iiila

В связи с санкциями на 2024 год кто какое масло применяет на мотор GW4B15A, так как двигатель не из простых то и требования к маслу у него повышенные. В онлайн магазинах полно масел именитых брендов, но как отличить подделку? Прошу делиться проверенными вариантами.

Полностью согласен что 200-300 т.к. на машине один хозяин это редкость, на всех предыдущих максимум 100 было. Но дело то не в этом, можно залить палёнку или не подходящее масла и в миг убить мотор. Если бы официально поставлялось Total который лили с завода, мне даже в голову не пришло менять на что-то другое. А нас и турбина и гидрокомпенсаторы и прямой впрыск и вообще мотор якобы китайской разработки так что думаю качество масла важно для нас.

Ну да именно из-за опасности подделок, но вы так и не написали что заливание и где берете

Сам залил последний раз это масло : ЛУКОЙЛ (LUKOIL) GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30, на момент покупки в автомагазине почему то это выбрали. Пока нареканий нет, пробег на нем 5 тыс. , но смущает надпись "DIESEL".

На мой взгляд объяснение пробуксовки сцепления такое: ЭБУ задаёт определённые обороты двигателя в зависимости от нажатия педали газа, далее с датчика оборотов двигателя приходит обратная связь сколько реально оборотов двигателя , по этой разнице ЭБУ понимает на сколько нагружен двигатель. Далее так как имело место быть масляное голодание то это разница оборотов достигала предельных значение и эбу размыкало сцепление для защиты как двигателя так и коробки.

100% отключается надо ехать к прошивальщикам, я себе отключил ничего не высвечивается больше. .

Мне кажется вы ошибаетесь, датчик положения распредвала "магнитный" там нет отверстий, вы наверно путаете с фазовращателем - там действительно есть чему забиваться.

А можно поподробней? Как и чем вы его почистили?

Александр , да сколько раз писать что НИКАКИХ ПРЕТЕНЗИЙ К ВАМ НЕ ИМЕЮ, сам осознано решил прошиться в надежде что проблема уйдёт , но увы, о чём я имею право написать честно отзыв чтобы у других было больше информации. А мне ваш коллега пишет что нельзя здесь писать негатив. По моему тема исчерпана. Записываться к вам и тратить ваше и моё время действительно желания нет. Всем добра и удачи вам!

Позволю себе с вами не согласится , во первых где вы увидели в моём отзыве негатив? Я написал то что есть конкретно у меня на моём автомобиле чтобы другим было больше информации, для этого отзывы и существуют. И почему вы считаете что отзывы должны быть только положительными и восхваляющие? Я понимаю что вам так охота, но я его не для вас писал. По поводу обращения к Александру : сразу после прошивки автомобиля мы с ним прокатились и моменты которые не нравились в поведении автомобиля были озвучены сразу (жёсткая работа РКПП: удары, рывки, толчки) , собственно для этого автомобиль и прошивался, чтобы это устранить. В результате Александр согласился что РКПП автомобиля работает жёстко но не предложил вариантов решения , на этом и разошлись. Далее я заменил масло у выставил уровень в РКПП в надежде что это поможет но увы ... Ни к кому претензий не делал... Если у вас есть варианты решения проблемы то буду только рад.

да какой вброс? Наоборот отзыв для вас же положительный , просто описал как есть по своим ощущениям и была надежда что жёсткая работа коробки после вашей прошивки будет более плавная , но увы такое почувствовал только в режиме ЭКО. Кстати замер по телефону в режиме ЭКО показал 8.3 сек. до 100 что более чем достойно для мотора 1,5. И если не трудно ответить такой вопрос: режимы ЭКО , НОРМАЛ, СПОРТ и тд. просто демпфируют педаль газа или меняются топливные карты?

