F7 Novosib1

HAVAL DARGO - Горный Алтай, расход топлива трасса zen.yandex.ru/video/watch/62e0a8cf705ee726da128130?t=7 Haval DARGO. Расход топлива и объём багажника. zen.yandex.ru/video/watch/62e69cb467640f327276afc0?t=16

zen.yandex.ru/video/watch/62e69cb467640f327276afc0

zen.yandex.ru/video/watch/62de781c9dc053203661610d zen.yandex.ru/video/watch/62de781c9dc053203661610d zen.yandex.ru/video/watch/62e0a8cf705ee726da128130

Напишите письмо Филу Симмонсу, дизайнеру ГрэйтВолл, он с интересом выслушает Ваше мнение, видимо многолетний опыт работы в Ягуар-Лэндровер не помог ему достичь вашего уровня..

По хорошему должно с завода быть. Копеечная вещь, а проблемы создает немаленькие, если проглядеть.

Господа, кто сталкивался с подобной проблемой? Стёрлась до цинка краска на арках

Согласен. На определённых сроках эксплуатации и пробегах ходовую лучше диагностировать и ремонтировать самому. Так будет дешевле и спокойнее. Здесь только вопрос нормального проверенного источника хороших запчастей, которые 100% подходят.

Стук побеждён полностью. Проблема найдена! Всё гораздо банальнее оказалось

Борюсь со стуком на рулевом практически с самой покупки. Недавно наконец протянули ЭУР с разбором передней панели и стук на руле пропал, но теперь при вывернутых колёсах при наезде на препятствие стало слышно стук и лязгание. Здесь в конце видео я записал как это происходит.

Изменяемые фазы на всех мотоах GreatWall На моторе GW4b15, который ставится на Ф7 помимо этого дополительно используется "лифт клапанов" в системе впуска с электроприводом от сервомотора. Поток всасываемого воздуха регулируется без дроссельной заслонки высотой открытия впускного клапана. Очень навороченная голова. Отсюда и характеристики такие.

На Ф7 система VVTL

Нет. На переднеприводных мотор от Н2, Н6. На Полноприводных дефорсированный мотор от Ф7. У них даже рабочий объём разный( 1497 и 1499).

Это другой мотор. На Львёнке стоит модификация мотора от Н6, Н2 первого рестайлинга. На семёрке свой мотор с крутящим 280 Нм и системой VVL

Полный привод будет в июле. Там модификация проверенного GW4G15 с блоком управления Bosh. Прошивки от старой шестёрки должны подойти 1 в 1

Короче Ховер он и есть Ховер. Шлёпают из обычного железа и без катафорезной ванны. Удешевление. У меня на семёрке скол на капоте скоро два года серенький.

Как-то наивно полагать, что мне за 28 лет владения автомобилями не счем сравнить. Вопрос не в том, что у дастера коробка не айс, а в том, что вам необходимо учиться ездить. А если не дано, не стоит так расстраиваться, купите другую машину. У моей супруги проблем с рывками и прочими затупами нет от слова совсем, как есть там их нет. На этой корбке можно прекрасно плавненько ездить и очень быстро переходить с реверса на ход и обратно ( , при налиии определённых навыков конечно. У вас я так понимаю их нет и не предвидится, судя по той агрессии , которую вы сюда выплёскиваете.

Машина Жены, недавно взял у неё сгонять на сервисную по трубкам (созрел наконец). На пути домой из-за жёсткой аварии встрял в дикую пробку на мосту. Больше двух часов по полметра тыркался - одно удовольствие: тормоз отпустил - поехал, тормоз прижал - остановился и держишь чуть прижатым. Совсем встал по паркингу ТЫК и стоишь в телефоне шаришься. У меня Дастер на автомате, я бы на нём всё проклял тормоз зажимать с его преднатягом. Коробка работает очень плавно... с трудом понимаю, о чём тут пишут. Пробег 27 тыс.

У меня 19-го года машина, возможно у вас по другому.

Фильтра меняют каждые 10 000

Максимальный ток предохранителя выбирается в ТРИ раза меньше тока короткого замыкания. Ток короткого замыкания определяется как минимальное возможное напряжение делённое на сопротивление линии. Соответственно чем длиннее линия, тем больше должно быть её сечение и тем ниже ток предохранителя. Соответственно номинальный ток нагрузки должен быть не менее чем в три раза ниже тока предохранителя. Поэтому ни какие пусковые токи не могут перегреть провода, а кз должно приводить к 100% срабатыванию предохранителя. Это требования Российских стандартов, что там в Китае я не могу сказать, но не думаю, что есть разница. Чаще всего горят разъёмы и места плохого контакта, где выделяется много тепла при номинальном токе.

Завтра поеду на сервис, попрошу ребят просмотреть всё вокруг бензобака. Ездили в минус 42, машина на автозапуске. Проблем не было.

Нормально живём :) Это моё видео. Конденсат это продукт сгорания бензина CO2 и H2O, тоже внимательно слежу за развитием событий. Отъездили всю прошлую зиму на автозапуске было и 30 и 35, без проблем.

Спасибо, с интересом ждём результатов.

А удалось ли подобраться к ЭБУ коробки?