Шниперсон

У тебя что, фулл-тайм с межосевым дифференциалом? Чушь не пиши. Все Хавал F7 имею постоянный привод на передние колеса , 100% на передние! Задние уж как получится. Что бы получить 90 на 10 , надо установить межосевой дифференцал, с такими настройка. А это дорого, и смысла нет. На Паджеро 4 33/67 , и зад не заносит, и по радиусу корма комфортно отрабарывает. А 90/10 - это переднеприводная машина с лопатой в багажнике .

Видео не мое.

Она люфтит, а не должна. А если она люфтит, то низов и путевого разгона не будет. https://www.drive2.ru/b/2317145/ "Дребезг пропал, Судя по восстановившейся тяге, калитка закрыта как положено.А в целом узел сделан крайне по-идиотски ....."

Она 100% переднеприводная +

Я этот ДМРВ вообще отлючил и весь день катался без него. Никаких ошибок нет и никакой разницы в поведении машины не заметил. Странно всё это.

Новые бензиновые 218 л.с - это уже те, что ставились до 2017 года? А 245л.с совсем другой двигатель?

Это надо сравнивать! Если с Пажеро 4 пересесть на Прадо без запаски, то на поворотах корма совсем по другому себя ведет, т.е она спокойнее реагирует на смену траектории.

Минусы запаски на двери есть, и их два. Парковаться задом и тяжелая задняя дверь.

@MEGAVOLT , по коробке всё понятно, а вот параметры двигателя (при снижении интенсивности движения) всегда одинаковые? ( Имею ввиду в режиме: Нормаль). У меня по ощущениям, не только робот затягивает или ускоряет переключения, а еще и двигатель меняет "прошивку" выбирая из предложенных (спот,эко и т.д) . только это не отображается не панели. Это так?

@Jolion , в городе ему масса альтернатив.

А где одно должно быть? Только не пишите. что под машиной, т.к от туда в колее и грязи вы его не достанете.

У меня ничего не рвется. И кстати, кто решил, что вы будете решать, кому и сколько кушать?

Ничего не понял. но напишу еще раз. Бока рвутся, потому-что середина проваливается и тянет за собой бока поролона. 3см мягкий утеплитель в середину, и бока перестунут вприваться с задницу и поролон перестанет рваться.

Полторашка на 7-ке тоже алюминиевая и я специально выбирал такой блок, т.к он быстрее греется, соответственно быстрее салон прогревается, соотвественно и экономия на топливе приличная. Остальное всё фобии. Не перегревайте машину и будет ездить не меньше чугунины.

Где посмотреть? Я бы начал к актуатора турбины.

Деньги на ветер. Надо снять сидение и просунуть между сеткой и поролоном плотный, но мягкий материал. Тогда середина станет выше и нагрузка на бока сидушки спадет. СтоИт кусок плотного утеплителя- копейки. Работы на 20 мин.

Купил новый оригинальный у дилера(1700руб), а AG788 снял . Не понравилось как ведет себя машина. Тупит и провалы, а еще рычание двигателя(скорее звук в корпусе воздушного фильтра) неприятно. Сейчас все ОК. Все таки турбомотору критично сопротивление фильтра. И нужен правильный фильтр.

Сидение снял и просунул между сеткой и поролоном фольгированный самоклеющийся утеплитель голубого цвета, толщиной 3см . Конечно золотинкой вниз, а самоклеющийся слой вверх(целофан конечно не снимал). Посадка стала гораздо выше. Сам материал мягкий (пузырчатый). Понравилось. Главное- быстро и эффективно. р.с Просунул поверх трубы, т.е снизу спинки сидений.

Продам летний купер 2019 год 4 шт. 15т.р Отправлю ТК.

Это были пинки двигателя и робот тут не при чем.

Езжу на 92-ом Лукойл. Поставил сейчас с 9.4 литра. + 5 гр на улице.

Немного поездил. ошибки нет.

Выдернул сегодня штекер ДМРВ, по легенде должны плавать холостые обороты и немного добавиться тяга. По факту вообще ничего не изменилось, т.е даже ошибка не загорелась . Мда. Воткнул обратно.

Прошли уже те времена, когда покупали на запас пороги, ставили подкрылки и т.д На пять лет любой мышины хватит, а больше и самому дороже(запчасти, налоги, и т.д).

Когда евреи спрашивали, что и как им делать? Плевать какой товар. главное- кто будет продавать!? И в этом смысле, каждому свое. Продавец по своей природе(встречал с десяток), продаст дороже новой! Легко.