AvessA

Сегодня ездил в гараж, к своим летним колёсам с заводскими датчиками. Машина их сразу же подхватила, даже клемму с аккумулятора скидывать не пришлось. Достаточно заглушить/завести. Пробовал шаманить, подкатывать их к колёсным аркам, стравливать давление, менять местами... Не знаю, у кого там датчики определяют своё местоположение, по своей машине скажу однозначно: АНТЕННА НА ВСЕ ДАТЧИКИ ОДНА. Причём связь с датчиками устанавливается уже на расстоянии двух метров от машины. Реакция на изменение давления в колёсах наступает незамедлительно. После экспериментов с датчиками проехал около 25 километров, показания старых датчиков не скинулись. Новые, естественно, не подхватились. Отсюда выводы: если система TPMS нашего автомобиля действительно способна самостоятельно "подружиться" с новыми датчиками, то для этого необходимо соблюсти несколько условий, о которых мы можем только догадываться. Например, на Infiniti, для обучения системы TPMS, необходимо каждое колесо накачать своим давлением (ПЛ-36psi, ПП-34psi, ЗП-31psi, ЗЛ-28psi).

А есть ли уверенность в том, что у нас на каждый датчик своя антенна?

Датчики покупал или родные?

Эти датчики по-любому контрафакт (подделка) так-как двух датчиков с одним ID, кроме клонов конечно, быть не может! Независимо от того, определятся они БК или нет - это подделка, то бишь обман покупателя! Подделка - это нарушение технологий, использование некачественных деталей. Сколько лет такие датчики исправно отработают - неизвестно. Здесь только полный возврат средств! А по-правильному, ещё бы и компенсацию получить за шиномонтаж.

Да, попали мы на подделку! У нас ID номера семизначные, а у MADE IN CHINA восьмизначные. Нужно кооперироваться и открывать спор на полный возврат средств без возвращения товара.

Я подозреваю, что у меня после скидывания клеммы прописались не новые датчики, а датчики с летних колёс, которые лежали рядом в гараже.

А в какой комплектации у вас машина? Двигатель какой?

Сомневаюсь, что в батарейке дело. На моём стареньком ховере один датчик сдох практически сразу после покупки. Я его разобрал и проверил батарейку, она была в норме. А остальные датчики исправно отработали ещё восемь лет.

До подкачки бортовой компьютер показывал на трёх определившихся колёсах давление в районе 2,2 атмосфер. На неопределившемся я вручную измерил давление манометром. Сброс после подкачки не делал (клемму не снимал). Просто поехал и данные пропали.

Продолжаю эксперименты с обучением датчиков давления. Как я писал ранее, при снятии клеммы аккумулятора, три датчика определились, один нет. Я повторил ещё раз этот эксперимент, в надежде, что подцепится последний датчик, но увы чуда не произошло. Тогда я проверил уровень давления в неопределившемся колесе, оно было 2,1 атм, маловато. Подкачал до 2,3 атм все колёса. Сел, поехал. Километров через десять пропали показания с датчиков на всех колёсах. Пляски с бубном не помогли. Так теперь и езжу, надеясь на чудо. Прочитал в интернете, что на некоторых машинах датчики определяются автоматически только при выставлении определённого давления в каждом колесе. Как это реализовано у нас - загадка.

И как этот прибор можно использовать, кроме как проверить исправен датчик или нет?

От какого дилера?

Проехал более 200 километров, ни один из датчиков так и не определился. Снял на пару часов клемму с аккумулятора, потом завёл двигатель. Три из четырёх датчиков определились сразу же. Четвёртый пока моргает(

Как понять, что батарейка села? У меня при нерабочих сенсорах на открытие, машина великолепно отпиралась с брелка, причём с большого расстояния. Возможно, замена батарейки перезапускает систему, что восстанавливает работоспособность сенсоров на открытие дверей. У меня после глюка с открытием дверей, уже месяц всё работает без замечаний.

При чём тут батарейка, если запирает нормально?

Именно такой дефект проявился и у меня. Грязь здесь точно ни при чём. Я их, борясь с дефектом, отполировал до блеска. Длилось так около недели. Потом на улице потеплело и двери стали открываться, как ни в чём не бывало. Вот, теперь жду заморозков, а их всё нет и нет.

Мне вот это залили. Мастер сказал, что залил 5,7 литра. Уровень масла, после минутной работы двигателя, был на максимуме.

Мне вот эти пришли. Проехал 50 км, пока не определились. Погуглил цифры на датчиках, нашёл вот это https://fccid.io/CMIIT-ID-2016DJ4019

Там каждая новая глава начинается с предупреждения, что у вас всё может быть не так. У меня подогрев зоны дворников включается вместе с подогревом заднего стекла и зеркал заднего вида.

У моих знакомых уже угоняли машины, так вот, никто там стёкла не бил. В обоих случаях человек просто подошёл, как хозяин открыл машину, сел, завёл и уехал.

Пункт 8 умиляет. Вы свой ключ отправляете куда-то в интернет и после этого спите спокойно, думая, что ваша машина надёжно защищена. Как мне помнится, там ещё местоположение машины на сайте отследить можно. Ну-ну. Хорошо, что китайские машины пока не угоняют). Чтобы не прятать в машине ключ для угонщиков, отправьте им его по почте!

Ага, только запчасти на девятку на свалке набрать можно, а на нашу запаришься искать.

При трогании с места, иногда (не часто), стал замечать какой-то удар, где-то справа сзади по отношению к водителю. Пока наблюдаю, прислушиваюсь.

Я тут заметил, что у меня уже три дня не открывает, причём закрывает без замечаний. Ещё из косяков, свет в салоне, при открытии-закрытии двери, гаснет через раз.

А мне сказали, что это ПРИРОДНОЕ ЯВЛЕНИЕ и в замене отказали.