negrim

аналогично, только с пассажирской. Перестал на закрытие работать. Видимо сенсор того. Почитал форумы других авто, частое явление. Под замену. Лень специально ехать к дилеру, пусть на ТО смотрят

это сделали вроде как летом 2020 года. Сначала была 3 года. Еще были споры, 5 лет затрагивает первые машины или нет. Мне дилер сказал, что все машины будут с 5 летней, даже проданные до даты введения нового срока

Ага, учитывая что на ручнике даже если оборотов дать- она не едет. более того, официально производство машин началось в июне 2019 года. Допустим, эту купил в августе 2019. То есть до окончания 3-ех летней гарантии еще полгода минимум

Вообще странно, что ВАГ штатной сигналкой глушит двигатель. Я ни на одной не встречал. Спокойно без ключа можно укатить. Да, без него конечно не завестись, но что бы штатная глушила сама двигатель?. На БМВ у меня и у товарища нет такого, на аркане нет, на ауди не было. ДА и не безопасно это. Может в том кодиаке внешняя сигналка стояла? В интрукции ничего нет про глушение двигателя. Да и тупо это опасно. А если система просто в дороге метку потеряет? Или батарейка сядет, а ты с семьей в горах хрен знает где? В инструкции кстати про это нет ничего. https://www.sinref.ru/avtomobili/Skoda/060_00_Skoda Kodiaq_manual_2018_god_kopia/015.htm П.С. Вот у знакомого спутниковая сигнализация 10 лет назад стояла на LX470, там да, оператор пару раз глушил машину, когда метка терялась. Вот прикольно было, когда в повороте двигатель заглох с пропажей гидроусилителя или на трассе на 130 в левом ряду. Но это не штатная система была. Только каршеринг это делает не штатными средствами, а доп. оборудованием.

Ага. Причем в Китае даже не такого. Эксклюзив прямо

Две черные круглые штуки- это сонары парктроника,а никак не радар микроволновый

ексид тхл начинается от 2.7

Думаю, что 90 процентов так. Закрыто накладкой нижней в бампере. Т.к. скорее всего это машины на фото- максимальной комплектации. Ну либо, могли убрать радар и сделать систему на камере, как у джолиона

внизу по центру. Там же и оставили. Просто теперь он "замаскирован"

Ну вот, судя по картинкам, там новая мультимедиа- типа торчащего планшета теперь. А еще судя по наростам на зеркалах, будет обзор 360 уже современного качества с 3д, а не как у нас.

спереди еще куда ни шло, да и сбоку если смотреть, но задний бампер

Леклерк не рисовал F7. Он рисовал H6 второго пополения и дизайн Wey. F7 Симмонс уже делал. Но в любом случае европейские дизайнеры, а не местные. Местные видимо налепили желтых полос на F7x Хотя нашел ранний видос с коцептом HB-02 и вроде как в подписи написано : he HB-02 concept was designed by a team consisting of Luigi Giampaolo (exterior design), Nils Uellendahl (interior design), Olivier Molody (details) and Nicolas Rousseau and Antoine Hapiette (digital modeling). https://www.youtube.com/watch?v=1mqUfpANdZ4

Да и вентиляция сидений положена только водителю (судя по китайским версиям)

Интересно, что по оснащению. Добавили двухзонный климат, вентиляцию сидений и автопарку или нет?

это не хром. Пленка транспортировочная наклеена. У китайцев часто фотки с ней прямо. Там на фото даже сидения в пакетах

именно такой задний бампер и есть, как Voron выложил. Тут качество картинки плохое, а на сайте видно даже сзади прорезь с вертикальной противотуманкой (либо катафотом)

А я ждал тугеллу, еще когда она только в Китае появилась как FY11. Смотрел сравнения с F7x там же. Но не дождался, т.к. "внезапно" для меня начали продавать F7. А я и машину не думал менять. Просто рядом салон был хавала. Зашел, посидел, удивился безграмотности манагеров, и решил брать ( не у них). С учетом того, что я взял максимальную комплектацию (на тот момент, август 2019) 2.0 премиум 4вд за 1640, и без всяких накруток, допов и так далее, считаю, что покупка хорошая. Если бы не 3 дтп уже за 2.5 года, было бы вообще все круто.

Я думал у меня у одно так. Что в минуса после старта оборы падают ниже 1000 сразу. Предыдущие авто, что мазда 6, что ситроен, что ауди, держали сначала высокие оборы. У мазды было чем ниже температура, тем выше обороты. В районе 1500. Потом постепенно скидывала. На хавале же сразу падают и такое чувство, что ему самому тяжело работать на таких. Но зато летом когда жара при старте он зачем-то подкидывает обороты до 1500 (кондиционер работает), а потом через секунд 20 резко скидывает обороты уже ниже 1000.

Ну не знаю. У меня едет. Да, не катится, при отпускании тормоза. Но на газ нажал- и поехал. Поэтому я не понимаю этих действий- тыркать туда-сюда джойстик драйв-паркинг

Это зачем такая процедура?

Адаптив вроде только на 2.0 моторах.

Имеется ввиду, что горят ДХО и сзади еще габариты. Так на Ауди сделано к примеру.

А без нее не оставить машину закрытой с габаритами. Габариты гаснут через секунд 30. Вот приходится пользоваться стояночными огнями Климата наверное.

Может быть. Я всегда езжу в авто просто.

Наткнулся на статью. https://www.zerohedge.com/markets/no-trust-tesla-brand-new-model-3-delivered-customer-without-brake-pad Вкратце. Девушка купила новую Тесла модель 3. Тормоза скрипели задние. Дилер говорил, так надо и все ок. Оказалось, на заводе колодки не поставили (хотя по видео похоже, что колодка развалилась). Пробег у машины 112миль