Показания температуры двигателя.

[СергейЕ 0]

Стрелка температуры двигателя/указатель температуры охлаждающей жидкости (на прогретом двиге) находится чуть ЗА серединой , со стороны H/130*.  На своих бывших и служебных авто стрелки чуть со стороны С/50*. Понятно что это средняя температура по палате, но все же... 

Очередной привет из Китая, на всех М6? Поделитесь, как у вас?

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 13 июня пользователем СергейЕ

[Brodil 573]

Да стрелка эта мало зачем нужна.

Есть сомнения - подключаешь ЕЛМку и смотришь температуру в поездке. Если до 92-95 градусов всю дорогу (желательно пробочный маршрут), то спишь дальше спокойно.

 

Кстати, есть слабое место.  Хавалы разработаны из предположения, что кондиционер в климате никогда не выключают. Я на зиму выключаю и зимой, не смотря на минус бывает ползет к 98 градусам температура, а летом в любую жару 88-92.

Изменено 13 июня пользователем Brodil

[СергейЕ 0]

2 часа назад, Brodil сказал:

Хавалы разработаны из предположения, что кондиционер в климате никогда не выключают. Я на зиму выключаю и зимой, не смотря на минус бывает ползет к 98 градусам температура, а летом в любую жару 88-92.

Если можно поподробней, что с чем связано и как из этого вытекает??  Думал, что кондей доп нагрузка на двиг со всеми вытекающими.

[ert5df 322]

42 минуты назад, СергейЕ сказал:

Если можно поподробней, что с чем связано и как из этого вытекает??  Думал, что кондей доп нагрузка на двиг со всеми вытекающими.

Все просто. Если кондей включен - то #1 всегда врубается и вентилятор на постоянку. (Это вообще на большинстве авто так делается). И вентилятор даже в пробке прокачивает воздух и охлаждает ож не доводя до 96+/ до #2 открытия термостата.

А если вырубить кондей - то особенно в пробке когда стоим в жару к примеру - температура будет всегда выше на несколько градусов... на gw4c20nt f7x по показаниям ELM летом в пробке тоже до 98 поднимается --- далее врубается вентилятор охлаждения двигателя и открывается термостат --- далее падает температура до 92 и по новой...

 

К слову один-в-один такая же схема работы системы охлаждения при работе с кондеем на БМВ Е46 / М54 была. Тож там термостат на 95 открывался и тоже с кондеем всегда меньше нагрев.

 

А ещё у ребят на f7 китайской версии - замеряли, что там другая логика, и термостат аж выше 105 жарит систему (из-за эконорм, да ещё и систему улавливания частичек выхлопа типа dfp воткнули как у дизелей...)   )))

Изменено 13 июня пользователем ert5df

[Brodil 573]

@ert5df именно так.

[СергейЕ 0]

8 часов назад, ert5df сказал:

Если кондей включен - то #1 всегда врубается и вентилятор на постоянку.

На КИА, Хендай, Ниссан, Кадилак при включенном кондее вентилятор действительно работает постоянно. Не знаю как на Ф7, но на М6 вентилятор не работает на постоянку. У него какой то свой алгоритм включения. Как я понял это связанно с постоянными включениями-выключениями компрессор кондиционера.

 

 

 

Изменено 14 июня пользователем СергейЕ

[СергейЕ 0]

12 часов назад, Brodil сказал:

Хавалы разработаны из предположения, что кондиционер в климате никогда не выключают.

"Автоматика кондея вынуждена будет постоянно отключать компрессор, чтобы испаритель оттаял.", "срабатывает ограничитель давления и вырубается компрессор на определенное время" - 

 

 

[СергейЕ 0]

В 13.06.2025 в 22:27, Brodil сказал:

Кстати, есть слабое место.  Хавалы разработаны из предположения, что кондиционер в климате никогда не выключают.

Почему это слабое место?

[Brodil 573]

@СергейЕ потому что запаса нет. Не должно быть разницы в температуре двигателя с кондиционером и без.

Просто возможно такое сочетание случайностей, когда можно перегреть не заметив. Сломался вентилятор кондиционера летом в жару, а без него радиатора не хватает и ага. Я такое на Авенсисе проходил. После дтп поставили случайно радиатор (дешевле просто) для другого региона и машина в жару перегревалась. Хотя в целом все исправно было.

[СергейЕ 0]

В 17.06.2025 в 20:52, Brodil сказал:

дешевле просто) для другого региона и машина в жару перегревалась

кроилово ведет к попадалову. всё логично.

.

В 13.06.2025 в 22:27, Brodil сказал:

Хавалы разработаны из предположения, что кондиционер в климате никогда не выключают.

 

В 14.06.2025 в 01:53, ert5df сказал:

Если кондей включен - то #1 всегда врубается и вентилятор на постоянку

нет. на м6 не на постоянку