Тут, возможно, такая история "Отключение системы стабилизации (ESP/ESC) при включении принудительной блокировки (межколесного ?) дифференциала заднего моста — это штатная работа алгоритмов безопасности большинства внедорожников" Дифференциал передней оси никуда не делся... Если переднее колесо крутится без зацепа, работают только задние колеса... Веса кормы может быть недостаточно...  H7 Как оно реализовано у JETOUR T1 не знаю..., но он ехал, как и H3, F7

Выбираем технические жидкости для Зимняя эксплуатация автомобиля требует повышенного внимания к его техническому состоянию и качеству применяемых расходных материалов. В рубрике «Правильный выбор» в этом месяце — стильный и технологичный кроссовер Haval H6 Coupe II, выпускавшийся с 2021 по 2024 год. Модель оснащена 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., который сочетает в себе динамику и эффективность. Стандартные пробеги этой модификации – от 30 000 до 160 000 км. Вне зависимости от километража важно придерживаться качественных и проверенныех технических жидкостей, способных поддерживать корректную работу основных узлов и агрегатов автомобиля в условиях зимних нагрузок. Рекомендуем использовать: · Моторное масло:   · LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20   · LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 0W-20   · LUKOIL GENESIS SPECIAL SPX 0W-20 · Тормозная жидкость: LUKOIL DOT 4 · Трансмиссионное масло: LUKOIL GEAR GL-4/5 75W-90 (для раздаточной коробки и дифференциалов) · Антифриз: ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G12 RED · Омывающая жидкость: Зимняя стеклоомывающая жидкость ЛУКОЙЛ Правильный подбор технических жидкостей для Haval H6 Coupe II — это основа надежной эксплуатации, безопасности и комфорта в любых погодных условиях.

Подскажите, какой сканер выбрать для HAVAL F7 NEW 2.0 л. 2025 год. до 20000 руб.  Желательно, чтобы данный автомобиль был в базе сканера, автоматически определялся по VIN, выполнял сервисные функции и пр.

Тут, конечно, надо риски оценивать. Если есть время, то можно и развлечься. Иногда машина вроде ещё дальше пытается ехать, но тут надо в голове держать - если что, то как назад вернуться? Бывает достаточно лишь один раз буксануть или остановиться, и уже лежишь на пузе без возможности движения в любую сторону.

Вот да - тоже помню, что было за что цеплять спереди. Но там подныривать надо, и снег или грязь раскапывать для доступа. Или это только у двухлитровых?