Blossser

С завода идет заглушка в бампере и подводка электрики для фаркопа, раньше читал на форумах прицеп надо прописывать в мозги авто у официалов, чтобы задние фонари на прицепе правильно работали.

Я ранее писал, что дилер предлагал поставить как дооборудование при покупке авто, но я не ставил, и регистрировал без фаркопа.

Пришли демпферы, в некоторых местах с завода краска не защищена кружком пленки, фотографии капота не снимал, там 2 места трется краска капота о противопылевую резинку на «морде». Собирается нажатием как гармошка

И 12 и 16 и 19 всякое показывает, какая пробка, , так и на всех машинах показывает, ведь у нас не смарт-мини, Деу Матиз автомат по городу 8,5 кушал, Мазда 3 9,2 в любых режимах ела, Сузуки Джимни 11-12 литров с удовольствием, а у нас крейсер, Рено Дастер 2.0 12-14 по городу, 143л. с., Каптур 2.0 так же.

АВТОМИР, фаркоп предлагали как доп. оборудование установить, мне он не нужен был. Без него регистрировал.

Когда за меня дилер регистрировал в ГИБДД возникли проблемы с регистрацией, машина была одна из первых рестайлинговых, не было данных в базе по этой модели с новым двигателем, завод не уведомил, регистрация затянулась на неделю, с 3 раза только встали на учет. Хорошо не «зажал» деньги на регистрацию, а то пришлось бы метаться между дилером и ГИБДД.

При покупке было 39,9, потом по городу опустилось до 16, далее 15,6, после трассы до 12,6, далее как на фотографии 10,6, сейчас по городу 12,6, в глухих пробках может и выше подняться, как и у любой машины

Подставка-держатель в подстаканник для планшета Самсунг Галакси 7+ 12,4 дюйма

Пришли украшалки, алюминий, скотч 3м. Сразу салон поинтересней стал.

Вот и приятные цифры расхода стали появляться. 92 Лукойл экто. На круизе 110 км/ч.

Обкатка, круиз, контроль полосы, 110 скорость, 140 км. пройдено, бензин 92 экто Лукойл

Приборная панель. Выбор режима работы трансмиссии.

Динамика нормальная, хватает, крутящий момент больше, чем у 245 л.с., (есть с чем сравнивать до этого был дизель с 445 НМ), у этого мотора 380 НМ при 1600 оборотах, при старте немного думает 2с. (наверное из-за эл.педали газа) и потом выстреливает плавно. Приборная панель не полностью цифровая, как и на старой панели посередине экран, а по бокам светятся шкалы и значки, просто убрали стрелки и стилизовали под единый экран. Коробка работает нормально, без рывков и надрывов. Звукоизоляция хорошая, как и музыка, единственное нет андроид авто, только карплей для айфонов, который заменил функцию навигации, родной навигации в магнитоле нет. Понравилась функция удержания в полосе при круиз-контроле, подруливает сама действительно по трассе. Ни ноги, ни руки не задействованы. Режимы переключаются как и на предыдущей модели джойстиком на панели между сиденьями, сделаю фото, выложу. Бензин лью 92экто Лукойл, пока в городе показывает 15,8.

Чехол на ключ

Немного о функциях магнитолы... Пока на обкатке по трассе при скорости 110 и времени в пути около часа, удалось увидеть расход 13,8

Обещал, выкладываю. Вместо очечника ГЛОНАСС.

В новом салоне натоптали грязными ботинками перегонщики авто.

Цена 2990000 + допы приблизительно на 150 - 200 т.р. (без допов официалы не продают, говорят не на что жить) или кредит + страховка и регистрация в ГИБДД. Сумма однако получается. Зато налог на роскошь платить не надо. Хавал h9 в списке нет, только Honda Pilot. Дорожный налог около 14000 на 218 л.с. Колеса Cooper, как и были в прошлой комплектации.

Фото работающих приборной панели и центральной консоли с магнитолой выложу позже. Добавилась кнопка блокировки переднего дифференциала. Убрали фильтр воздуха из подлокотника.

Передних парктроников и омывателей фар нет. Ромбовидная прострочка сидений. Вид спереди. С завода шла тонировка стекол задней полусферы, задние брызговики. Зеркала заднего вида теперь не синие.

Сегодня посмотрел, на лючке бензобака указан 92 бензин и выше. Мотор 218 л.с. Цифровая приборная панель. Панорамная крыша. Новая мультимедия.