают чуть-ли не каждый месяц на 20-50-100 тысяч (в зависимости от класса автомобиля). И если, грубо говоря, сейчас не взять Haval F7 за 2 миллиона, то вполне вероятно, что в конце лета-осенью, когда они все появятся на российском рынке, уже и достойную комплектацию меньше двух нельзя будет взять, не говоря уже о топовой... А кредитные деньги уже будут дешеветь вместе с остальными деньгами, поэтому это уже не так страшно. Так что фактор "сохранения финансов" в покупке машины тоже присутствует, и именно поэтому склоняюсь к скорой покупке, несмотря на все недочеты. Практически всё лечится.

А почему бы и нет? Почему желание немного улучшить свою машину считается чем-то предосудительным? Конечно, все бы взяли Бентли или Майбах, но в момент покупки денег нет, а потом появились. Отсюда и возникает желание сделать что-то поудобнее. Как и желание ездить на автомате, а не на механике, например. Это просто удобство. Тем более, когда 90% электронных приблуд делаются в Китае и с тем же успехом ставятся на те же майбахи и бентли, только по цене новой Весты, то грех не поставить такую приблуду на китайское авто в разы дешевле и кайфовать Я за комфорт!