Pnevmatik

Приводной ремень на GW4C20NT

Прошел уже 120 тыс. в мороз около минуты есть какой то шум, в районе приводного ремня. Ремень у нас 1025011XEC06 6PK1253. Собственно, не говорю, что везде только подделка, но на озоне да и в магазинах заказывать страшно. Вот собственно вопрос 6PK1250 кто-нибудь ставил? Их найти в оригинале (этот размер на много разных авто) точно легче. Получиться ли его натянуть на ролики и не повредит ли он натяжитель ремня.

Изменено пользователем Pnevmatik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Pnevmatik сказал:

Прошел уже 120 тыс. в мороз около минуты есть какой то шум, в районе приводного ремня. Ремень у нас 1025011XEC06 6PK1253. Собственно, не говорю, что везде только подделка, но на озоне да и в магазинах заказывать страшно. Вот собственно вопрос 6PK1250 кто-нибудь ставил? Их найти в оригинале (этот размер на много разных авто) точно легче. Получиться ли его натянуть на ролики и не повредит ли он натяжитель ремня.

Оригинал у дилера стоить будет 4-5тыр. Если не хочется на подделку нарваться - купить оригу у ОД и забыть за нее далее на ещё 100к км/ 5лет. Больше сил и нервов тратить искать совместимки и трястись потом, "ой будет чего с ремнем, или норм, и насколько хватит..." ;)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, Pnevmatik сказал:

не повредит ли он натяжитель ремня.

так вроде их вместе меняют

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос в том ставил ли кто 6PK1250?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Pnevmatik сказал:

Вопрос в том ставил ли кто 6PK1250?

зачем? чтоб сделать бОльшую нагрузку на пружину натяжителя? А потом получить уже на следующем оригинальном /правильном ремне проскальзывания и свист, и начать со свистом бороться, выкидывая денюжку на следующие 2-3 ремня, пока не станет ясно, что натяжитель в сборе (а не ролик) придется менять??? Смысл огород городить?

Скупой платит дважды. Ну а сами знаем кто - трижды...

Изменено пользователем ert5df
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я и не спорю, нужно ставить что рекомендовано. Тогда вопрос, кто знает артикул ролика натяжителя, не в сборе. Просто ролика, натяжитель думаю менять не нужно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

mvg1956 пишут, что это на 1,5 литра, а мне бы на 2,0 Я ни как не могу найти артикул, везде только в сборе с натяжителем. 

Изменено пользователем Pnevmatik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Pnevmatik сказал:

mvg1956 пишут, что это на 1,5 литра, а мне бы на 2,0 Я ни как не могу найти артикул, везде только в сборе с натяжителем. 

1) нужно уметь поиском пользоваться (уже 21 Век, уже можно) ;)

 

2) Если решиться искать, то получаем вот такой результат:

https://ya.ru/search/touch/?text=haval+f7+замена+ролика+натяжителя&lr=35&oprnd=9036526370&mda=0&search_source=yaru_touch_common&search_domain=yaru

 

3) далее вторая ссылка нас ведёт на Драйв2, на нужную статью, обращаем внимание, что авто двухлитровый ф7:

https://www.drive2.ru/l/721373087383162830

 

3) Далее смотрим на фотки и видим что:

а) можно заказать вроде как INA f-578697-0300 (только блин не бьётся этот катномер)

б) а можно как сделал автор - заказать Rosteco 22994

https://rosteco.ru/products/rolik-obvodnoy-privodnogo-remnya-1025200XEB02-HAVAL-F7-GREAT-WALL-ROSTECO

ну или уже аналоги этого ростеко найти...

 

4) После чего становится ясно, что настоящая орига от GWM идёт под номером 1025200XEB02 (раз вышеуказанный ролик подошёл на 2.0, хотя по каталогу вроде как для 1.5 рисуют).

 

5) Вывод: бардак в документации (и головах) везде, но ролик по сути одинаков, что на 1.5, что на 2.0.

 

6) от себя рекомендую, чтоб больше вообще за ролик не вспоминать (точнее говоря за подшипник в нем) - напихать сразу вовнутрь подшипника смазки зелёной восстановительной Хадо. Она накатает керамическую поверхность внутри, и такой подшипник ходит раз в 10 больше по ресурсу, с 2003года проверено многократно, отличная штука для подшипников, в карданы и обводные ролики самое то. И не важно, фирмячий ролик или нет - они все сейчас практически говно с допусками как у кареты 18 Века ))

Изменено пользователем ert5df
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти