H9 рыщет на ровной поверхности сухой асфальтированной дороги.

[Romanvoronsky 0]

Крик души.  Помогите пожалуйста!

Здравствуйте уважаемые пользователи и администратор сайта.  Являюсь владельцем H9 премиум купленного новым у официального дилера хавал в Волгограде в августе 24 года  за 4,6 млн. При том что на 100 допов в подарок. Помогите пожалуйста разобраться.  Машина не держит прямо линейный курс движения. Водительских стаж 32 года. В личном пользовании одновременно более 10 легковых автомобилей и большой авторемонтный сервис. 

Вкратце поподробнее о проблеме. Тест драйв проходил на другом Н9, ничего подобного не было. Дождался своего ,в наличии не было максималки и как  только выехал,  после покупки за территорию сразу понял что что-то с машиной не так. Хватило 500 метров. Осознавая это всё же залез в настройки и изменил жёсткость руля и убрал удержание в полосе. Как и ожидал ничего не изменилось.  Перед покупкой на протяжении двух месяцев в интернете изучал отзывы реальных владельцев.  Некоторые владельцы признавался, что родная резина Cooper слишком мягкая и гуляет по дороге в протоптанной большегрузами колее. Т.к. я всё равно намеревался поменять шины на АТ Yokohama.  Разница еле ощутимый, но всё же  есть.

Проблема очень серьёзная и поэтому её надо решать. Машину постоянно надо подрусивать.  Чем выше скорость, тем напряжнее.  Кудато ехать далеко быстро устанешь.   Машина движется как парусник галсами, влево-вправо, влево-вправо. Все подозрения на сход-развал. Поехал к своему проверенному не одним десятков лет развальщику. Тот сразу сказал  что параметры сильно отличаются. Записался к официалам где покупал.  Перед стендом подняли на подъёмник на предмет механических повреждений. Ничего не выявлено, пробег менее 500км. Заодно я опросил ослабить регулировку рулевой рейки. После небольшой заминки выяснилось что электрорейка не регулируется.  На вывешенной на подъёмнике машине я попросил поповорачивать (повыкручивать) взявшись  руками за колеса влево-вправо. Всё рулевое управление вращалось плавно  без заеданий и сравнительно  легко. Так что к рейке у меня вопрос отпал. На стенде  развальщик молча подрегулировал,  ничего толком не объяснил. Выехал попробовать на дорогу  изменений нет! Поехал опять к своему развальщику, он сказал что параметры опять не верные. Заплатил ему 1500 руб  за регулировку. ( Цену сдесь указал чтобы не подумали ,что он от меня отмахнуля, что я на халяву.) Опять еле ощутимо получше, проблема не ушла! Звоню опять официалам и мне признаются. Ну да бывают такие неисправный дефекты с рысканьем. На одной машине в качестве эксперимента с нормальной машины переставляли даже все рычаги в сборе. Не помогло!!! Офигеть. На машине ездить ежедневно жена по району пробеги и скорость мизерные . Общий пробег не превысил 3000 км.  Когда зажусь за руль я, то от досады сердце сжимается.  Как так премиум автомобиль   как он вообще получил сертификат соответствия безопасности  движения. 

И ещё с одной проблемой не  могу смириться с двумя косяками. Хотя эта проблема пыль по сравнению с первой.

Круиз-контроль, чтобы не влететь под камеру,  даже когда вставляешь скоростной режим 78км/ч ухитряется разгоняться до 82. Соответственно штраф неминуемо пройдёт. Как так?  У меня для повседневной езды ховер 2л дизель автомат 12 года. Сколько выставил  столько и держит. Километр в километр.А этот подставляет на камеру. И второй момент.  При движении  Н9 на 8 передаче автомата при скорости даже 90-100 км ему зачем-то надо переходить на 7 передачу, причём на абсолютно ровной дороге  без  уклона. Для чего? Запаса мощности с избытком.  Дилеры говорят,  что тоже ничего с этим сделать не могут. Ведь это не нормальное явление. Должна же быть какая-то программа прошивки. 

