Первый тест-драйв Haval F7 по "русски"

[Admin 883]

Почему этот кроссовер ждут в России. Первые впечатления от тест-драйва Haval F7.

На фото: Haval F7 во время тест-драйва.

 

Haval F7 только готовится встать на конвейер в Тульской области. А «Китайские автомобили» уже получили возможность провести небольшой тест-драйв этого кроссовера. Для этого нам пришлось отправиться на родину модели — в китайский город Баодин. Делимся с читателями первыми впечатлениями. 

1. Кроссовер не зря ждут в России — это главный вывод. Машина будет интересно смотреться на наших дорогах. Особенно спереди и сзади. Сбоку облик F7 запоминающимся не показался. Хотя фирменная стилистика Haval сразу бросается в глаза. Самый яркий во всех смыслах акцент — передняя оптика «семерки». Впрочем, светодиоды здесь будут не во всех версиях.

2. Салон выглядит просто отлично для китайского автомобиля. В меру мягкий пластик, обивка из кожзама, все здесь на своих местах. Располагает внимание к гаджетам. Во-первых, это виртуальная приборная панель (опять же это топовая комплектация) и большой тачскрин мультимедийной системы. Что интересно — слегка развернутый к водителю. Во-вторых, на тоннеле есть место для беспроводной зарядки. А под ним — в специальной нише — еще и площадка для обычной зарядки. Очень интересное решение.

На фото: ниша под центральным тоннелем в Haval F7.

3. Мы погоняли по полигону на F7 с двухлитровыми моторами мощностью 190 л.с. Стоит признать, на небольшой дистанции машина вполне бодро разгонялась и резко тормозила. Лично меня все устроило. Ощущения, что трансмиссия не успевает за турбированным мотором, не было. Оно и понятно — кроссовер оснащается «роботом» DSG-7 с двойным сцеплением, который переключает передачи быстрее обычного «автомата».

Что касается тормозов, то коллега загонял их до задымления и пожаловался на то, что «пять экстренных торможений подряд они не выдерживают». Остается пожелать будущим владельцам Haval обходиться без экстренных торможений вообще, уж не говоря про несколько кряду.

4. Вполне прилично F7 входит в повороты. Мы проделывали «змейку» на довольно большой скорости — и машина справлялась без лишних кренов и какого-либо отклонения от маршрута. Подвеска неплохо отработала и специальный профиль дороги — из камней разного калибра. Хотя лично я предпочел бы чуть более мягкий вариант. И, кстати, полный привод у автомобиля обязательно будет.

На фото: место водителя в Haval F7.

5. Заявленный клиренс у кроссовера — 170 мм. Довольно скромно. Линейки у меня с собой не было, но, судя по всему, это честный дорожный просвет. Хотя бы потому, что визуально он кажется куда более высоким. Возможно, такой эффект дают 19-дюймовые колеса. Но это еще предстоит сравнить.

P.S.

В СМИ появилась информация о том, что Haval F7 будет стоить от 1 250 000 и 1 500 000 рублей в зависимости от мотора (1.5 и 2.0). Подтвердить эту информацию нам не удалось. По данным «Китайских автомобилей», это может быть лишь пожеланием. Однако цены еще не утверждены. И хотелось бы, чтобы они оказались ниже. Иначе эффект от знакомства с кроссовером сойдет на нет. Дело в том, что параллельно с F7 мне удалось прокатиться на F7x и Wey VV7. Увы, они понравились еще сильнее. При этом нет ощущения, что цена, например, последнего должна приблизиться к отметке в 2 млн рублей.

Некоторые подробности об оснащении кроссовера и более предметный обзор новинки, а также знакомство с F7x и Wey VV7 читайте вскоре на «Китайских автомобилях».

Источник: https://китайские-автомобили.рф/2019/04/12/test-drajv-haval-f7/

 

[Gamaun 6]

Жаль что части того что они увидели мы не увидим в России. Например приборки. Про дорожный просвет опять не понятно как и по какой системе мерить...

Ну а про Вэй очень бы хотел видеть его в России но пока это фантастика

[Plesk 16]

@Gamaun  почему же не увидим?

Вроде официальных заявлений не было.  А фотки машины с завода - это могла быть не топовая комплектация.

Чо-то точно порежут, но надеюсь цифровая приборка в топе останется. 

По теме - хорошо,  что не стали гадать о ценах,  как остальные)) 

[SingleMan 68]

Странно. Обзор по F7, а фотографии салона от F7x!

[Aleksey M 1]

Ну очень познавательный обзор! Робот DSG ?

Это автожурналисты были или Алла Михеева?

[auto_china24 6]

6 минут назад, Aleksey M сказал:

Ну очень познавательный обзор! Робот DSG ?

Это автожурналисты были или Алла Михеева?

А что не так по роботу написано, поясните, пожалуйста, исправим или проверим. 

1 час назад, SingleMan сказал:

Странно. Обзор по F7, а фотографии салона от F7x!

А фото салона, действительно, купе. Вы знакомы с машиной лучше меня) Мне показалось, что салоны совершенно одинаковы. В чем отличия? 

[SingleMan 68]

1 час назад, auto_china24 сказал:

А что не так по роботу написано, поясните, пожалуйста, исправим или проверим. 

А фото салона, действительно, купе. Вы знакомы с машиной лучше меня) Мне показалось, что салоны совершенно одинаковы. В чем отличия? 

1.В F7 не предусмотрена отделка под "карбон". Ни в какой комплектации.

2.Белая полоса в отделке двери. Такой же принцип отделки и сидений в F7x

P.S. Коробка DСT, не DSG

 

Изменено 13 апреля, 2019 пользователем SingleMan

[Gamaun 6]

5 часов назад, Plesk сказал:

@Gamaun  почему же не увидим?

Вроде официальных заявлений не было.  А фотки машины с завода - это могла быть не топовая комплектация.

Чо-то точно порежут, но надеюсь цифровая приборка в топе останется. 

По теме - хорошо,  что не стали гадать о ценах,  как остальные)) 

Сам грежу что приборка будут не стрелки.

[auto_china24 6]

В 13.04.2019 в 18:18, SingleMan сказал:

1.В F7 не предусмотрена отделка под "карбон". Ни в какой комплектации.

2.Белая полоса в отделке двери. Такой же принцип отделки и сидений в F7x

P.S. Коробка DСT, не DSG

 

Спасибо! 

По DCT - конечно, это ошибка. Но из числа описок. Потому что представители Haval все время упирают на то, что их коробка не хуже DSG, над ней корпел специалист, ранее работавший в VW. 

[Sergey 135]

@auto_china24 когда ждать продолжения теста? К слову, заминка при старте на роботе чувствуется? В сравнении с традиционным автоматом..