@Alexxander все может быть. Особо не вникал. Смотрел только топливо... GW4N20 двигатель сложный и не без проблем... 

https://teyes-market.ru/magnitola-teyes-cc4-pro-12-256-9-5-dlya-haval-f7-2018-2023/ Но это не точно... 

это очень странное масло, пробег на нем 3873км, а присадок много, не каждое свежее масло таким количеством присадок похвастается, например, молибден 329, кальцию 14хх и тд. Такое ощущение, что это паленка или производство этого масла полное Г))) в свежем молибдена 269 и тд.... вот анализ свежего и он сильно отличается от анализа отработки. https://www.oil-club.ru/forum/topic/48751-cworks-superia-motor-oil-0w-20-api-sp-svezhee/?ysclid=mo7fvu0k41897245995  

@Масла ЛУКОЙЛ так или иначе, все это условия эксплуатации, тяжелые условия эксплуатации в РФ. Если ОЕМ будет и дальше игнорировать "условия", популярность марки будет снижаться... Вторичка внесет свои коррективы... 

Добрый день! Немного добавлю фактов. Обильно загрязнение масла несгоревшим топливом, независимо от типа двигателя, также может указывать на на износ или разрегулировку устройств топливной системы. Мы стараемся делать масла с запасом прочности, но действительно есть тяжелые условия эксплуатации, при которых, независимо от конструкционных особенностей двигателя, интервал замены разумно снижать - в 1,5-2 раза по сравнению с интервалом по умолчанию:  - Короткие поездки с частыми холодными пусками; - Эксплуатация в пыльных условиях; - Нестабильное качество топлива; - Течи, обрывы и «воздушные пробки» в системах смазки и охлаждения; - Частые резкие перепады температур окружающей среды; - Эксплуатация в режиме «старт-стоп»; - Длительная работа двигателя на холостом ходу: утренние прогревы в мороз, пробки на дорогах; - Езда в горах или с полной загрузкой, в том числе с прицепом; - Движение по дорогам, где применяются противогололедные реагенты