Поделитесь пожалуйста если кто эти проблемы как-то решил. Заранее благодарен.  Роман. 

 

 

[Антон63 1]

@Romanvoronsky @Romanvoronsky 

В 01.04.2024 в 13:00, Romanvoronsky сказал:

Крик души.  Помогите пожалуйста!

Здравствуйте уважаемые пользователи и администратор сайта.  Являюсь владельцем H9 премиум купленного новым у официального дилера хавал в Волгограде в августе 24 года  за 4,6 млн. При том что на 100 допов в подарок. Помогите пожалуйста разобраться.  Машина не держит прямо линейный курс движения. Водительских стаж 32 года. В личном пользовании одновременно более 10 легковых автомобилей и большой авторемонтный сервис. 

Вкратце поподробнее о проблеме. Тест драйв проходил на другом Н9, ничего подобного не было. Дождался своего ,в наличии не было максималки и как  только выехал,  после покупки за территорию сразу понял что что-то с машиной не так. Хватило 500 метров. Осознавая это всё же залез в настройки и изменил жёсткость руля и убрал удержание в полосе. Как и ожидал ничего не изменилось.  Перед покупкой на протяжении двух месяцев в интернете изучал отзывы реальных владельцев.  Некоторые владельцы признавался, что родная резина Cooper слишком мягкая и гуляет по дороге в протоптанной большегрузами колее. Т.к. я всё равно намеревался поменять шины на АТ Yokohama.  Разница еле ощутимый, но всё же  есть.

Проблема очень серьёзная и поэтому её надо решать. Машину постоянно надо подрусивать.  Чем выше скорость, тем напряжнее.  Кудато ехать далеко быстро устанешь.   Машина движется как парусник галсами, влево-вправо, влево-вправо. Все подозрения на сход-развал. Поехал к своему проверенному не одним десятков лет развальщику. Тот сразу сказал  что параметры сильно отличаются. Записался к официалам где покупал.  Перед стендом подняли на подъёмник на предмет механических повреждений. Ничего не выявлено, пробег менее 500км. Заодно я опросил ослабить регулировку рулевой рейки. После небольшой заминки выяснилось что электрорейка не регулируется.  На вывешенной на подъёмнике машине я попросил поповорачивать (повыкручивать) взявшись  руками за колеса влево-вправо. Всё рулевое управление вращалось плавно  без заеданий и сравнительно  легко. Так что к рейке у меня вопрос отпал. На стенде  развальщик молча подрегулировал,  ничего толком не объяснил. Выехал попробовать на дорогу  изменений нет! Поехал опять к своему развальщику, он сказал что параметры опять не верные. Заплатил ему 1500 руб  за регулировку. ( Цену сдесь указал чтобы не подумали ,что он от меня отмахнуля, что я на халяву.) Опять еле ощутимо получше, проблема не ушла! Звоню опять официалам и мне признаются. Ну да бывают такие неисправный дефекты с рысканьем. На одной машине в качестве эксперимента с нормальной машины переставляли даже все рычаги в сборе. Не помогло!!! Офигеть. На машине ездить ежедневно жена по району пробеги и скорость мизерные . Общий пробег не превысил 3000 км.  Когда зажусь за руль я, то от досады сердце сжимается.  Как так премиум автомобиль   как он вообще получил сертификат соответствия безопасности  движения. 

И ещё с одной проблемой не  могу смириться с двумя косяками. Хотя эта проблема пыль по сравнению с первой.

Круиз-контроль, чтобы не влететь под камеру,  даже когда вставляешь скоростной режим 78км/ч ухитряется разгоняться до 82. Соответственно штраф неминуемо пройдёт. Как так?  У меня для повседневной езды ховер 2л дизель автомат 12 года. Сколько выставил  столько и держит. Километр в километр.А этот подставляет на камеру. И второй момент.  При движении  Н9 на 8 передаче автомата при скорости даже 90-100 км ему зачем-то надо переходить на 7 передачу, причём на абсолютно ровной дороге  без  уклона. Для чего? Запаса мощности с избытком.  Дилеры говорят,  что тоже ничего с этим сделать не могут. Ведь это не нормальное явление. Должна же быть какая-то программа прошивки. 

