Seal93rus

Может дело и не в кробке, часто в профильных чатах хавал причиной пинков указывали свечи, или другие причины влияющие на работу двигателя. После замены которых пинки проходили. Просто потеря мощности в моменты переключения. Так же переодический замечал пинки на коробке в моменты нажатия педали, было это на исходе пробега комплекта свечей, после замены вроде пинки не наблюдались.

16мм

Контрольное отверстие со стороный рулевой рейки

1. Динамиков. 2. Нет 3. См. пункт 2.

Пздц, а последствия для коробки при езде на низком уровне, дилер не комментирует?

На 1,5 ищете пробку уровня, а не щуп. Покрайней мере с 21 года выпуска

Просто коробки разные на двигателях 1,5л и 2л и масла соответственно 5,5л и 6л заправляется. А по мануалу вообще 6,7л±0,3 а разницу дилеры себе...

Следов утечки масла нет? Замена масла, поломка через неделю. Совпадение? Не думаю...)

Достаточные аргументы? Достаточные аргументы?

Очень просто она работает, клапан подает масло в цилиндрик, поршень сдвигается назад, освобожда парковочный кулачок. Поршень удерживается электромагнитным замком (на тот случай, если на ходу давление масла пропадет). Если гидроклапан отключить, то пружина вернет поршень и заблакирует парковочный кулачок. Четыре провода это 2-а гидроклапан+2-а электромагнитный замок. Так вот если на замок подавать электричество при выключении двигателя и после, тогда кулачок не заблокируется.

Инфу по кпп, какие провода за механизм блокировки отвечают, кидал когда-то уже.

Я же вам все кидал...

Мало вероятно что история такая, там партия машин с не той лямбдой была именно 4 вд, всем по сервисной поменяли.

На комфорте нет, на остальных комплектациях была, вроде. DTS надо отключать.

Ну слышно иногда, что теперь с этим делать? Пробег 55 тыс. PS: Тоже первые тыс 10 пробега, прислушивался к каждому шороху. Потом забил и просто езжу