Андрей 112

Допустим. Но вам не кажется , что это как то сложно для обычного рычага стопора ( паркинга) ? Кинематическую схему бы посмотреть .

Понять бы в чем различие РКПП 1.5 и 2.0 и принцип работы нейтрали ( скорее всего сцепление ) и паркинга , то можно было бы куда копать . Уверен , что есть сервисный режим , ну не может не быть.

Может не по теме , но всё-таки про кнопку на руле . На бортовом компе есть два варианта подсчета : времени , расхода , километража .....вариант А и вариант Б . Б вариант долгоиграющий , пока не обнулишь , а вот вариант А не понимаю , как работает. Когда он обнуляется? Думал двиг выключишь- должен обнулиться , ан нет , должно пройти какое-то время ....таа и не понял какое. .Кто подскажет?

Может не по теме , но не нашёл на форумах. На бортовом компе есть два варианта подсчета времени , расхода , километража .....вариант А и вариант Б . Б вариант долгоиграющий , пока не обнулишь , а вот вариант А не понимаю , как работает. Когда он обнуляется? Думал двиг выключишь- должен обнулиться , ан нет , должно пройти какое-то время .....Кто подскажет?

Может почаще так делать и ркпп научится ? А по моим заметкам , непонятные телодвижения ркпп происходят когда ты застрял : то на паркинг встанет .....и т.д. , но обычно не анализируешь ситуацию т.к. на дороге , мешаешь другим. Ещё , для себя вывел удобную фишку : перед сугробом включаю лепестком " - " ручную передачу до нужной ступени , проезжаю препятствие и ркпп сама переходит в драйв , очень удобно однако , нет лишних телодвижений и смотреть на приборку особо не нужно !!? Может этот режим специально китайцы и запрограммировали.

Может почаще так делать и ркпп научится ? А по моим заметкам , непонятные телодвижения ркпп происходят когда ты застрял : то на паркинг встанет .....и т.д. , но обычно не анализируешь ситуацию т.к. на дороге , мешаешь другим. Ещё , для себя вывел удобную фишку : перед сугробом включаю лепестком " - " ручную передачу до нужной ступени , проезжаю препятствие и ркпп сама переходит в драйв , очень удобно однако , нет лишних телодвижений и смотреть на приборку особо не нужно !!? Может этот режим специально китайцы и запрограммировали. Может почаще так делать и ркпп научится ? А по моим заметкам , непонятные телодвижения ркпп происходят когда ты застрял : то на паркинг встанет .....и т.д. , но обычно не анализируешь ситуацию т.к. на дороге , мешаешь другим. Ещё , для себя вывел удобную фишку : перед сугробом включаю лепестком " - " ручную передачу до нужной ступени , проезжаю препятствие и ркпп сама переходит в драйв , очень удобно однако , нет лишних телодвижений и смотреть на приборку особо не нужно !!? Может этот режим специально китайцы и запрограммировали. Может почаще так делать и ркпп научится ? А по моим заметкам , непонятные телодвижения ркпп происходят когда ты застрял : то на паркинг встанет .....и т.д. , но обычно не анализируешь ситуацию т.к. на дороге , мешаешь другим. Ещё , для себя вывел удобную фишку : перед сугробом включаю лепестком " - " ручную передачу до нужной ступени , проезжаю препятствие и ркпп сама переходит в драйв , очень удобно однако , нет лишних телодвижений и смотреть на приборку особо не нужно !!? Может этот режим специально китайцы и запрограммировали. Может почаще так делать и ркпп научится ? А по моим заметкам , непонятные телодвижения ркпп происходят когда ты застрял : то на паркинг встанет .....и т.д. , но обычно не анализируешь ситуацию т.к. на дороге , мешаешь другим. Ещё , для себя вывел удобную фишку : перед сугробом включаю лепестком " - " ручную передачу до нужной ступени , проезжаю препятствие и ркпп сама переходит в драйв , очень удобно однако , нет лишних телодвижений и смотреть на приборку особо не нужно !!? Может этот режим специально китайцы и запрограммировали. Может почаще так делать и ркпп научится ? А по моим заметкам , непонятные телодвижения ркпп происходят когда ты застрял : то на паркинг встанет .....и т.д. , но обычно не анализируешь ситуацию т.к. на дороге , мешаешь другим. Ещё , для себя вывел удобную фишку : перед сугробом включаю лепестком " - " ручную передачу до нужной ступени , проезжаю препятствие и ркпп сама переходит в драйв , очень удобно однако , нет лишних телодвижений и смотреть на приборку особо не нужно !!? Может этот режим специально китайцы и запрограммировали. Может почаще так делать и ркпп научится ? А по моим заметкам , непонятные телодвижения ркпп происходят когда ты застрял : то на паркинг встанет .....и т.д. , но обычно не анализируешь ситуацию т.к. на дороге , мешаешь другим. Ещё , для себя вывел удобную фишку : перед сугробом включаю лепестком " - " ручную передачу до нужной ступени , проезжаю препятствие и ркпп сама переходит в драйв , очень удобно однако , нет лишних телодвижений и смотреть на приборку особо не нужно !!? Может этот режим специально китайцы и запрограммировали. Может почаще так делать и ркпп научится ? А по моим заметкам , непонятные телодвижения ркпп происходят когда ты застрял : то на паркинг встанет .....и т.д. , но обычно не анализируешь ситуацию т.к. на дороге , мешаешь другим. Ещё , для себя вывел удобную фишку : перед сугробом включаю лепестком " - " ручную передачу до нужной ступени , проезжаю препятствие и ркпп сама переходит в драйв , очень удобно однако , нет лишних телодвижений и смотреть на приборку особо не нужно !!? Может этот режим специально китайцы и запрограммировали.

