Freeze

Заметил что у меня коробка в режиме спорт практически не тормозит двигателем(на что ругались другие пользователи) переключение вниз спокойное без раскрутки до 3000. Возможно но не точно- коробка адаптировалась под меня тк. я сам часто торможу двигателем(лепестками) не превышая 3000. По N на заглушенном дрыгателе пока облом,способ из инструкции точно не работает стр 212 руководства "переведите зажигание в положение ON затем переведите рычаг в N. Способ из инструкции для джулиона тоже не работает,хотя там такой изврат что ошибиться легко. Экстренная разблокировка се-лектора АКППЕсли в результате поломки движение авто-мобиля своим ходом невозможно, то для егоперемещения можно принудительно переве-сти АКПП из режима Р в режим N.1. Убедитесь, что включен стояночный тормози переведите выключатель зажигания врежим ON.2. До упора выжимая педали тормоза и аксе-лератора, одновременно нажмите (потяни-те) и удерживайте в течение 5 секунд обаподрулевых переключателя передач. Послеотпускания лепестков и педалей АКПП пе-рейдет в режим экстренной разблокировки.3. Нажмите на педаль тормоза и одновре-менно кнопку выключателя зажигания. Ус-лышав звук вращения стартера, повторнонажмите на педаль тормоза. В это времяАКПП должна перейти из режима Р в ре-жим N (с соответствующей индикацией населекторе и в центре приборной панели).4. После успешной разблокировки АКПП сни-мите автомобиль со стояночного тормоза ипереместите его в нужное место.

Народ кто снимал(разбирал) крышку на лобовике из которой зеркало торчит(где выведено питание на регистратор) поделитесь опытом как безболезненно разобрать.

Бесконечный спор : масло/бензин/свечи/ шипучка/липучка )) Живу в регионе где зимы(снега) почти нет,но отрицательные температуры бывают почти всю зиму, поэтому практически всегда сухой асфальт, но частенько случаются моменты когда едешь по сухому и внезапно выезжаешь на участок с льдом (трубу порвало) да ещё и на повороте Поэтому для себя определился что ради таких моментов + (поездки в горы) ставлю шипы. на прошлой машинке стояли Nokian Hakkapeliitta 7,показали себя вполне достойно в плане езды , за 5 лет состояние на 4. На F7 взял Yokohama Ice Guard IG65 ,пока не ставил, поставлю отпишусь. Как обычно ИМХО.

Сделано От себя добавлю: никаких "затупов" с переключением D/R/D нет. Конечно раскачивать машину назад вперед как на механике не получится,но переключение быстрое. Мультимедия тупит - да ,камера включается секунды две,но ехать уже можно.Буквально сегодня на оживлённой дороге не хватило радиуса развернуться,и я спокойно успел вперед /назад /вперед

В спорте обороты ХХ выше чем в эко и нормале, и машинка при отпускании тормоза сама начинает катиться на холостом "если не в горку"(по крайней мере у меня так) Если же включен автохолд,то либо ручник вниз и машинка так же едет(трогается) на ХХ, либо коротко качаем педаль газа и машинка снимается с автохолда и едет на ХХ. Это если плавное троганье нужно.

Что не так с коробкой ? я пересел с 6 ступенчатой мкпп,на ваге не ездил. по мне вполне адекватная коробка.

Попробуйте в городе спорт,у меня расход снизился.

Ладно, ладно,а то заклюёте счас ))) Всё что писал выше - ИМХО

Без пластиковых кистайских деталек в составе топливной системы и бак в том числе.

Очередной вариант противостояния остроконечников с тупоконечниками ))

Дальше написали что шатуны синие и авто похоже молотило до г. Клин. Честно говоря не понимаю людей которые берут такую машину в регионах с экстремальными холодами.На что надеются на чудо ?!

А что есть сомнения в реальности моего пруфА ?

Где то тут на форуме читал что российские движки задушены из чего автором был сделан вывод что расход будет больше по сравнению с китайскими версиями.