Поделитесь пожалуйста если кто эти проблемы как-то решил. Заранее благодарен.  Роман. 

 

 

Здравствуйте. У меня была похожая ситуация. Протяжка рулевой рейки и нормальный сход-развал решили мою проблему, пол оборота точно дотягивали.

[Kusik 562]

В 01.04.2024 в 12:00, Romanvoronsky сказал:

Крик души.  Помогите пожалуйста!

Здравствуйте уважаемые пользователи и администратор сайта.  Являюсь владельцем H9 премиум купленного новым у официального дилера хавал в Волгограде в августе 24 года  за 4,6 млн. При том что на 100 допов в подарок. Помогите пожалуйста разобраться.  Машина не держит прямо линейный курс движения. Водительских стаж 32 года. В личном пользовании одновременно более 10 легковых автомобилей и большой авторемонтный сервис. 

Вкратце поподробнее о проблеме. Тест драйв проходил на другом Н9, ничего подобного не было. Дождался своего ,в наличии не было максималки и как  только выехал,  после покупки за территорию сразу понял что что-то с машиной не так. Хватило 500 метров. Осознавая это всё же залез в настройки и изменил жёсткость руля и убрал удержание в полосе. Как и ожидал ничего не изменилось.  Перед покупкой на протяжении двух месяцев в интернете изучал отзывы реальных владельцев.  Некоторые владельцы признавался, что родная резина Cooper слишком мягкая и гуляет по дороге в протоптанной большегрузами колее. Т.к. я всё равно намеревался поменять шины на АТ Yokohama.  Разница еле ощутимый, но всё же  есть.

Проблема очень серьёзная и поэтому её надо решать. Машину постоянно надо подрусивать.  Чем выше скорость, тем напряжнее.  Кудато ехать далеко быстро устанешь.   Машина движется как парусник галсами, влево-вправо, влево-вправо. Все подозрения на сход-развал. Поехал к своему проверенному не одним десятков лет развальщику. Тот сразу сказал  что параметры сильно отличаются. Записался к официалам где покупал.  Перед стендом подняли на подъёмник на предмет механических повреждений. Ничего не выявлено, пробег менее 500км. Заодно я опросил ослабить регулировку рулевой рейки. После небольшой заминки выяснилось что электрорейка не регулируется.  На вывешенной на подъёмнике машине я попросил поповорачивать (повыкручивать) взявшись  руками за колеса влево-вправо. Всё рулевое управление вращалось плавно  без заеданий и сравнительно  легко. Так что к рейке у меня вопрос отпал. На стенде  развальщик молча подрегулировал,  ничего толком не объяснил. Выехал попробовать на дорогу  изменений нет! Поехал опять к своему развальщику, он сказал что параметры опять не верные. Заплатил ему 1500 руб  за регулировку. ( Цену сдесь указал чтобы не подумали ,что он от меня отмахнуля, что я на халяву.) Опять еле ощутимо получше, проблема не ушла! Звоню опять официалам и мне признаются. Ну да бывают такие неисправный дефекты с рысканьем. На одной машине в качестве эксперимента с нормальной машины переставляли даже все рычаги в сборе. Не помогло!!! Офигеть. На машине ездить ежедневно жена по району пробеги и скорость мизерные . Общий пробег не превысил 3000 км.  Когда зажусь за руль я, то от досады сердце сжимается.  Как так премиум автомобиль   как он вообще получил сертификат соответствия безопасности  движения. 

И ещё с одной проблемой не  могу смириться с двумя косяками. Хотя эта проблема пыль по сравнению с первой.

Круиз-контроль, чтобы не влететь под камеру,  даже когда вставляешь скоростной режим 78км/ч ухитряется разгоняться до 82. Соответственно штраф неминуемо пройдёт. Как так?  У меня для повседневной езды ховер 2л дизель автомат 12 года. Сколько выставил  столько и держит. Километр в километр.А этот подставляет на камеру. И второй момент.  При движении  Н9 на 8 передаче автомата при скорости даже 90-100 км ему зачем-то надо переходить на 7 передачу, причём на абсолютно ровной дороге  без  уклона. Для чего? Запаса мощности с избытком.  Дилеры говорят,  что тоже ничего с этим сделать не могут. Ведь это не нормальное явление. Должна же быть какая-то программа прошивки. 