Посмотрел , о бо всем и ни о чем.

Обновил тоже прошивка, все ок. Изменений не заметил! Ноя не о том , вопросы : 1) Кто может внятно сказать , что такое DTS в настройках звука? Мы же ведь слушаем радио или флешку без всяких там прибамбасов в кодировании звука ....Или это просто имитация ? 2) Нафига вообще эта магнитола нужна без Андроида ?! Я не чайник , но мне просто жалко времени на рутирование телефона , подключение шнурка .....да ище интернет нужен! Мне нужна одна единственно необходимая программа это- навигация по GPS в оффлайн режиме! Дык , зачем все это ? Где магнитолы с завода на Андроиде ? Это маркетинг , мать его ?

Сегодня позвонил дилер , предложил приехать по отзывной , заменить пыльник на обгонной муфте генератора . Кто в курсе , что за пыльник ? Кому предлагали приехать ? Авто 2021 года.

Очень мало инфы по РКПП , принцип работы , даже не понятно как работает нейтралка ? Когда мы движемся на классической ручке , то все понятно , если ты не "ботаник" конечно. Я вот до сих пор гадаю , при трогании у нашей РКПП сцепление по усилию передачи вращения работает по принципу шим модуляции сигнала управления соленоида сцепления или какому-то иному? На данный момент , действую уже рефлекторно в снегу , перевожу в ручной режим перед кашей в движении, также находу в нейтраль , если вижу что буду долго стоять . В горку тоже ручной режим . Забавно , вроде бы зачем , но понимаешь , что электроника не всемогушая и к таким телодвижениям быстро привыкаешь. А вообще почаще смотрите на тахометр , он о многом раскажет вам. На автомате я о таком и не думал , зачем... есть гидротрансформатор , он все делал за тебя.

Вот мне интересно , читать что лучше 2вд или 4вд. Как дети ....малые. Если бы не РКПП , то и не было бы вопроса : как правильно буксовать на 2вд , да и на 4вд. РКПП в принципе отличается от АВТОМАТА , т.е. это " ручка" с электронным сцеплением. Отсюда и вопросы про правильную работу коробки и двигла при буксовании. А вам бы только про сериалы по телику глаголить.

Тут важно с каким усилием жать на тормоз. Можно чуточку- сцепление не разомкнуто( вибрация ) , чуть сильнее - сцепление разомкнуто ( нет вибрации). Ещё я заметил , что перед светофором : остановился , обороты упали , затем обороты поднялись , затем обороты опять упали .....если с усилием жать на тормоз. Как то не понятная для логики работа авто.

