smotor70

Тогда еще вопрос по размерам. Какой размер предпочтительней для зимней резины? 17 или 18?

Интересно, что у Jolion-а даже в самой простой комплектации штатные диски идут литые. Значит, производитель штампованные диски даже не рассматривает. Будем считать, что предпочтительный вариант - литые диски.

Причем тут страница в инструкции. Инструкция одинаковая для всех комплектаций. Но в комплектации Комфорт обогрева лобового стекла нету (имеется ввиду электрообогрев), а в других комплектациях эта функция есть.

Зимой есть лед. Сейчас есть мусор. Ковыряться там руками не очень хочется. Я обычно это делаю каким-нибудь приспособлением: или небольшой щеткой или резиновым "скребком" для стекол. С опущенными дворниками туда ничего не пролазит.

Какая комплектация?

Может быть режим надо поменять? У меня тупеж в режиме ЭКО. Вот например хочу очень плавно проехать лежачего полицеского. Притормозил перед полицейским почти до остановки. Затем очень плавно нажимаю педаль газа - машина стоит. Продолжаю "глубже" нажимать на газ по прежнему очень плавно - машина делает рывок вперед. То есть эти рывки происходят при положении педали газа в самых "верхних" положениях в режиме ЭКО. Видимо, почему-то "мозги" считают что при слабом нажатии на педаль газа в этом режиме не надо сразу крутить двигатель. Когда переключился на режим СТАНДАРТ, то реакция машины стала более адекватной. Рывков почти нету. Теперь двигатель работает более плавно, работа двигателя точнее соответсвует педали газа. Так может быть и сам Haval будет выпускать новые прошивки. Ну типа как для смартфонов периодически выпускаются обюновления. Так и для нашей машины, возможно со временем будут выходить обновления и для ГУ, и для прошивки двигателя. Только вот где их надо будет искать? Вряд ли они будут выкладываться на сайте. Наверно у дилера спрашивать?

А на практике это ощущается?

Меня тоже это напрягает. Звук двигателя, шум колес - все это создает такой гул в салоне, что мне на 100 км\ч ехать дискомортно. Особенно на заднем сиденье, на заднем сиденье видимо еще и шумы из багажника добавляются. Может быть шумоизоляция в нашей машине плохая? Как вариант я думаю попробовать шумоизолировать моторный отсек.

Чтобы не засорять тему по штатным шинам и дискам решил сделать новую тему по выбору типа диска на наш Джолион. Главный вопрос: как проявляет себя Джолион в эксплуатации на штампованных дисках? Ну как по мне, так и штампованные диски нормально смотрятся. Даже наоборот, мне штамповка привычнее смотрится. Ведь раньше были только штампованные. Да и сейчас на крупных машинах стоят только штампованные диски. Глаз уже привык ассоциировать нормальную серьезную машину со штампованным диском. Кроме того, на крайний случай, их можно закрыть колпаками. А литой диск мне больше напоминает блестящий фантик от конфетки. Наверно я старомоден. Так что внешний вид - это не самое главное. Более важно - это храрактеристики дисков, влияющие на эксплуатацию автомобиля, на вождение. И вот тут надо подумать. Я читал много обзоров в интернете. И везде говорится, что есть плюсы и минусы у каждого вида дисков, и нельзя однозначно сказать что для вождения литые прям намного лучше. Лучше использовать такие диски, которые позволяют сделать вождение более комфортным и безопасным. Вот если смотерть с этой точки зрения, какие диски вы считаете более предпочтительными на наш автомобиль? Какие есть мнения?

Может быть приобрести штампованные диски? По идее они должны быть подешевле. Да и болты будет проще подобрать. Или все-таки не стоит?

Понял, спасибо! А нафига он там вообще наклеен? Это штрих-код чего?

Что значит "подвисают"? И что делать, когда они подвиснут?

Спереди отверстия расположены также как и сзади. Какой тогда смысл ставить квадратный знак сзади, а спереди обычный прямоугольный? Тогда уж лучше и спереди и сзади постаивть обычные прямоугольные знаки.

Ничего не понял. Объясните понятнее. Так на саморезы, или на клипсы? Кто это "они"?

Почему не по адресу? Тема называется "Шумы в салоне". Причина оказалась в брызговиках. Вернее в способе их крепления. Как я понял, именно неправильное крепление привело к шуму в саолне. Товаров то много. Но нужны такие, которые лучше всего подходят и при этом не создают шумов и вибрации.

Неужели дилер прикрутил какие-то неродные брызговики саморезами? Или это родные брызговики крепятся саморезами? А эти штатные отверстия где расположены? В крыле автомобиля? Можете дать ссылку на ваши другие брызговики, которые с али? И еще интересно за счет чего уменьшился шум? Другие брызговики они ведь тоже крепятся к кузову. Пусть по другому, но крепятся. А значит, они тоже передают вибрацию на кузов.

Неохота читать всю тему, извиняюсь. Я поставил оригинальную защиту в автосалоне. Комплектация Элит. Похоже, что по бокам защиты стоят пластиковые пыльники, это насколько я смог увидеть заглянув под машину. Но есть жирный минус. После установки защиты двигателя клиренс замено уменьшился. От земли до защиты всего 15 см :( Пробовал заехать на бордюр высотой 16 см - цепляет. Причем цепляет в двух местах - защитой и еще чем-то. Вот вам и клиренс.

У меня тоже шум в салоне. Не совсем понял как правильно надо крепить брызговики. Надо выкрутить саморезы? А чем крепить вместо саморезов?

После установки защиты двигателя клиренс замено уменьшился. От земли до защиты всего 15 см :( Пробовал заехать на бордюр высотой 16 см - цепляет. Причем цепляет в двух местах - защитой и еще чем-то. Вот вам и клиренс.

Кто ставил дефлекторы поделитесь впечатлениями, плиз. В интернете пишут, что дефлекторы-ветровики очень шумят. Появляется ли шум на нашей машине после установке дефлекторов, если ехать на скорости 100-120 км?

Квадратный знак можно только сзади. Вот тут пишут, что за передний квадратный штрафуют: https://www.drive2.ru/b/566974167052714213/

Такв едь квадратный знак можно только сзади. Спереди все равно придется обычный знак крепить.

То есть надо сначала на выключенной машине включить габариты, и только затем завести ее?

Не понял. Кто "они" останутся гореть?

Я пока 500 км проехал. Нету такой проблемы.