Kusik

Непонятно, что за новый бортовик, возможно нужна калибровка бака, если мультитроникс, то однозначно.

Ну можно было и пневмо поставить, там и сам оглохнешь.

Вставлю свои 5 копеек на основе эксплуатации китайских авто в течении 17 лет. Интересный алгоритм работы на многих машинах решался установкой дополнительного обдува датчика температуры салона, поскольку он почему то устанавливается в таких местах, где определить реальную температуру салона нереально.

Можно сразу отключить кнопкой и не ждать пока отключиться.

Обязательно обрабатывать раму и днище, на раме очень тонкий слой краски, уже через год появляется ржавчина на сварных швах.

Там электрики вообще рукожопые, так что осторожно.

посмотри прошло или нет

Я еще дополнительный очечник поставил, вместо потолочной ручки с водительсуой стороны, очень удобно, а ручка эта нафиг не нужна. На али брал.https://aliexpress.ru/item/1005001664702793.html?click_id=9mTZ20nnHVZFsxA&sku_id=12000017039054984&af=2926_Y6Ljx9&cn=2urus0v1o5uws783uln1l4ezspcabjgg&cv=2&dp=2urus0v1o5uws783uln1l4ezspcabjgg&utm_campaign=2926_Y6Ljx9&utm_content=2&utm_medium=cpa&utm_source=aerkol&aff_fcid=9d01309673f04bf9ab0375ebde22981f-1694501430844-03934-_DEyqXeJ&aff_fsk=_DEyqXeJ&aff_platform=api-new-link-generate&sk=_DEyqXeJ&aff_trace_key=9d01309673f04bf9ab0375ebde22981f-1694501430844-03934-_DEyqXeJ&terminal_id=41c5cb56454c4106af2de9e35041761a

Фига се машинку модернизировали, даже очечник убрали, у меня есть перед зеркалом. Передачи норм переключаются, только в спорт режиме 8 не дождешся. Регулировка поясницы кругляшком, рядом с кнопками памяти. Резину сразу сменил, на йокогаму, ну есть тема на форуме.

А старт стоп отключать не пробовал?

Я сейчас в Форсаже обслуживаюсь, пока претензий нет. Работники с руками, сами вызвали по отзывной.

А уровень масла в коробке проверяли, это известный косяк при производстве. Недолив грамм 200-300.

Странно, у меня нормально открывается после глушения двигателя. Не надо ни на какие кнопки нажимать. При з0апущеном двигателе надо нажать кнопку разблокировки дверей, чтобы открыть.

При сгорании лампочки в одной фаре меняются лампочки в обеих фарах, иначе будут сгорать и дальше.

Еще добавляется излишняя валкость в поворотах.

Самый приемлимый вариант, также подключался, только все провода крепил на водительской стенке слева, чтобы не болтались перед блоком предохранителей.

инвертор конечно.

Там еще есть вариант регулировки наклона под себя, я отключать не стал, сделал нужный угол.

Розетка в багажнике автохолодильник нормально держит.

Шиповку вообще не признаю. Обычная АТ.

Это дело опыта, скоро будешь поменьше 2 использовать. Пояле прошивки 1 и 2 становятся немного другими. Более тяговитыми.

Не ну понятно 3 ляма за машину норм, а на прогу пару тыр жалко!!!!

Одна марка бесплатно, имеется ввиду весь модельный ряд.

так аутел не такой и дорогой, всего 4 тыр

А что Аутел уже не справляется?