[ПК] Чип тюнинг Хавал - прошивки Haval Мегавольт

[MEGAVOLT 4 630]

Всем привет. Меня зовут Александр. 

Многие меня знают очень давно по другим форумам под ником Мегавольт.

В этой теме мы постараемся ответить  на вопросы по чип-тюнингу от нашей команды, а так же готвы рассмотреть ваши просьбы и пожелания.

Обсуждение сторонних тюнеров и тюнинг ателье в этой теме запрещено!

Если есть желание сделать качественный  чип-тюнинг в Москве и в регионах, то обращайтесь.  Адреса, где можно провести профессиональный чип-тюнинг вашего автомобиля, указаны ниже в этой теме.  В наличии прошивки разных авторов и тюнинговых ателье, в т.ч. и собственные наработки.  В большей части мы предлагаем прошивки от нашей команды, которые делаются с учетом нашего опыта работы с китайскими машинами. Есть возможность сделать индивидуальные настройки по мере возможности.

Особое внимание хочу обратить на то, что наша команда не стремится и не делает прошивки предназначенные для гонок, спортивных заездов, заездов на опережение и состязание с другими марками автомобилей. Мы ни с кем не соревнуемся и не стремимся к этому, нам это не интересно, у нас свои взгляды на прошивки и мы делаем прошивки основываясь на свой многолетний опыт и технические знания.

Цель изготовления наших прошивок заключается в том, чтобы сделать управление автомобилем максимально комфортным, за счет оптимизации прошивки с учетом технических характеристик автомобиля.

На сегодняшний день  пошивки разработаны при совместном участии нашего партнера  AVT Performance.  Все прошивки проверены,  откатаны и настроены не только на мощностном стенде, но и по логам в дорожных испытаниях (Логи на обозрение всегда готовы предоставить по просьбе наших клиентов).  Машины для проведения тестов, испытаний и замеров предоставляли форумчане, за что им огромное спасибо. Отзывы по прошивкам можно найти в этой теме. Тем не менее, в случае необходимости, на любую из  прошивок от нашей команды, в течение одной недели возможна бесплатная докалибровка.
 

Предупреждение!

При установке тюнинговых прошивок прошивок, надо понимать, что нагрузка на узлы и агрегаты возрастает, в связи с чем ресурс мотора, турбины и коробки сокращается, при условии постоянной езды в мощностных режимах. Чем больше в прошивке будет  выдавлено мощности, тем больше возрастет нагрузка на узлы и агрегаты, тем меньше будет ресурс двигателя, турбины и трансмиссии.

 

Любой желающий, сделавший чип-тюнинг у нас или в другой организации, может сделать у нас за плату:

1. Стендовый замер со снятием логов до и/или после чип-тюнинга.

8 тыс. руб за 1 замер, если прошивка сторонняя (Клубная скидка по карте на подобные замеры не распространяется).

7 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды.

6 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды и при наличии клубной карты.

 

2. Замер времени разгона до и после чип-тюнинга на профессиональные приборы (Racebox Pro и Dragy).

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

3. Снять логи до и после чип-тюнинга

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

Замер времени разгона, а так же снятие логов до и после чип-тюнинга можно сделать непосредственно у меня.

Мощностной стенд (барабанный) предоставляет наш партнер AVT Performance.

Контакты можно посмотреть ниже.

 

Все версии прошивок доступны в двух вариантах:

1. С сохранением норм токсичности
2. Под нормы токсичности Е-2, что позволяет физическое удаление катализатора и 2-го датчика кислорода.

Если кому нужна прошивка Е-2, то просьба об этом сообщить за ранее. По умолчанию будет устанавливаться прошивка с сохранением евронорм.

Пожалуйста, не забывайте оставлять отзывы !

 

  Описание прошивки КПП 7DCT450:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Изменено 11 ноября пользователем MEGAVOLT

[MEGAVOLT 4 630]

Уважаемы форумчане, выкладываю анонс по новой прошивке КПП «Комфорт» для коробок КПП 7DCT450/7DCT300

Как и говорил ранее, это новая версия прошивки, не является обновлением действующих версий Stage1 и Stage2. Прошивки Stage1 и Stage2 так же остаются действующими, т.к зарекомендовали себя как надежные «рабочие лошадки».

Автор и правообладатель данной прошивки наш постоянный партнер Бразговский Александр Владимирович.

