Первый тест-драйв Haval F7 по "русски"

[DOOM_XTuT 1]

https://m.zr.ru/content/articles/917051-rossijskij-zavod-haval-fotoreportazh/

Статья от ЗР про завод с фото.

[SingleMan 68]

13 часов назад, OTtAn сказал:

нужно быть реалистами, хорошая машина не может быть дешевой. и топ хавала не может быть дешевле какой-то креты в топе. это совершенно разный класс уже.

так что старт с 1,25 для хавала отлично, главное, чтобы топ не ушел выше 1,7

Цель же порвать рынок, а не выставить цену опираясь на фразу, что хорошее не может быть дешевым. Кто определил, что 1.25 это дёшево? Я не знаю себестоимость машины.

Не надо забывать, что сейчас цена во многом зависит отмены бренда.  Для многих россиян Haval не бренд. бренд. В Китае, не спорю это бренд. Надо приложить много усилий,  что бы завоевать доверие в других странах. Можно без особой заботы рисковать 200-300$ покупая китайский телефон малоизвестной модели. Но не каждый будет рисковать 20-25 тыр$. У меня нет предупреждение к китайским товарам. Я, может,   и куплю.

Порвать рынок значит заставить покупать тех, кому этот автомобиль не нужен.  Иначе будет уровень продаж Джили.

 

 

[Mak 65]

32 минуты назад, SingleMan сказал:

Иначе будет уровень продаж Джили.

На уровень цен Атласа. судя по всему, и ориентировались.

Но повторить их цены это значит вдвоём толкаться локтями на не очень широком рынке хороших и не очень дешёвых китайских машин. А пожелание соревноваться с Хьюндаем, Киа и компанией упрётся в неизвестность бренда, к которому пока нет доверия в массе покупателей (о чём вы и написали)

[SingleMan 68]

2 часа назад, Mak сказал:

На уровень цен Атласа. судя по всему, и ориентировались.

Но повторить их цены это значит вдвоём толкаться локтями на не очень широком рынке хороших и не очень дешёвых китайских машин. А пожелание соревноваться с Хьюндаем, Киа и компанией упрётся в неизвестность бренда, к которому пока нет доверия в массе покупателей (о чём вы и написали)

Самое непонятное, что вроде как они ищут ещё партнёров,  чьи машины будут собираться на том же заводе. Что бы мощности завода не простаивали. В прессе такое проскакивало.  Один из вариантов тот же Джили. :-o

 

[Sergey 135]

3 часа назад, SingleMan сказал:

Самое непонятное, что вроде как они ищут ещё партнёров,  чьи машины будут собираться на том же заводе. Что бы мощности завода не простаивали. В прессе такое проскакивало.  Один из вариантов тот же Джили. :-o

 

Так Колеса же писали, что там будут также Лифаны собирать..https://www.kolesa.ru/article/novyj-haval-f7-za-1-250-000-rublej-vstanet-na-konvejer-v-tule-tuda-zhe-pereezzhaet-lifan. Посмотрел ради интереса их статистику продаж за 2018, 15+ тыс авто и это учитывая их невысокую ценовую политику(сравните с Хавейлом, которые хотят продать в этом году также 15 тыщ авто, но при этом ничего дешевле ляма сто у них нет)! Не удивительно, что пригласили именно их, так как других значимых китайцев для поддержания "рентабельности" завода наверно и нет.

Изменено 16 апреля, 2019 пользователем Sergey

[arcpro 64]

 

[arcpro 64]