Кто чиповал, скажите что с расходом стало (естессно при обычной манере езды)

Разбавим юмором. Взял на зиму Yokohama Ice Guard IG65 225/65 R17 шипы, за 7250 шт,еще не ставил,ближе к декабрю поставлю отпишусь.

F7 1.5 2WD Выпуск сентябрь 2021 ,пишу выпуск потому как многих проблем о которых пишут выше не наблюдаю,возможно их пофиксили. Пересаживался с механики. По городу только режим спорт. Итак поехали : 1. Дёрганье и пробуксовки при старте(неадекватное поведение педали газа) Ни разу такого не было, всегда плавно, если же педаль резко нажимать то наверное будут и пробуксовки и дёрганье. По поводу езды и троганья в пробках,тоже проблем нет, но если хочется очень плавно поехать то (без автохолда) просто отпускаем тормоз(как писали выше) и авто трогается на ХХ. Если же автохолд активирован то вариантов два ,либо (как писали выше) делаем кратковременный качок педали газа и плавно трогаемся, либо выжимаем тормоз, ручник вниз,отпускаем тормоз и плавно на ХХ трогаемся. 2.Круиз и 7 передача. По поводу круиза и езды только на 6 передаче. У меня таки переключается на 7 передачу после некоторого разгона ,но тут такая штука - по моему мнению круиз не для пересечённой местности, как только авто начинает терять скорость -робот вместо того что бы немного прибавить оборотов на 7й - моментально пинает 6 и пытается не плавно, а мгновенно догнать скорость до круизной ,это честно говоря несколько напрягает(не хочет ли этот робот нас убить ) выше сказанное актуально для скоростей 100 и выше. И как я понял для себя - круиз не для экономии, эти постоянные переключения на 6 передачу экономии не прибавляют. Всё выше сказанное -моё личное мнение и на истину не претендую.

Сегодня ездил в Майкоп и обратно(240 км) туда ехал в режиме эко- манера езды спокойная (круиз включал примерно на 10 % от общего километража) расход составил 7.2л средняя скорость 67 (по дороге попалось пару тошнотиков) Обратно ехал в режиме спорт -манера езды более агрессивная (круиз включал примерно на 10 % от общего километража) расход составил 7.6л средняя скорость 71 (тоже пару большегрузов попалось) Сфоткал только результат в спорт режиме.

Отвечаю читательнице форумов. При расходе 5,5 не сможет,в этом случае в баке не останется бензина.

А вот Вам отзыв владельца(6 лет) авто марки Хюндай с таким же БК как в старой крете который заморачивался и сравнивал данные с БК и по чекам - в городском цикле разница расхода с БК и по чекам может составлять 0.5- 1,0 л ,если же взять расход по трассе то разница минимальная.

Эко Вы меня в поклонники креты записали )) да она не едет нихрена )) 123 силы на 1400 кг и коробку автомат,а с кондиционером вообще овощ, и я был очень рад когда заказанная мною в сентябре крета за десять дней подорожала с 1.77 до 1.96 ляма и со спокойной душой выбрал Хавал ,но факт остаётся фактом при перегоне из салона(другая) крета по БК потратила 5.5л на 100 км .

я так понимаю что если будет пруф на тему время в пути то появится предположение типа- машина стояла на стенде и проехала на нем 191 км только для того что бы удивить форумчан ))) На самом деле сфоткали расход от офигевания сколько мало и чисто для себя.

А вот и пруф подоспел,точно помню что коллега фоткал расход на крете,но я немного ошибся 5,5 расход на 191 км. И кто теперь сказочник и ерунда ? ;)

Был такой расход (по БК) в одной поездке на 200 км без заездов в нас пункты чисто по трассе. На новой крете.

В чём ?

В оригинальном тексте было 90-120 ,как то Вы упускаете этот момент и оставляете только 120, а 120 было на обгонах. И водители все разные ,кто то при малейших неровностях подрагиванием ноги жмет на акселератор,кто то на обгонах избыточно продолжает жать газ когда машина уже не набирает обороты,нюансов много.