Описание пошивки:
В прошивке КПП «Комфорт» изменения коснулись следующих калибровочных карт систем управления:
- Точки переключения передач в зависимости от нагрузки-оборотов как на повышение, так и на понижение.
- Скорости переключения передачи в зависимости от нагрузки-оборотов.
- Ограничения по максимальному крутящему моменту в зависимости от скорости-передачи.
- Сдвинут максимальный порог крутящего момента под прошивку двигателя.
- Максимальный порог оборотов КПП в мощностном режиме под прошивку двигателя.

Данная прошивка не рекомендуется к установке без прошивки ЭБУ двигателя.

Отличия прошивки Комфорт от прошивки Stage2

- разные точки переключения передач, в прошивке Комфорт чуть выше (примерно 50-100 rpm) в зависимости от нагрузки-оборотов и моментной модели в заданной режимной точке.
-В прошивке Комфорт добавлены изменения точек переключения передач на понижение.
- В прошивке Комфорт изменен максимальный порог крутящего момента требуемый для нормального переключения передач и незначительно сдвинут максимальный порог оборотов КПП для избежания зависания переключения передач.

Других отличий нет.

Цена прошивки КПП 7DCT450/7DCT300:
Комфорт – 12 тыс.руб.
Для владельцев клубных карт цена – 10000 тыс. руб.
Цена перехода на прошивку КПП Комфорт – 3 тыс. руб.
Цена перехода на прошивку КПП Stage1/Stage2 – 3 тыс. руб
Бесплатного теста нет.


Так же, по просьбе владельцев автомобилей Dargo доступна прошивка Комфорт для двигателя.
В прошивке Комфорт снижено давление наддува примерно вдвое от заданного в Snage1. УОЗ и AFR в топливных картах в заводских значениях. Соответственно мощность в прошивке Комфорт составит примерно +20 л.с.
Данная прошивка предназначена для тех, кто в первую очередь ценит умеренную динамику, комфорт в передвижении с сочетанием ресурса узлов и агрегатов.
Данная прошивка устанавливается только по запросу. По умолчанию будет ставится Stage1. Будьте внимательны.

 

Большая просьба к тем, кто откатывал прошивки, оставить свой отзыв.

 

С уважением  Александр.

 

Изменено 10 ноября пользователем MEGAVOLT

[Stigg 507]

В 01.10.2024 в 00:08, MEGAVOLT сказал:

Всем привет! Рад сообщить, что готовы прошивки на Haval F7 new 2024 года

Упустил нить... А прошивка на 1,5 тоже есть уже? Я так понимаю там ДВС от Джолиона 4WD?

[MEGAVOLT 4 630]

2 часа назад, Stigg сказал:

А прошивка на 1,5 тоже есть уже? Я так понимаю там ДВС от Джолиона 4WD?

Да, от Джолион. На 1,5 еще не делали.  Пока едут только 2.0

[SWAT 152]

Александр приветствую. Я правильно понял из описания новой прошивки? Прошивка Комфорт, в основном отличается от предыдущих прошивок, скоростью переключения передач (я не беру пока в расчет все что сдвинуто)?

[MEGAVOLT 4 630]

5 часов назад, SWAT сказал:

Прошивка Комфорт, в основном отличается от предыдущих прошивок, скоростью переключения передач (я не беру пока в расчет все что сдвинуто)?

Вроде написал все подробно, в т.ч. и об отличиях.
 

Изменено 12 ноября пользователем MEGAVOLT

[programmer 14]

Откатал КПП Комфорт (7DCT300), мне зашла больше, чем Stage2. Заточена она под чип мотора, вот эта связка и раскрывает весь потенциал. Понравилось торможение двигателем, при сбросе газа. В повороте КПП всегда на нужной передаче, на выходе отличный подхват. В пробках не торопится улезть на высшую передачу - тоже всё предсказуемо.

Надеюсь адаптируется, и будет ещё лучше.

В спорт и так то было бодро, теперь ещё эластичней, но по большому счёту и нормал хватает за глаза.

Ещё раз выражаю благодарность за проделанную работу.

[MEGAVOLT 4 630]

@programmer, спасибо за отзыв!

[SWAT 152]

В 10.11.2024 в 16:54, MEGAVOLT сказал:

Уважаемы форумчане, выкладываю анонс по новой прошивке КПП «Комфорт» для коробок КПП 7DCT450/7DCT300

Как и говорил ранее, это новая версия прошивки, не является обновлением действующих версий Stage1 и Stage2. Прошивки Stage1 и Stage2 так же остаются действующими, т.к зарекомендовали себя как надежные «рабочие лошадки».