Я задавал вопрос дилеру по поводу вибрации при трогании с места без газа , так он чётко сказал , что это сцепление работает так , т.е. то сцепится , то расцепится , иначе авто заглохнет. Это же как на механике , вы при трогании не отпускает сцепление полностью , т.е. происходит проскальзывание и вы трогаетесь. На РКПП , наверное проскальзывание сделать невозможно , а вот ШИМ моделировать сигнал включения сцепления при нулевой скорости это да , так работает эл.муфта заднего привода на многих моделях авто. Но никто не забывает про детонацию двигателя , если это она конечно . Я склонен к работе сцепления.

Вот вы паритесь , красиво- некрасиво. Лишь бы ездила и не сломалась ! И поменьше денег просила . Встречают по одежке , а провожают по......

Господа , споры это конечно хорошо , но без слюней , а с конкретикой ( теория , документы.....). Я ранее писал про мысли о вибрации( детонации) ркпп , а не двигателя. Так вот , кто-нибудь может отличить детонацию двиг. от вибрации ркпп ? P.S. по бензину : нормальный 95-й , как и 92-й , заправлял один раз в жизни , в Ярославле. Почувствовал только на расходе топлива( думал стрелка топлива на приборке сломалась ) , про детонацию я и не думал тогда ( авто- Кашкай 2.0 был ) . А то что сейчас льем ( в Северодвинске ) , ну ближе к моче.

Я капот сразу отрегулировал при покупке , т.к. регулируемые резиновые элементы не касались опор , кстати также и на задней двери? Но вибрация осталась.

Вставлю свои заметки. При пуске двигателя появляется на 1-2 секунды звук ( ну как разбитый шариковый подшипник) , не громкий , но не приятный и почти сразу пропадает. Такой звук и при пуске горячего движка. Думаю это фазники , но не факт.

Сегодня опять снег валит. Попробовал перед снежной кашей , вовремя движения, переходить в режим М и обратно в Д , намного лучше идёт , если передачу контролируешь. А вот выбор режима спорт, нормал , эко , снег , как-то очень тонкая грань в разнице пробуксовки и срабатывания есп. Нужно чтобы кто-то снаружи смотрел за поведением колёс , из авто не очень понятно.

380 бар , откуда инфа ? Даже если в топливной рампе 380бар , то степень сжатия поршней стандартная , бензиновая?! Да и вибрация думаю не движка , а ркпп ( сцепления) , чисто имхо.

Мда , ушли однако от ТЕМЫ : буксование на 2ВД. Был случай , стояли у гаража , я на Прадике , дорога полностью убитая ( поздняя весна , таяние снега) . Едет НИВА , ну думаю не вопрос проедет , хрен , застрял . За ним едет типа легковушка , передний привод ( не важно какая ) , все стали внимательно ждать засады , а н нет , проехал !!! Так что думается все ваши споры ни о чем. Прокладка между сидением и рулем рулит. Так что господа, лучше спорте по существу ,т.е. по теме. На данный момент , имея все типы авто , все типы коробок , кроме робота. Я считаю что 4х4 в городе не нужен !!!! . Если хотите чутка по грязи , на рыбалку - кроссовер 4х4. Если в серьезные дебри и в городе и есть денежка берите Прадик ( или аналог ) . Поверте , после Прадо , все авто ущербные. Имхо.

да , нужно попробовать.

Интересная мысль , но как ее подствердить ! Или методом тыка.....просто жать на кнопки и сравнивать. Плохо , что в мануале ничего толком не написано.

Думаю , что Режим коробки и ЕСП разные понятия. Душит движок не режим коробки , а ЕСП при пробуксовке. Старт движения всегда идет на 1 передаче , тем более в ручном режиме ( если засел ) , при чем тут режим ркпп : спорт, снег ,нормал.....поясните ваше утверждение...Или как я понял из ваших слов в режиме спорт ЕСП не работает ?!

Ручник то электронный , поэтому авто видит что он включен и разьединяет сцепление . Собственно как и тормоз ( нажатый оптимально ) тоже.