Гарикк

Не знал, я дальше форума Ф7 не выхожу обычно) Форум пустой абсолютно..

Новый Н6.. Но вроде не для России он, так как будет конкурентом Ф7.

Ссори, не увидел

Расходники свои или их?

В топку Тазы, смотри что наши придумали.. https://naavtotrasse.ru/haval/haval-h6-2022.html

Прошёл обкатку, сменил масло.. Город - 12л. (без сильных пробок, спокойная езда) Смешанный цикл 10л (КАД-город) Трасса 8-9 (90-110) На зиме (шипы Континенталь) получается такой расход.

Так и есть десятку гони за ТО..

Я понял, что он имел в виду.. В режиме габаритов так и есть на тех+. Просто при ДХО нет.

ДХО я так понимаю горят всегда.. Дальше идут габариты (перед +зад), потом ближний.. На максималке вроде так, если не прав - поправьте.

Что скажете про присадки? Супротек и т.п. Есть утверждение, что с хорошим маслом они не нужны, т.к. они в масло и добавляются..

Этот запах должен пропадать через 5 минут..

Ну ты заходи если чё.. (с) Я на автомобильном заводе 10 лет мастером отработал в отделе качества.

Не должен он смотреть.. Так как это будет борьба со следствием, а не с причиной. Завод должен выпускать качественные машины. Уверен, дилер составит рекламацию и отправит её на завод. Это большой косяк производства и отдела качества.

Он как раз дальше и без защиты..

Охренеть, берегите датчики!!!

Я Взял 4ВД не из-за проходимости, а из-за полного фарша.. Сейчас такое везде предлагают. Ездил много на переднем приводе, и всегда останавливался когда сел уже на днище и полный тут уже тоже бы не помог.. Также большой опыт полного, в основном УАЗы, с военными мостами.. Да, буханка прёт по окна в воде и ты не паришься ни о чём))) https://yandex.ru/video/preview/8478184296492841496 Тут вопрос необходимости.. Чем проходимее автомобиль, тем дольше идти за трактором! Кстати в городе еще один плюс, когда поздно приезжаешь с работы и во дворе проблема с парковкой - можно залезать в сугробы..

Погодите, на видео жидкость одна и температура тоже. Но на одном нажатии струя, на другом расбрызгивание.. Что за фокусы? Кстати в в мороз как раз было распыление, отсюда и предыдущий мой вывод.

Всем привет. Пытался в выходные отрегулировать форсунки, но ничего не вышло. Приношу свои извинения, я был не прав. Но есть вопросы и к форсункам. Они работают произвольно и форма струи часто меняется, включая режим распыления.. От чего это происходит не понятно! Снял не большое видео, где они по разному льют..

Добавлю ещё взгляд жены на управляемость нашего авто.. Училась она ездить на НиВе, естественно без гидрача и со спортивным рулём (это меньше диаметром стандартного, кто не знает).. Так вот нареканий тоже нет никаких, очень нравится автомобиль во всех применениях и управлениях..

Тоже скажу в сторону управляемости.. За последнюю неделю езда по заснеженному КАДу с шашечками, с заездами на снежные обочины.. Езда по трассам с колией и обгоны на 110 с выездом на встречную колию и возврат в свою.. Причем даже в ЭКО режиме всё и в обще без заносов! Даже и не думаю какой режим стоит, всё рулится и слушается на УРА! Слава - Хавалу!

От руки, без фанатизма..

И вперёд-назад еще есть регулировка - это как раз распыление.. У меня работает 100%

Сама форсунка имеет ход.. Я так понимаю сужая и расширяя отверстие.. Отсюда и разность струи: либо сплошной поток, либо распыление..

Не знаю как на старых версиях, но на новых это настраивается движением форсунки в сторону стекла..

Здесь надо понять причину попадания воды .. Это два варианта: 1) протечка - 100% гарантийный случай. Поверить все швы (герметика) и уплотнительные резинки, возможно замерзание/попадание воды под резинку и нарушение герметизации. 2) конденсат - образование его возможно из-за частых перепадов температур (когда машина храниться в теплом паркинге и выезжает резко на мороз), проверить систему кондиционирования/фильтр..