Работа РКПП

[SHKUR 0]

Приветствую!

Владельцем хавала стал пару месяцев назад, до этого были исключительно японцы на АКПП/вариаторе.

F7X 2021г 63к пробега, на ТО 60к, прошлый владелец сдал в трейд-ин и уехал на новом, я второй владелец, до этого на роботах и тем более китайцах не ездил.

По началу не обратил внимания, но потом начало напрягать и озадачился вопросом, в общем симптомы такие:

1. На холодную странное поведение - на улице  0 - +10 градусов, завожу машину, даю секунд 30 раскидать масло по агрегатам, включаю заднюю отпускаю тормоз, машина покатилась, выруливаю от дома, включаю драйв, отпускаю тормоз иии.... ничего не происходит, никакого движения вперед, пока не поддашь 1500+ оборотов. На прогретом авто едет при отпускании тормоза без подгазовки.

2. Вибрация на первых 4 передачах при разгоне, на холодную сильнее ощущается.

3. В спорт режиме, машина на уклонах начинает катиться назад как меха, почему-то не часто не отрабатывает удержание.

4. Затуп при попытке резко стартануть, когда стоишь, например на развороте, бывает секунда-две пройдет прежде чем пнет и раванет, но это я так понял, массовая проблема?

5.При резком ускорении ощутимые пинки на первых передачах.

6. Несколько раз напарывался на неадекватное поведение, когда пытался вырулить с парковки на дорогу в небольшое окно между машинами и чуть не попал, резко давлю тапку, машина выкатывается на дорогу, потом обороты взлетают до 6тысяч и тяга пропала, как будто нет сцепления, отпустил газ и плавнее нажал - поехала. 

7. Через раз вибрирует при остановке на D иногда помогает поглубже прожать педаль тормоза, как будто не до конца сцепление отжалось.

При этом, на трассе сделал деяток замеров ускорения с места драггером , тупо педаль в пол, - замеры 8,5-9,2сек до сотки, на стоке, не прошит.

На роботах не ездил, потому не понимаю, что из перечисленного нормальное поведение, а что возможная неисправность и, пока еще, полгода есть гарантия на робота, стоит долбить дилера.

Буду благодарен, если ответите по пунктам.

Изменено 30 октября пользователем SHKUR

[Freeze 71]

Ничего такого не наблюдаю,пробег 82к. Вы уверены что масло в коробке меняли по регламенту на 50 к ?

Изменено вчера в 13:21 пользователем Freeze

[ert5df 340]

В 31.10.2025 в 02:00, SHKUR сказал:

Приветствую!

Владельцем хавала стал пару месяцев назад, до этого были исключительно японцы на АКПП/вариаторе.

F7X 2021г 63к пробега, на ТО 60к, прошлый владелец сдал в трейд-ин и уехал на новом, я второй владелец, до этого на роботах и тем более китайцах не ездил.

По началу не обратил внимания, но потом начало напрягать и озадачился вопросом, в общем симптомы такие:

1. На холодную странное поведение - на улице  0 - +10 градусов, завожу машину, даю секунд 30 раскидать масло по агрегатам, включаю заднюю отпускаю тормоз, машина покатилась, выруливаю от дома, включаю драйв, отпускаю тормоз иии.... ничего не происходит, никакого движения вперед, пока не поддашь 1500+ оборотов. На прогретом авто едет при отпускании тормоза без подгазовки.

2. Вибрация на первых 4 передачах при разгоне, на холодную сильнее ощущается.

3. В спорт режиме, машина на уклонах начинает катиться назад как меха, почему-то не часто не отрабатывает удержание.

4. Затуп при попытке резко стартануть, когда стоишь, например на развороте, бывает секунда-две пройдет прежде чем пнет и раванет, но это я так понял, массовая проблема?

5.При резком ускорении ощутимые пинки на первых передачах.

6. Несколько раз напарывался на неадекватное поведение, когда пытался вырулить с парковки на дорогу в небольшое окно между машинами и чуть не попал, резко давлю тапку, машина выкатывается на дорогу, потом обороты взлетают до 6тысяч и тяга пропала, как будто нет сцепления, отпустил газ и плавнее нажал - поехала. 

7. Через раз вибрирует при остановке на D иногда помогает поглубже прожать педаль тормоза, как будто не до конца сцепление отжалось.

При этом, на трассе сделал деяток замеров ускорения с места драггером , тупо педаль в пол, - замеры 8,5-9,2сек до сотки, на стоке, не прошит.

На роботах не ездил, потому не понимаю, что из перечисленного нормальное поведение, а что возможная неисправность и, пока еще, полгода есть гарантия на робота, стоит долбить дилера.

Буду благодарен, если ответите по пунктам.

1) купил б/у - меняй все жижи, вообще все!!!

2) перебирай муфту полного привода (ну т.е. ремонтируй, ибо замена масла = ремонт). На драйве масса статей уже по этой теме. Пинки, непонятки особенно в поворотах могут быть из-за полусухой/сухой муфты (в редких случаях доходит до отламывается зубов на угловом редукторе...). Правило по муфте такое обычно: побуксовал прилично в грязи/снегу = езжай на переборку. Увы, такая конструкция.

3) Почитай за автохолд и особенности его работы. Выключен автохолд - само собой тачка и должна назад катиться, эт правильно. А если не катится - в сервис менять тормозуху (но это нужно сделать вообще не задавая вопросов прямо после покупки... в авто тормоза это первое дело.

 

Ну и рекомменды стандартные для нынешних авто: все интервалы замен жидкостей - делить пополам. И.е. масло раз в 5к, в коробке раз в 25к ну и т.д. 

Изменено вчера в 13:30 пользователем ert5df

[SHKUR 0]

По вибрации на разгоне, еще подозреваю подушки двигателя, либо кардан надо проинспектировать.

По замене масла прошлым владельцем, даже хз, авто обслуживался первые 30 тысяч у одного дилера, следущие 30 у другого, у первого дилера был, пытался выяснить какие ТО и что делалось - отказали в предоставлении информации, сославшись на соглашение о конфиденциальности с прошлым владельцем.

Ну и так как авто уже не на гарантии, кроме робота, я так понимаю смысла ехать к официалам нет, как показывает опыт, там далеко не профессионалы работают, да еще и ценник в 3 раза выше чем на СТО.

Масло в движке, колодки, сразу поменял, вообще всегда на машинах масло в движке менял каждые 7тыс. км, в коробках как придется 50-70 тыс, но там были неубиваемые 4х ступенчатые автоматы японские.

Изменено вчера в 13:54 пользователем SHKUR