Реальный расход топлива Хавал ф7 1.5 литра двигатель

[Шниперсон 304]

9 часов назад, Poletoff сказал:

Как это возможно вообще? Судя по средней скорости, машина практически живет в городе, с малыми пробегами и пробками. У меня пробег 1700, но расход 11/100 на АИ-95. При этом средняя скорость 40 км/ч.

Попробуйте 92-й с Лукойла (не франшизу) 

Изменено 24 мая, 2021 пользователем Шниперсон

[Gubkin 330]

@Шниперсон а чего не 80-ый ?

сама турбина подразумевает уже 95-ый как минимум. А тут еще и прямой впрыск и даунсайзинг с реальной проблемой лоу спид пре-игнишн LSPI. Какой нахер 92-ой ? 

давать такие советы это чистой воды вредительство 

[WELL 452]

2 минуты назад, Gubkin сказал:

@Шниперсон а чего не 80-ый ?

сама турбина подразумевает уже 95-ый как минимум. А тут еще и прямой впрыск и даунсайзинг с реальной проблемой лоу спид пре-игнишн LSPI. Какой нахер 92-ой ? 

давать такие советы это чистой воды вредительство 

Ничего она не подразумевает. Производитель прописал в качестве топлива бензин с октановым числом 92 и выше.

[Ёлыч 1 291]

6 минут назад, WELL сказал:

Ничего она не подразумевает. Производитель прописал в качестве топлива бензин с октановым числом 92 и выше.

А вот это как раз остаётся загадкой для обывателей, ибо турбовое двигло подразумевает >95. Понятно что при гарантийном случае можно будет ОД ткнуть в мануал, но тем не менее....нахер это надо?

[Gubkin 330]

@WELL продолжайте дальше изучать рускоязычные материалы которые переводят студенты по ночам 

 

[WELL 452]

1 минуту назад, Ёлыч сказал:

А вот это как раз остаётся загадкой для обывателей, ибо турбовое двигло подразумевает >95. Понятно что при гарантийном случае можно будет ОД ткнуть в мануал, но тем не менее....нахер это надо?

Коэффициент сжатия 10:1 и выше предполагает использование топлива с октановым числом 95+, а у нас на 2.0 - 9,6:1. Детонация турбине не грозит.

[Gubkin 330]

1 минуту назад, WELL сказал:

Детонация турбине не грозит

задним фонарям тоже 

[WELL 452]

4 минуты назад, Gubkin сказал:

@WELL продолжайте дальше изучать рускоязычные материалы которые переводят студенты по ночам 

 

Такой таблицы в мануале моего экземпляра нет, но есть приведенная Вами-же выше - 92+! Обратите внимание, раз уж Вы сослались на эту табличку, здесь и стандарт масла прописан, но кто во что горазд... Так бывает, в одной ветке пишешь одно, а в другой приводишь аргументы опровергающие самого себя.

[An055 3 561]

2 часа назад, WELL сказал:

Коэффициент сжатия 10:1 и выше предполагает использование топлива с октановым числом 95+, а у нас на 2.0 - 9,6:1. Детонация турбине не грозит.

Ну сколько можно то? Не хотим читать форум никак.....   На турбовых моторах, степень сжатия смотрится фактическая, а не физическая....

 

[Implex 5 461]

Вот всё же ХМР лоханулись и вписали 92, может и маркетинговый ход, но даже ОД при покупке рекомендует не ниже 95, лично слышал при посещении ТО  как общался покупатель и менеджер, уже писали и не раз, что нет смысла экономить, разница маленькая, а в расходе 92 больше чем 95 и выше, в итоге выйдет на 1000 км образно 100-300 р, ну и в динамике потеря на 92. Понимаю когда вынужден залить, так как бак пуст и нет 95, когда есть где взять на халяву 92, что лучше конечно продать и взять 95))