Режимы управления автомобилем (Стандарт, Эко, Спорт, "Снег")

[smotor70 30]

Добрый день!

Предлагаю в этой теме обсудить особенности работы автомобиля в разных режимах.
Как влияют эти режимы на особенности работы компонентов автомобиля (двигатель, КПП, тормоза)?
В чем отличие этих режимов в настройках прошивки?

[smotor70 30]

Например, прочитал недавно статью на Drive2 про то, что очень комфортным оказался режим "Снег"!

https://www.drive2.ru/l/598605192438503880/

И я тоже попробовал ездить на этом режиме. Действительно, мне понравилось. Особенно этот режим делает комфортной езду на низких скоростях.

Но возникли такие вопросы.
В чем отличия в поведении коробки и двигателя на этом режиме? Как я заметил, в этом режиме раньше происходит переключение на 2-ю передачу. Какие еще есть особенности?
Какой расход на этом режиме по сравнению с другими режимами?
Если постоянно ездить на этом режиме в городе, не вредит ли это автомобилю (двигателю, коробке)?

 

[Шниперсон 303]

10 минут назад, smotor70 сказал:

В чем отличия в поведении коробки и двигателя на этом режиме? Как я заметил, в этом режиме раньше происходит переключение на 2-ю передачу. Какие еще есть особенности?

На трассе самый экономичный, но на нем не работает "круиз".  Из недостатков, преждевременный износ фрикционов, т.к слишком долго(или плавно) переключает. 

15 минут назад, smotor70 сказал:

В чем отличие этих режимов в настройках прошивки?

Робот адаптивный, но можно и самому выставить режим.  Нормаль- средний. Эко- быстрее переключение вверх, Спорт наоборот, затягивает переключение, давая машина разогнаться. Снег самый плавный, т.е растягивает во времени крутящий момент. 

Изменено 20 ноября, 2021 пользователем Шниперсон

[smotor70 30]

3 минуты назад, Шниперсон сказал:

На трассе самый экономичный,

Даже экономичнее, чем "Эко"?

[Шниперсон 303]

3 минуты назад, smotor70 сказал:

Даже экономичнее, чем "Эко"?

Сказал бы - да, если бы не одно обстоятельство. Мотор - турбо, и тут как педалировать. У меня по М-7 на нем меньше всего показало. 

Если был атмосферный или дизель, то Эко был бы действительно самый экономичный, но тут турбо и если ездить за городскими автобусами, или на трассе с горками, то ЭКО будет самый обжора. 

Изменено 20 ноября, 2021 пользователем Шниперсон

[smotor70 30]

А как "Снег" едет на трассе на высоких скоростях? Как ведет себя на обгоне?
Товарищ с Drive2 писал, что вроде как по трассе на нем плохо ехать.

2 минуты назад, Шниперсон сказал:

У меня по М-7 на нем меньше всего показало. 

Что такое "М-7"?

[Шниперсон 303]

3 минуты назад, smotor70 сказал:

А как "Снег" едет на трассе на высоких скоростях? Как ведет себя на обгоне?
Товарищ с Drive2 писал, что вроде как по трассе на нем плохо ехать.

 

 Экономично и быстро не получится. 

Цитата

Что такое "М-7"?

 Трасса : Москва - Уфа. 

Изменено 20 ноября, 2021 пользователем Шниперсон

[smotor70 30]

А во время движения режим можно переключать?
Что если начинать движение на режиме "Снег", а потом на скорости например 70 км\ч переключиться на "Нормал"?

[Шниперсон 303]

9 минут назад, smotor70 сказал:

А во время движения режим можно переключать?

Конечно. Для того и кнопки. Частенько Спорт включаю, если надо пошустрее. Потом (на ходу) включаю Нормаль. В пробках лучше на ручное перейти, что бы робот не дергался на передачу выше. Нажал подрулевой лепесток и тихо едешь на первой. 

Цитата

Что если начинать движение на режиме "Снег", а потом на скорости например 70 км\ч переключиться на "Нормал"?

 Будешь дальше двигаться в режиме Нормаль. 

Изменено 20 ноября, 2021 пользователем Шниперсон

[smotor70 30]

1 час назад, Шниперсон сказал:

Для того и кнопки. Частенько Спорт включаю, если надо пошустрее. Потом (на ходу) включаю Нормаль.

"Кнопки" - это имеется ввиду "виртуальные" кнопки в мультимедийной системе?
Если да, то ими польоваться в движении очень неудобно.