Поделитесь пожалуйста если кто эти проблемы как-то решил. Заранее благодарен.  Роман. 

 

 

Ну насчет круиза можно не дергаться, спидометр всегда завышает скорость на 4-5 км, можно убедиться по GPS. Насчет рыскания у меня после замены резины все прекратилось, тут кстати был пример у товарища кривая рама оказалась на новой машине, неплохо бы конфигурацию проверить.

[Romanvoronsky 0]

В 05.04.2024 в 13:08, Антон63 сказал:

@Romanvoronsky @Romanvoronsky 

Здравствуйте. У меня была похожая ситуация. Протяжка рулевой рейки и нормальный сход-развал решили мою проблему, пол оборота точно дотягивали.

Здравствуйте.  Люфта в рейке нет. У меня наоборот  были подозрения , что  рейка перетянута  и я её просил ослабить.  Я  писал выше в этот чат, с  просьбой разобраться, что мне мастера дилерского центра сказали что рейка не регулируется.  А вам получается  её всё  же регулировали?

[Romanvoronsky 0]

4 часа назад, Kusik сказал:

Ну насчет круиза можно не дергаться, спидометр всегда завышает скорость на 4-5 км, можно убедиться по GPS. Насчет рыскания у меня после замены резины все прекратилось, тут кстати был пример у товарища кривая рама оказалась на новой машине, неплохо бы конфигурацию проверить.

Завышает,  но не плавает же значение на приборке? При установленной круизом скорости 78 км/ч до 82.км/ч.

[Шниперсон 297]

В 01.04.2024 в 12:00, Romanvoronsky сказал:

Машина движется как парусник галсами, влево-вправо, влево-вправо.

У вас колеса "винтом".  Хавал тут не при чем.  Еще попробуйте замок руля на затягивать. Так прокатитесь. 

[Romanvoronsky 0]

4 часа назад, Шниперсон сказал:

У вас колеса "винтом".  Хавал тут не при чем.  Еще попробуйте замок руля на затягивать. Так прокатитесь. 

Каким винтом! Родные шины Cooper я поменял через несколько дней после покупки машины. При пробеге 120 км.

Новые шины Yokohama geolandar G94 я покупал  в 700 шин, и у них же перебортировал и баллансировал.  Когда колеса винтом, тогда руль колбасит.  Постоянно дёргается в руках. А у меня  машина отклонения то влево, то вправо через каждые 100 метров. Чем быстрее ехать тем сильнее отклоняется.  И это происходит на ровном сухом асфальте.

[Kusik 562]

В 07.04.2024 в 01:40, Romanvoronsky сказал:

Завышает,  но не плавает же значение на приборке? При установленной круизом скорости 78 км/ч до 82.км/ч.

На ровной дороге нет, а на уклоне также гуляет и будет гулять, реакция автоматики и реакция двигателя не может быть моментальной.

[Romanvoronsky 0]

3 часа назад, Kusik сказал:

На ровной дороге нет, а на уклоне также гуляет и будет гулять, реакция автоматики и реакция двигателя не может быть моментальной.

К сожалению диапазон изменения скорости  4 км на обсалютно горизонтальной дороге!. Я ранее писал, для того чтобы не попасть на камеру выставляю на круизе 78 км/ч, а машина разгоняется до 82км/ч. У меня было  и есть очень много машин. К примеру, повседневно я передвигаться на ховере Н5 2л дизель  5 ст автомат. И на нём такого нет.  Максимум 1 км, а сдесь 4 км!

Изменено 8 апреля пользователем Romanvoronsky

[Шниперсон 297]

6 часов назад, Romanvoronsky сказал:

Когда колеса винтом, тогда руль колбасит.  Постоянно дёргается в руках.

Не буду спорить. У вас много машин и вам виднее.