Автор и правообладатель данной прошивки наш постоянный партнер Бразговский Александр Владимирович.

Описание пошивки:
В прошивке КПП «Комфорт» изменения коснулись следующих калибровочных карт систем управления:
- Точки переключения передач в зависимости от нагрузки-оборотов как на повышение, так и на понижение.
- Скорости переключения передачи в зависимости от нагрузки-оборотов.
- Ограничения по максимальному крутящему моменту в зависимости от скорости-передачи.
- Сдвинут максимальный порог крутящего момента под прошивку двигателя.
- Максимальный порог оборотов КПП в мощностном режиме под прошивку двигателя.

Данная прошивка не рекомендуется к установке без прошивки ЭБУ двигателя.

Отличия прошивки Комфорт от прошивки Stage2

- разные точки переключения передач, в прошивке Комфорт чуть выше (примерно 50-100 rpm) в зависимости от нагрузки-оборотов и моментной модели в заданной режимной точке.
-В прошивке Комфорт добавлены изменения точек переключения передач на понижение.
- В прошивке Комфорт изменен максимальный порог крутящего момента требуемый для нормального переключения передач и незначительно сдвинут максимальный порог оборотов КПП для избежания зависания переключения передач.

Других отличий нет.

Цена прошивки КПП 7DCT450/7DCT300:
Комфорт – 12 тыс.руб.
Для владельцев клубных карт цена – 10000 тыс. руб.
Цена перехода на прошивку КПП Комфорт – 3 тыс. руб.
Цена перехода на прошивку КПП Stage1/Stage2 – 3 тыс. руб
Бесплатного теста нет.


Так же, по просьбе владельцев автомобилей Dargo доступна прошивка Комфорт для двигателя.
В прошивке Комфорт снижено давление наддува примерно вдвое от заданного в Snage1. УОЗ и AFR в топливных картах в заводских значениях. Соответственно мощность в прошивке Комфорт составит примерно +20 л.с.
Данная прошивка предназначена для тех, кто в первую очередь ценит умеренную динамику, комфорт в передвижении с сочетанием ресурса узлов и агрегатов.
Данная прошивка устанавливается только по запросу. По умолчанию будет ставится Stage1. Будьте внимательны.

 

Большая просьба к тем, кто откатывал прошивки, оставить свой отзыв.

 

С уважением  Александр.

 

Всем доброго времени суток. Хотел бы в очередной раз снять шляпу перед Александром. Все как всегда на высшем уровне, ничего лишнего и только всё по делу. В субботу обновил/установил прошивку на АКПП Комфорт, стояла Stage2. Сказать, что АКПП стала другой это ничего не сказать, ее подменили. Меня то и предыдущая устраивала, после всех махинаций с коробкой (замена масла, замена свечей, выведение уровня масла как в мануале, очистка датчика каленвала, адаптации), но было одно но, все же при резком сбросе газа на высоких оборотов иногда, но приключался пинок и конечно же это все задержки при нажатии газа, переключении с D на R и наоборот. В итоге, Александр обновил/установил мне Комфорт, провел адаптацию АКПП, мы с ним прокатились и пожали друг другу руки. Что могу сказать, авто изменилось в лучшую сторону еще раз. Переключение передач вообще не чувствуешь, как будто на вариаторе едешь, при сбросе газа с больших оборотов пинка нет практически (по заверениям после того как прошивка адаптируется его вообще не будет), при старте со светофора при нажатии газа задержки практически нет, при переключении с передней на заднюю и наоборот присутствует, но она реально сократилась. При езде - АКПП не спешит переключаться на повышенную передачу, держит текущую, что дает более быстрый разгон. При кикдауне, задержка есть ровно на то, чтобы поднять максимально обороты и включить нужную передачу, при этом включение происходит без всяких ударов. В пробках, раньше она пиналась не понимала на какой ей ехать и когда переключаться, было дергание, я понимаю, что можно в пробках и в ручном режиме ехать, но я как то к нему не привык. Теперь в пробках ничего не происходит, "тошнишься" спокойно без всякого дергания. Это первое впечатление, проехал не так много, но самая главная эмоция - вот так и должна работать АКПП.

Еще раз спасибо Александру и всем ребятам кто тестил, за проделанную работу.

 

[MEGAVOLT 4 630]

@SWAT , Дмитрий, спасибо за отзыв!

[starichok 1]

скажите, в стоимость перехода на прошивку комфорт входит восстановление счетчика прошивок в коробке или отдельно платить снова?