Течь масла в районе турбины Хавал Н5

[LAVAH H5 126]

Добрый день. Проблема в следующем. Сегодня осмотрел подкапотное пространство, обнаружил масляные следы на соединение патрубка интеркулера и турбины на впуске. Пощупал снизу на соединение явное присутствие масла рядом выходить небольшой отвод с патрубком( возможно Вент. карьерных газов) он тоже в масле. Кто может подсказать на причину появления масла?

[Dmiтriy 64]

Масляный туман с вентиляции попадает, можно скинуть патрубок, масло ручьем не побежит конечно, но стенки внутри будут жирные. Со временем немного маслица скопится в кульке. Некоторые мудрят маслоуловители, в общем ничего критичного.

[LAVAH H5 126]

3 часа назад, Dmiтriy сказал:

Масляный туман с вентиляции попадает, можно скинуть патрубок, масло ручьем не побежит конечно, но стенки внутри будут жирные. Со временем немного маслица скопится в кульке. Некоторые мудрят маслоуловители, в общем ничего критичного.

Течь масла была с патрубка воздуховода, скорее всего масло попадало с вентиляции карт.газов(хомут патрубка был не затянут). Не знаю должно ли откуда выкидывать масло, надо понаблюдать. Проверил воздушный фильтр, с завода установили криво, не знаю был ли подсос воздуха мимо фильтра, но за 14тыс. фильтр не грязный.

Выкрутил свечу там всё печальней, свеча иридивая, но по-моему она больше 20К км не проходит. Ещё на ней черный нагар, похоже на обогащенную смесь, возможно из за частых прогревом в мороз и небольших пробегов. Надо искать аналоги свечей NGK или Denso. С завода свеча TORCH-K7RTAI

[Максим87 176]

5 часов назад, LAVAH H5 сказал:

Течь масла была с патрубка воздуховода, скорее всего масло попадало с вентиляции карт.газов(хомут патрубка был не затянут). Не знаю должно ли откуда выкидывать масло, надо понаблюдать. Проверил воздушный фильтр, с завода установили криво, не знаю был ли подсос воздуха мимо фильтра, но за 14тыс. фильтр не грязный.

Выкрутил свечу там всё печальней, свеча иридивая, но по-моему она больше 20К км не проходит. Ещё на ней черный нагар, похоже на обогащенную смесь, возможно из за частых прогревом в мороз и небольших пробегов. Надо искать аналоги свечей NGK или Denso. С завода свеча TORCH-K7RTAI

 

Ты то 1 не делал что ли?.???? На 14 тыс с завода криво стоял??? 

[LAVAH H5 126]

5 часов назад, Максим87 сказал:

Ты то 1 не делал что ли?.???? На 14 тыс с завода криво стоял??? 

Делал, а ты считаешь что эти рукожопы делали проверку воздушного фильтра? Я уже где то писал как проходил ТО, мне бл@ть ветоши на 700р. продали.

[Максим87 176]

3 часа назад, LAVAH H5 сказал:

Делал, а ты считаешь что эти рукожопы делали проверку воздушного фильтра? Я уже где то писал как проходил ТО, мне бл@ть ветоши на 700р. продали.

Так его вроде менять надо на 10 000 или я чето путаю. 

[LAVAH H5 126]

2 минуты назад, Максим87 сказал:

Так его вроде менять надо на 10 000 или я чето путаю. 

По регламенту в 10 000км проверка воздушного фильтра.

У меня вопрос то не в фильтре, а в причинах появлении масла из сапуна.

[Dmiтriy 64]

На бывшей паджере 14года (4д56) патрубок с турбины все время потел маслом, хомут не держит как не тяни. Засасывает туда масло с вентиляции однозначно, но не много, от замены до замены уровень практически не менялся.

На кетайсэ пока все сухо.

Пойду воздухофильт посмотрю

 

[Инквизитор 19]

За 70000 пробегу ньюшки всегда там масляно было- вентиляция. Скидывал с интеркулера шланг воздуха и чистил его за 60000 км набежало грамм 200.  Слесаря сказали все норм не трож. Я и ездил дальше не парился. Пары масла попалают на впуск но частично т.к. избыточное дует с турбины и при сбросе газа давление картера парит в интеркулер. Рабочий процесс. Чем чаще отжигаешь и динамичней прешь или в натяг то пары идут в воздухозабор.

[makar4uk 15]

Также заметил скопление масла. В итоге подтянул хомут на резиновом патрубке и всё ОК