Умерла муфта подключения полного привода, появились пинки. К слову сказать, пиналась во всех режимах и даже в "ЭКО". Не раз на этом форуме попадалось утверждение, что режим "ЭКО" - переднеприводный, но по факту что-то пошло не так. Местные томские официалы предложили купить муфту за 170 тысяч рублей, но были посланы и после этого сдулись. Кроме замены масла, фильтров и сезонного шиномонтажа эта шаражка уже ничего не может. Заказ и замена муфты в обычном гаражном сервисе, пока все в норме. При подборе рассматривали аналоги муфт от производителей SAT и Dagger, не советую. Качество изготовления отстойное.

Можно спирта стакае плеснуть в бак, - греть будет получше.

Как вариант - Очиститель системы непосредственного впрыска топлива Liqui Moly "Pro-Line Direkt Injection Reiniger"

Качество присадкой не выровнять. Качество это не октан, а фракционный состав. Недовыгнали газойл и прочие тяжелые хвосты и будет дергаться и не ехать при отличных цифрах всех параметров в топливном паспорте и великолепном октане. Это как пример.  Бензин это десятки разнообразных углеводоров и от их пропорций зависит нагарообразование, смолообразование, качество сгорания и приемистость с эластичностью. и при этом октановое число будет какое надо.   

Добрый день!
Вашему вниманию предлагается полновесный  технический обзор, где мы наглядно демонстрируем работу околомаксимального индивидуального противоугонного комплекса, построенного на базе передовой телематики StarLine S7 и механических блокираторов.
Полное описание и наглядное видео для Вас  
https://vk.ru/autostudio_ru?z=video-10141836_456239864%2F8fa00890cabbf881ba%2Fpl_post_-10141836_4654
Обращайтесь, будем рады видеть Вас!
Команда Автостудио