Так какой же робот в M6?

[Евгений35 49]

7DCT300S с ограничением по моменту 400Нм и заправочным объемом 5,5л, и полегче на 5,5кг, чем 450я. Еще косвенный признак, указывающий на нее, это отсутствие индикатора перегрева на панели, у 450й он есть. Срок службы и у той и у другой 10 лет или 300 т км. Думаю, с двигателем 1,5л вполне себе прослужит и 7DCT300S. Так что, запариваться не стоит.

 

[Seal93rus 221]

6 часов назад, Евгений35 сказал:

7DCT300S с ограничением по моменту 400Нм и заправочным объемом 5,5л, и полегче на 5,5кг, чем 450я. Еще косвенный признак, указывающий на нее, это отсутствие индикатора перегрева на панели, у 450й он есть. Срок службы и у той и у другой 10 лет или 300 т км. Думаю, с двигателем 1,5л вполне себе прослужит и 7DCT300S. Так что, запариваться не стоит.

 

Про 400Нм взято с англиской версии сайта, рекомендую еще превод китайской версии почитать, где 7dtc300 это 300Нм.) Учитывая склонность китаецев к постоянному наеб****ву, я бы не питал иллюзий, по поводу двухкратного запаса момента. Но и 300Нм вполне достаточно, при максимальном в 210Нм, тем более пик момента двигатель при обычной эксплуатации на очень короткое время, судя по логам, полка очень короткая. Даже если крутить все время выше 3000 там все равно момент падает примерно 180 Нм. Короче если не брак, коробка должна служить 250 000 км, вполне. 

Изменено 21 декабря, 2023 пользователем Seal93rus

[Евгений35 49]

7DCT300S, а не 7DCT300. Видимо СУПЕР версия!) Доработанная, теперь 400 момент держит). Мы и момент двигателя китайский рассматриваем и момент макс на коробку китайский, значит одно другое нивелирует). А работает робот хорошо, мне нравится. Привыкнуть нужно к нему, это да.

[Seal93rus 221]

10 минут назад, Евгений35 сказал:

7DCT300S, а не 7DCT300. Видимо СУПЕР версия!) Доработанная, теперь 400 момент держит). Мы и момент двигателя китайский рассматриваем и момент макс на коробку китайский, значит одно другое нивелирует). А работает робот хорошо, мне нравится. Привыкнуть нужно к нему, это да.

Писав 7dct300, я имел ввиду 7dct300s, просто букву s было лень дописывать... 

[Евгений35 49]

15 часов назад, Seal93rus сказал:

Про 400Нм взято с англиской версии сайта, рекомендую еще превод китайской версии почитать, где 7dtc300 это 300Нм.) Учитывая склонность китаецев к постоянному наеб****ву, я бы не питал иллюзий, по поводу двухкратного запаса момента. Но и 300Нм вполне достаточно, при максимальном в 210Нм, тем более пик момента двигатель при обычной эксплуатации на очень короткое время, судя по логам, полка очень короткая. Даже если крутить все время выше 3000 там все равно момент падает примерно 180 Нм. Короче если не брак, коробка должна служить 250 000 км, вполне. 

В описаниях коробок указывают диапазоны от 200Нм до 400Нм для 7DCT300S, и 200Нм - 450Нм для 7DCT450. Значит и ту и другую коробку выпускают под различные требования по моменту. Получается важнее не модель коробки, а ее исполнение.

[Евгений35 49]

В 21.12.2023 в 20:18, Seal93rus сказал:

Про 400Нм взято с англиской версии сайта, рекомендую еще превод китайской версии почитать, где 7dtc300 это 300Нм.) Учитывая склонность китаецев к постоянному наеб****ву, я бы не питал иллюзий, по поводу двухкратного запаса момента. Но и 300Нм вполне достаточно, при максимальном в 210Нм, тем более пик момента двигатель при обычной эксплуатации на очень короткое время, судя по логам, полка очень короткая. Даже если крутить все время выше 3000 там все равно момент падает примерно 180 Нм. Короче если не брак, коробка должна служить 250 000 км, вполне. 

Изменено 23 декабря, 2023 пользователем Евгений35

[Seal93rus 221]

17 часов назад, Евгений35 сказал:

На картинках всегда красиво), особенно у китайцев. Только реальность чуть расходится с картинками... 

[Евгений35 49]

13 минут назад, Seal93rus сказал:

На картинках всегда красиво), особенно у китайцев. Только реальность чуть расходится с картинками... 

Согласен, у всех расходится. Но какого-то сильного противоречия не нахожу, тяга как раз появляется ближе к 2000 и провала после 3000 нет. Это особенно заметно на трассе на обгоне, когда скидываешь с 6й на 5ю.

[Seal93rus 221]

11 минут назад, Евгений35 сказал:

Согласен, у всех расходится. Но какого-то сильного противоречия не нахожу, тяга как раз появляется ближе к 2000 и провала после 3000 нет. Это особенно заметно на трассе на обгоне, когда скидываешь с 6й на 5ю.

Может ваш двигатель настроен уже по другому, но вот на jolion gw4g15k, после 3000-3500 провал значительный, двигатель орет, но не едит, хотя гафик один в один. 

[Евгений35 49]

4 минуты назад, Seal93rus сказал:

Может ваш двигатель настроен уже по другому, но вот на jolion gw4g15k, после 3000-3500 провал значительный, двигатель орет, но не едит, хотя гафик один в один. 

Понятно. Выеду на трассу, понаблюдаю еще. От него и не жду, конечно, ускорений серьезных, но и провала быть не должно. У знакомого BMW 6 GT 4л дизель чипованная, и вот когда встречаемся, то сразу понятно - Haval M6 для размеренной езды). Рабочая лошадка, его плюс - это кузов, подвеска и средненький комфорт за небольшие деньги.