Не знаю, не разбирал. Может быть когда нибудь, от скуки.

А прям воообще вообще умерла? Там "умирает" она, только когда она вся внутри заржавела... или когда собирают неправильно и загибают управляющий пакет фрикционов (который не купить отдельно). А так вполне ремонтопригодно все.
Вот тут оч хорошо расписано что и как внутри муфты и как ее обслуживать/ремонтировать. Цена вопроса если не заржавело все внутри - ну 10-15 тыр макс.
https://www.drive2.ru/l/730761267416927923/

Поставил муфту от ACQ, встала без проблем как родная. Отзывы по надежности бренда 50/50, но тут мук выбора не было, что есть, то есть. Если быстро умрет, буду восстанавливать и избавляться от машины. До ACQ пробовали муфту от SAT, там фланец другой, а в остальном все такое же. Но SAT гудит и вибрирует при наборе скорости выше 70 км/ч. В общем хрень полная. Родную пока отложил в сторону, может найду куда в ремонт пристроить. Это первая серьезная поломка за 5,5 лет и машина в целом устраивает, но ситуация с запчастями не очень. Следующий Хавал вряд-ли возьму, полторашки не рассматриваю вообще, а двушки с не отключаемым полным приводом и непонятным двигателем тем более.

На АЗС России появился новый бензин: чего ждать водителям  https://dzen.ru/a/aoe_8F_t_ztBp1fl  

@WELL какую поставил?