Проблема с иммобилайзером

[peacemakerv 10]

Последний год то и дело проявляется, во все времена года, пару раз в месяц обязательно, иногда достаточно один раз перевоткнуть ключ, а иногда только на 3-4 раз помогает. Но по преднему помогает.

Если бы была проблема с электрическим контактом где- - наверное, перестало бы помогать стабильно рано или поздно.

Думаю, все-таки вопрос в нестабильности радиоканала, от метки до кольца-антенны. 

[Инквизитор 15]

На гиф видно когда ИММО не видит ключ. Это не ошибка ее не пишет в память диллеры не нашли ни одной записи или тупо стерли. Сканер другого сервиса тоже не нашел.  Антенна/ключ/батарейка/торопыжничество-резко быстрое включение.

На гиф видно когда ИММО не видит ключ. Это не ошибка ее не пишет в память диллеры не нашли ни одной записи или тупо стерли. Сканер другого сервиса тоже не нашел.  Антенна/ключ/батарейка/торопыжничество-резко быстрое включение.

На нью паяли соединение антенны было а проводок внутри пайки ходил.

Уже 12 лет как на ховерах.

[Инквизитор 15]

И еще автодворники желательно выключить как сказал сервисник. Может влиять на прием и как защита щеток стеклоомывателя. Но это сомнительно. 10 раз у меня было когда рычаг автодворников был опущен. 4 раза батареку шевелил, 2 раза батарейку менял они г.

[peacemakerv 10]

http://kypikluchi.ru/articles/article_post/chip-klyuch.-chto-takoe-chip-immobilayzera-transponder-vidy

Вцелом ясно как оно работает, вопрос только в точной причине отказов.
RFID-транспондер, метка, чип (вставленный в корпус ключа) имеет зашитый код, который так же "прописан" в память ЭБУ. Блок иммобилайзера ТОЛЬКО при включении зажигания опрашивает метку и передает её код в ЭБУ.
Если такого кода нет в памяти - то отлуп, ЭБУ запуска не дает и моргает лампой иммо. Или если блок иммо при запуске вовремя не отправил в ЭБУ ничего (а вот про это ошибка пишется в память, как я в самом первом посте ветки писал).

Вот и получается, тут проблемы могут быть на всем пути: и связь транспондера с антенной, и питание блока иммо, который антенной управляет, и связь от блока иммо к ЭБУ.

В Ховерах блок иммо был соединен с ЭБУ по K-линии, по которой и ODB2-диагностика работает, и на которой еще блок ABS висит.
Но сейчас у Haval H5, по-моему, уже другая схема, на базе цифровой CAN-шины.
А значит обмен данными с блоками вроде не причем, раз срабатывает все-таки.

Выходит где-то проблема в районе блока иммо\антенны\ключа.

Батарейка в ключе, кстати, совсем не причем, она питает только платку центрального замка.

Изменено 19 января пользователем peacemakerv

[Инквизитор 15]

Ну что могу сказать без батарейки в ключе мой Н5 никак не заводится и выдает как раз джекичана. Как я не пробывал без батарейки завести полный 0. Не видит ключа. Это было в 21 на даче в первый раз села батарейка сигналку еще не ставили. Просто отказала батарейка. Пришлось ехать за 2 ключом и новой батарейкой за 30 км. Ключ 2 сразу завел авто. Вставил батарейку в ключ-завелся тоже.

Чето сайт глючит не могу ответить и прокоментировать. Нет кнопки ответить/цитировать. Ошибка такая же не видит ключ. тоже мигание.

Изменено 19 января пользователем Инквизитор
Глючит сайт пропала кнопка ответить комментировать

[peacemakerv 10]

Без батарейки в ключе - быстро-быстро моргает лампа иммо (как и с этой проблемой)? Или какая лампа ? 

Понял. Видимо, это дополнительная проверка от ЭБУ. Но в любом случае транспондер-то пассивный, никуда не припаивается на плату ЦЗ.

Изменено 19 января пользователем peacemakerv

[Инквизитор 15]

Замечено. ******Джекичан**Вынимаю ключ переворачиваю другой стороной-убираю руку-поворачиваю в старт руку убираю считывает видит далее запускаю. Даже рука может заблокировать сигнал. Слабый чип?. Но уже полгода не появляется. Втыкаю гудит бензонасос, поворачиваю убираю руку на 2 с вижу что опросил ключ и увидел завожу. У тех у кого сигналка с обходчиком такой ериси нет.

[peacemakerv 10]

Я купил новое кольцо-антенну, подозревая херовую связь, потеплеет - буду менять, поглядим.

[Инквизитор 15]

Вот и я подозреваю его.