Kalinych

Да хрен разберет этих джекичанов )). Может быть для того, чтобы была возможность снизить износ муфты, отключив ПП, например при передвижении по трассе летом. Где то попадалась инфа, что на 1.5 стоит более "нежная" модификация муфты borgwarner, чем на 2.0. Но вот почему при пробуксовке передних колес в режиме монопривода муфта всё равно смыкается и с ударом перекидывает назад сразу до 50% крутящего момента, вот этот алгоритм мне не понятен. 2WD, значит 2WD, ан нет, есть немного и 4 WD. )) И если следовать твоим определениям про AWD и 4WD, получается, что наш 2WD - это по сути AWD (муфта начинает работать только при пробуксовке и на короткий промежуток времени), а наш 4WD - это и есть 4WD (есть постоянный преднатяг). В выходные на дачу поеду, как раз снега наметет, проверю в режиме снег, что да как.

Нет, по городу ехал около 80, муфта не отключается полностью...

Тоже интересовала работа нашего ПП И вот приобрел я всё-таки свисток ThinkDiag, сегодня немного покатался с ним. Есть там такой пункт Clutch Torque Request, что дословно запрос на сцепление (крутящий момент) муфты. Данные отображаются в онлайн режиме. Ниже 2 скрина с графиками: режимы 2WD (верхний) и 4WD (нижний). По нижнему графику можно судить о том, что у нас всё-таки режим 4WD, а не AWD, и преднатяг в муфте есть, причем чем сильнее жмем на тапку, тем сильнее сцепление (имхо, так и должно быть). Хочу отметить, что катался я по городу, поэтому график такой рваный, если бы это была трасса, то график был бы более ровный и значительно ниже по оси Y. Верхний скрин это режим 2WD, как видно сцепление муфты равно 0. Таким образом авто становится моноприводным, НО, при пробуксовке передних колес даже в режиме монопривода, муфта подключает задницу на пару секунд и размыкается, на графике это отображается как высокая свеча, дальше снова 0. Вот как-то так. Забыл сказать, режим Normal, как и всегда )) 2WD 4WD

Всё там нормально закрывается, даже зазор остается.

Так вроде температуры сейчас низкие, и комрессор включаться не должен?

Но если даже при +5 появились проблемы с этим маслом, что-же будет при -25? Или вы поменяли масло на рекомендуемое?

Так это что получается, адаптация после адаптации ) Чего-то вы совсем народ запутали. А если в третий раз адаптацию провести, ещё веселей поедет?

Попробуйте батарейку в ключе поменять. Они здесь не очень, либо сам ключ жрет сильно, на прошлой киа за 9 лет ни разу не менял, здесь 2 года, уже пришлось поменять.

Такими темпами скоро тойота начнет двигуны у хавала покупать, а не наоборот. )

На sportage точно помню +2 градуса было. А вообще есть вот такая инфа: https://car.ru/news/autogramota/53930-mifyi-o-rabotosposobnosti-konditsionera-pri-temperature-v-0-gradusov-i-nizhe/

Спрашивал у дилера, когда масло в кпп менял. Куда-то позвонил, сказал что да, распространяется, хотя где-то мелькала инфа, что только на авто с июня 2020 г.

На крету смахивает, да и размеры меньше нашего. Не, имхо, не конкурент ))

Ну не знаю, у меня вроде постоянно подкачивает, как двери откроешь, ну может 5 минут, но точно не 30.

Тоже пару раз наблюдал, собрался уже "ковырять", а оно пропало ) пока тишина. Буду фильтр менять салонный, пшикну вдшкой, если не забуду.

Здесь совместная закупка, 4 рубля + доставка с Чебоксар, если мне память не изменяет. На али с одним продавцом переписывался, предлагал за 5500.

2019. Да, посмотрю, если сама не уйдет через пару дней, сканер найду, подцеплю. Просто думаю, что там за ошибка может быть, если что-то из-за неудачного пуска двигателя, тогда почему не погасла сама после запуска? В поведении авто изменений вроде не заметил. Звонил, кстати, дилеру на предмет обновления ПО для включения нейтрали на 1.5. Сказали не, ничего про это неизвестно. да была она у меня, куда то запихал, не могу найти ))

Проделал только-что все то же самое, со снятием разъемов форсунок, с застегнутым ремнем безопасности, с нажатием и без нажатия на тормоз, с открытой и закрытой дверью- результата 0. )) В нейтраль не переходит. На стартере крутит долго, секунд 15-20, не то что со снятием предохранителя бензонасоса )). Сделал 3 попытки, потом фишки вставил на место, авто завелось, но теперь горит чек. )) Скинул клемму акб минут на 15, завел, все равно горит. Доигрался, епт )) Как теперь его погасить или сам погаснет?

Смотря куда упало... Попробуйте снять мягкие боковины и верхнюю накладку центрального тоннеля, там возможно будет доступ. Или забить и купить новый механизм микролифта на али, артикул на пару сообщений выше.

В телеге есть группа https://t.me/joinchat/1ehcAR9KJHpmMjBi по расходникам и зап. частям для наших авто. Если мне память не изменяет, за комлект оригинальных датчикиков там озвучивали 4 рубля.

Для чего вообще нужен этот паркинг, поставил на ручник и норм, я на автомате раньше постоянно так делал, нейтраль и ручник, паркинг ни разу не включал. Вот бы этот "крючок" в нашей коробке как то безболезненно удалить (ну или подточить/обрезать ), пусть бы мозги думали, что включен режим P, а физически там ничего не стопорилось. ))

"HAVAL установил новый рекорд продаж на российском рынке за весь период: объем продаж за восемь месяцев 2021 года составил 21 540 автомобилей. В августе 2021 года HAVAL в России передал клиентам 2 373 автомобиля, что на 37% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года......." Да плевать они хотели на репутацию, (как впрочем и все остальные марки) продажи растут, а больше их ничего не интересует. Как говорится бизнес и ничего личного.

В личку черканул.

Внесу свои 5 копеек в эту тему. Сразу скажу, в предыдущий Kia Sportage 3 (2 литра, атмо) с момента покупки лил только 92 (ГПН 80%). За почти 9 лет накатал 70 тыс. ))) Двигатель в идеальном состоянии, заливал разок 95 бак, разницы 0. В F7 для пробы залил поначалу тоже бак 92 (ГПН), проехал по трассе км. 400, вроде всё норм, разницы никакой. Но вот в городе, при дергании в пробках мне поведение авто не очень понравилось. При трогании со светофора (в момент смыкания сцепления, когда отпустил педаль тормоза, а газ ещё не нажал) шла ощутимая вибрация и иногда еле слышимый металлический звук, типа клапанов что ли. С тех пор заливаю 95 (ГПН), ощутимой вибрации и звуков при трогании с места не наблюдаю. Так что, в случае с этим авто, я за 95.

Скорее всего не защелкнули на место или, что ещё хуже, сломали крепления. Я сам снимал, ставил сетку, все зазоры как были, так и остались. Зы. Дилеры, они такие...))

Я бы первым делом на акб подумал, тем более по отзывам они здесь не ахти. У меня бывает периодически, что при нажатии на тормоз вообще кнопка зеленым не загорется, но это батарейка в ключе требует замены, а ноги всё никак не дойдут до магаза.) Кстати, может подскажет кто типоразмер батарейки в штатном ключе, чтоб 2 раза не разбирать?