Спустя 2 месяца после прошивки двигатель + коробка авто 4x2 1,5 литра могу сказать что динамика улучшилась заметно, комфортней всего стало передвигаться и в городе и на трассе в режиме "ЭКО" , в других режимах слишком дерганое поведение авто. Расход в этом режиме тоже радует , точно не больше чем до этого плюс появилась динамика разгона . По телефону замер до 100 показал в режиме ЭКО 8,3 и плавный набор скорости . К сожалению временами жёсткое переключение передач и редкие толчки всё равно остались хотя были надежды что исправится после прошивки. Замена масла улучшила ситуацию но не до конца. В целом если бы не эти толчки можно было сказать что всё идеально в режиме ЭКО.

Мегавольт коробка + двигатель, 1,5 литра, режим ЭКО, 95 бенз, мерил телефоном но все равно ВАУ прям! На режиме ЭКО после мегавольта самое комфортное катание, остальные режимы не понравились слишком дерганые.

Присоединяюсь , проблема есть , у меня она имеет плавающий характер, при попытке показать дилеру как назло ничего не стучало. Машина 1.5 4x2 декабрь 2021 года, у 3-х знакомых тоже f7 но в других конфигурациях и нет такой проблемы. Думаю может зависеть именно от конфигурации автомобиля. Поменял масло в коробке , прошил мотор и коробку - стало лучше но полностью проблема не ушла. Единственное что осталось - это снизить уровень масла в коробке, как сделаю отпишусь. P.S. при езде в режиме ЭКО - посторонних звуков значительно меньше.

Менял недавно сам без ямы и подъёмника - очень не удобно, а подлезть к проверочному отверстию просто не возможно. Так что если сами будете менять лучше на подъёмнике. Также есть проблема что очень тяжело подлезть окрутить фиксатор масляного фильтра перед заменой , если забудете то сломаете корпус фильтра. Там торкс 30 нужен с короткой насадкой так как места мало. Пока залил столько сколько слил - оказалось 5 литров ровно, буду на подъёмнике проверю по контрольке. Как то так.

Поменял масло на 32 тыс. Слилось 4,9 литра . Залил ровно 5 литров Ravenol. Щупа на F71.5 4x2 нет, но есть контролька. К контрольке подлезть не реально без ямы, поэтому залил примерно сколько и слил. Старое масло очень темное. Коробка стала работать очень тихо и мягко. Что там на заводе льют х.з. И ещё щуп в эту пробку опускать? А то пластиковой пробки у меня нет.

Ну вот , спасибо! Это уже похоже на мой вариант. Буду искать контрольную.

Так разбирал в всё облазил нет там нихрена места под щуп, походу коробки в разных исполнениях в зависимости от года выпуска, мотора и типа трансмиссии.

1 - металлическая заливная , 2 - металлическая не знаю для чего, 3 - где вы говорите должна быть пластиковая нет ничего.

И ещё щуп в эту пробку опускать? А то пластиковой пробки у меня нет.

Добрый день, у кого есть мануал на HAVAL F7 1,5 4x2 то скиньте пожалуйста скриншот именно на эту модель какой уровень масла в коробке должен быть по мануалу, а то каша в голове уже с этим уровнем после прочтения ветки...

Если сегодня - завтра карты не вышлите , то хоть знать дайте , чтобы отменить запись к партнёру клуба по карте.

Кстати можно просто фишку с неё скинуть не снимая из под торпедо...

Да именно это и хотел услышать , т.е прошивка евро2 допускает физическое наличие катализатора и это не повлияет на ресурс турбины и двигателя. И добавлю ещё что не повлияет ли это на ресурс самого катализатора так как температура после прошивки на евро 2 может вырасти и отсутствия контроля по 2 лямбде это пропустит и оплавится катализатор со всеми вытекающими.

Добрый день! Прочитал много в этой теме, многое прояснил для себя, но не понятно вот что: если прошивать под евро-2 то обязательно ли удалять катализатор или без удаления смысла в евро 2 нет? Есть ли смысл сразу шить евро 2 а потом когда катализатор начнет выходить разрушаться просто удалить его?