Poletoff

Взаимно. Хотя насчет опыта дело такое. Мне тут посоветовали тряпку купить Greenway за 800 рублей. По сути - полотенце из микрофибры, которому красная цена сотка. Обещали, что вот если этим полотенцем вытирать черную машину после мойки, вообще разводов не остается. Советовала знакомая, у которой две машины - и черная и белая. Я не поверил, но тряпку купил. По факту купил за 800 рублей опыт, потому что тряпка эта фуфло ). P.S. А потом я увидел на каком шикарном белом мерседесе ездят представители Greenway и все сразу встало на свои места ) А когда покупаешь опыт в виде убитой коробки и мотора потому что решил добавить к машине сколько-то лошадей, это сомнительная покупка )

Для вас, может и плохо, а для меня не плохо. Иногда когда тебе не дают выбор, меньше шансов совершить ошибку )

Я осторожный человек. По моему мнению, вполне достаточно убрать косяки мотора и (или) коробки. Если не убрать, то нивелировать турбояму, убрать затупы при старте и прочее. Снизить расход бензина. Ну на этом можно и остановиться, а не пытаться сделать из лаваша беэнве. Кому надо, тот пусть бэху купит и наслаждается динамикой и разгонами. Китаец же скорее ехать, чем шашечки. Поэтому я относился со скепсисом к чип-тюнингу. Но надоела турбояма, решил было попробовать чип Comfort от Мегавольта. А тут выяснилось, что новые ЭБУ не чипуются. Ну, думаю, и ладно. Не судьба. Может, оно и к лучшему.

А стенд даст гарантию, что это максимально безопасные показатели? Одномоментно может быть, а через год-два? Или он прогнозирует работу мотора и коробки? Вопрос без подвоха.

А с замером не получаются под ударом мотор и коробка?

Насколько я понимаю, у Мегавольта есть некий опыт работы с китайскими автомобилями. Что-то около 10 лет, если не соврал его коллега из Пензенской области, с которым я общался по телефону. Мне кажется логичным, что уровень доверия к нему несколько выше, чем к тем, у кого этого опыта меньше. И при этом прошивка существенно "злее". Поэтому к новичкам особые требования, в том числе и по доказательной базе.

Я вообще ни от кого ничего не требую. Мне, честно говоря, по барабану. У меня машина 21 года и чип-тюнингу не поддается и есть мнение, что не поддастся никогда. И я сиюминутно не требовал. Просто мне кажется, это логично.

Моя фраза относится одинаково ко всем, кто производит продукт и предлагает его на рынке за деньги.

Простите, что влезаю, но если занимаются реализацией услуг за деньги - должны и обязаны.

Я так понимаю, кроме эстетической составляющей данная приблуда больше никакого смысла не несет? )

В соседней теме ссылки на Ali, там есть подкрашивающие карандаши. Либо снимать лючок, ехать на подбор, заказывать краску, покупать лак. Заниматься.

А я ехал за серым, но у серого был скол на лобаше и царапина на фаре. А теперь у меня черный со пучком сколов на капоте. Надо было серый брать раз уж без сколов никак ) У меня две машины назад был черный, причем около 5 лет и я знал на что иду. Не сказать бы чтобы я мыл его и полировал чаще чем все остальные (сноска - мою машины редко, не полирую никогда). Но тут наверное сыграл роль возраст машины. Ибо 10-летний американец с пробегом 300 - это не совсем новый китаец. Все что для одного - а, пофиг, для второго как нож по сердцу.

Если мне за 2 т.р. сделают полосу 30 см на капот - пусть будет. Деньги не великие. На мойке отлетит - не жалко. Главное первый год пережить, а потом на ЛКП будет пофиг в разумных пределах )

А чего же тогда народ переделывает штатные рейлинги? Пишут же все, что прям ужос-ужос

Суть в этом. Пробег 2500 км, из них по трассе 800 км. Кому как повезет.

Да не то слово. На предыдущей десятилетней с пробегом 270 кто там считал эти сколы-то? Но справедливости ради, такого сильного за весь мой водительский опыт не было.

2500 не проехал, получил камнем в капот. Прилично так. Один удар - вмятины и несколько сколов сразу. Хотел было китайский карандаш заказать, но начитался, что с цветом могут напортачить. Снял заглушку с заднего бампера, заказал на подборе 30 граммов краски, там же купил флакон лака. Мазал и так и эдак, но руки из попы, поэтому получилось еще хуже, клякса какая-то. Поехал к знакомому маляру. Тот тоже пытался как-то привести в порядок это место. Красить капот же не будешь из-за такой фигни. По ребру красить тоже не хочется. Есть мнение, что со временем будет видно переход на черном цвете. С его слов, ЛКП на машине очень тонкое. Нашел в городе у нас какое-то ателье локального покраса и устранения сколов. Сегодня съезжу к ним, пусть посмотрят. Если получится сделать как-то аккуратно и не дорого - сделаю и бронеполосу наклею. Если нет - все равно наклею.

Для велокрепления ИМХО нормально, выдержит. Нужно только посмотреть сами хомуты на велокреплениях. Они, если мне память не изменяет, регулируются. Я уже давно велики никуда не вожу, крепления на чердаке пылятся.

А штатные рейлинги не годятся даже для велокрепления? Я понимаю, что бокс тяжелый они не выдерживают, но велик-то? Я где-то встречал фото кронтшейнов LUX в штатные места, дальше поперечины и на них велокрепления. Нет?

Сегодня был в двух мастерских, где делают бронировку и тонировку. Бронировка 30 см на капоте полиуретаном от 2 до 4 тысяч рублей. Думаю, ценник за всю машину Вас не порадует.

Сообщение можно прослушать. Ну из WhatsApp точно.

Наверное, нужно очень часто пользоваться багажником и очень-очень хотеть электропривод )). Еще и стоимость установки, наверное, добавится?

У меня тоже руки кривые, да еще и из причинного места растут. Но там сложного ничего нет и все предельно понятно. На предыдущей странице было фото белой двери, там видно заглушку. Ее аккуратно снимаем, дальше понадобится головка на 10 или фигурная отвертка. В дырку видно этот болт. Его нужно ослабить. Насколько я понял, выкрутить его совсем не получится, в противном случае он внутрь двери вывалится, потом фиг достанешь. Но можно ослабить максимально и тогда элемент № 1 на фото будет болтаться. Но для того чтобы сместить ручку вверх на 1-1,5 мм, нужно чтобы двигался элемент № 2, а вот он не двигается в моем случае ни на сколько. Да и от движения элемента № 1 толка нет ибо как не фиксируй его, при затяжке болт его поставит ровно на то место, на котором он и был. Так что вариант только подпиливать саму ручку. Дремель - это хорошо, но опасно. А вот пилочка для ногтей - да, дело хорошее

Выкрутил на несколько оборотов, но такое ощущение, что все равно до капота не достают. Про маркер не додумался, надо попробовать. Ну или зубной пастой намазать, тоже вариант.

Вполне разумно. По какому интерфейсу, интересно, оно должно было бы работать если его физически в машине нету? По BT?