ITPaladin

У папы меняли сами - потому что он к дилеру не ездил на ТО, не хотелось просто так 400 км тащиться в одну сторону :) Но да, краска тоже вся целая, нигде не заржавело - хотя кое-где уже притерлись сами в парковочному столбику. Из вопросов была только работа механики с турбиной - ну не можем мы с ней подружиться на старте :) А Джолиона лично я вообще без теста взял, просто забронил - и все уже при получении изучал :) Не сидел в новой Крете, но достаточно много видел их на дороге - бейте меня, но она уродлива 😁

Перед покупкой Джолиона пробовал Крету 1 на тесте с 2 литрами и автоматом: так эта тварь мало того, что не тащила даже в небольшой подъем, так еще и коробка пиналась на каждой передаче. Папа на Н6 откатал больше 100км за два года, сломался только задний ступичный подшипник ближе к 60 тысячам. И в первый день машина не закрывалась - дилер забыл клему затянуть на аккумуляторе :) Если ждать подвоха - он обязательно случится. Я лично эту машину взял с кредитом, ипотекой и вторым ребенком в декрете, потому что марка уже себя показала малым процентом брака (а он есть у всех, просто про него старательно молчат) и хорошим качеством исполнения. P.S. На одометре 4800 км, полет отличный.

Скрежет идет от машинок, которые тормоза сами активируют. Чем чаще пользуетесь - тем тише звук, банально разрабатывается механизм. Я в бокс и сам поставлю, а вот параллель неохота иногда, пользуюсь :) Машинки точно так же и на круизе работают на стоп

Goodyear UltraGrip Ice SUV, по поведению можно посмотреть тесты на tyretest.info (очень информативно и сравнение с шипами) или на За Рулем, они эту покрышку тоже активно рассматривали

Нормально :) По ночам и ранним утром уже температуры крутятся рядом с нулем; я всегда чуть раньше переобуваюсь, чем основная масса :) Ну и так совпало в этом году - обычно в конце сентября это делаю

Вчера поставил себе зимние липучки И: все, кто жалуется на дискомфорт при езде или на работу подвески на неровностях - меняйте покрышки при возможности. Даже на зиме тише, мягче и комфортнее В РАЗЫ

Ого! Шикарная цена! Насколько я знаю, Бриджи - одни из лучших по липучкам

@MEGAVOLT я хочу сегодня попробовать в БК отключить датчики и включить заново - может, просто залипло... Но красный значок бесит до невозможности :)

Давление правильное показывает, не пропала после увеличения давления (хотя и тогда показала правильно) и после поездки на 8 километров...

Вопрос по датчикам: у кого-то уже срабатывали на давление? Как ошибку потом убрать?

Это я знаю, про то и имел в виду - диодный "сопли" достаточно низко тянутся, их должно быть хорошо видно в тумане. Или вот новая Mazda CX-5, там ведь туманки вообще как булавочные головки сделаны :)

Так а зачем они, по факту? У того же Поло, например, их тоже нет - светодиоды решают. Это же не для света, а для видимости автомобиля :) Элемент фар типа "Сопля" (как мне их обозвал дилер) видно прекрасно, они поэтому почти на всю морду

Мне при установке сигналки мастер сказал так: турботаймер сейчас не ставят на машины, у которых бесключевой пуск двигателя. Это только для старых авто.

Ну тут как минимум двигатель и трансмиссия под защитой и можно обратиться. Кто-то уже рулевое менял, я видел - у меня так же было на Флюенсе в 13 году: спустя неделю после покупки рулевое отказало, но заменили сразу по гарантии и потом горя не знал.

Поддерживаю, я на Ладе до предпоследнего месяца гарантии на ТО ездил - так там каждый раз за чем-нибудь обращался в ремонт (правда, отказывали постоянно - это же Лада). Ивановцы мне говорили про цены чуть ниже, чем у 7 - а это поочередно около 8 и 10 тысяч. У меня пробег получается в среднем 15000 км за год или около того, если в путешествие не намылюсь. Можно и заплатить, ради спокойствия :)

Многие ратуют за то, что притирка, стружка, все в масло... У меня нет тупо возможности каждые 5000 платить по 5000 :) Перебьются :) У меня папа вообще два ТО прошел на Н6, посмотрел, что ставят - и дальше сам уже по регламенту :)

На роботе, насколько я понял, замену нужно будет на 45 тысячах делать, раньше, типа, все хорошо должно быть. Я и нулевое не поеду, нету денег лишних :)

@beerpaunch насколько я успел узнать разных дилеров, защиту они все равно из вредности снимут - 2000 за операцию на дороге им не валяются :) Про коробку странно, конечно, но может из-за турбины такая быстрая замена - крутящий, все дела... Я себе примерно на 8 рассчитываю, но пробег всего 4000 км, пока только планы и кубышка на этот случай :)

Так это ж летняя :)

Да не стерлась, конечно! Вспоминаю, как дико скрипели дворники на Флюенсе с завода - так вообще песня :) Просто как показала практика, на зиму я покупаю второй комплект, хватает только на полгода, а потом начинает полосить. Пока только Галамартовские понравились по цене/качеству

Что-то ценник действительно конский! Мне в Иваново обозначали примерную сумму около 8000 рублей за ТО-1. В Ярике, правда, я не узнавал.

Я думаю, на Галамарте всесезонные дворники по 250 рублей должны придтись впору перед зимой - они до этого у меня очень классно походили. Вопрос только, подойдет ли только крепеж - там куча переходников.

Да плюсов вообще достаточно :) На Весте такая же сигналка мне давала "тихую" посадку, потому что с ключом классическим. А тут я просто сменил немного тактику: грею так, чтобы остановилась за несколько минут до моего выхода. Так и машина готова, и бесключовка работает как часы :) Плюс я телефон настроил как метку, можно брелок вообще не носить с собой, все по ВТ подключается само.

Наверное, Вы немного не так поняли :) Я как раз говорил про параллельную парковку - а Вы имели в виду "гараж", "бокс" или перпендикулярную. В бокс я и сам преспокойно заеду, тут мастерства не надо - а вот с параллельной нужно прямо красиво встать, чтобы и ровненько, и не выпирать наружу сильно. И ассистент это делает лучше.

Заказал себе вчера зимний комплект фрикционных Goodyear Ultra Grip Ice SUV 225/55 R18 102T (XL)(FP) по 8920 рублей на Колобоксе. И то дороговато...