Хавал н5 отзывы владельцев Haval H5

[Петрович 24]

5 минут назад, MEGAVOLT сказал:

что в повороте компенсация разницы прохождения пути передних и задних колес

именно по этому я и указал, про тяжелые условия.

[Петрович 24]

8 минут назад, MEGAVOLT сказал:

Не принципиально,

а вот этого не знаю, знаю только то, что  в "то время" китайцы "клонировали" всё с вариантом 1 в 1 (если это было не трудозатратно).  

[Дмитрий74рус 34]

В 15.06.2020 в 18:27, Karbid сказал:

Привет, форумчане!

Взял 05.06.20 в средней комплектации. Предыдущая машина Ларгус, поэтому последующие сравнения идут с ним.

Пробежал не много, но:

1. Успел полазить в грязи. Понравилось. Очень.  Включал и понижайку. Первые срабатывания были не очень четкие, но спустя пол часа всё наладилось.

2. На трассе просто песня. Тишина, круиз, обзор.

3. Вентиляция. У Ларгуса воздух всегда дует с подогревом и приходилось надо - не надо включать кондиционер. Здесь - дует прохладный воздух.

4. Передачи включаются не очень четко. И тянуться приходится.

5. Педальный блок тесноват.

6. Народ подходит и активно интересуется. Я думаю продажи попрэ )

По пункту 4 как включаются, чтобы не тянутся настроился? В Челябинске тестового авто нет до сих пор, жду, в салоне сидел показалось что тянуться нужно до ручки 

[Karbid 52]

В 19.06.2020 в 20:13, Дмитрий74рус сказал:

По пункту 4 как включаются, чтобы не тянутся настроился? В Челябинске тестового авто нет до сих пор, жду, в салоне сидел показалось что тянуться нужно до ручки 

Тянутся приходится как не усаживайся.

Ещё впечатления (в сравнении с Ларгусом): колесные арки отвратительно защищены. Грязь летит под капот. А в задних арках перед колесом огромный грязе/снегосборник который керхером с трудом вымывается.

 

[Captain 41]

Про "тянуться" спорно.

Мне вначале (рост 176 см) тоже казалось, что пятую и шестую передачи тянуться надо. Но сейчас уже привык. Тем более, что пятая и шестая в пробках не используется, то есть включил и на некоторое время забыл...

[Serj 5]

32 минуты назад, Karbid сказал:

Тянутся приходится как не усаживайся.

Ещё впечатления (в сравнении с Ларгусом): колесные арки отвратительно защищены. Грязь летит под капот. А в задних арках перед колесом огромный грязе/снегосборник который керхером с трудом вымывается.

 

Придется искать подкрылки

[Admin 883]

немного почистил тему и раскидал сообщения по соответствующим темам.

Туту делитесь своими отзывами по Haval H5

[жилкин 1]

В 14.06.2020 в 14:41, Wowanius сказал:

Проехал первые 500 км. Машина всё больше радует. На праздники отвозил всё семейство на дачу, машину нагрузил до отказа, плюс 3 человека. И она реально едет! Чего там маркетологи навтирали про 150 л.с. я не знаю, но там явно больше. Прошлый дастер (135 л.с.) при полной загрузке не ехал совсем, но он и меньше весил.

Проверил машину на внедорожье по грязи, вроде норм прет. Что огорчило, так это передние брызговики - слишком маленькие и вся грязь и щебенка херачит по передним дверям, надо менять брызговики. Ну и защиту арок ставить опять же. 

Подскажи какой реальный расход топлива.

[Саша Короткин 0]

Скажите про ход ручки переключения передач. На сколько длинный/короткий ход. Рассматриваю в перспективе для приобретения Н5. Эксплуатация в Санкт-Петербурге, каждый день пробки. Не понятно на сколько комфортно будет ездить. Сейчас в шевроле круз тоже механика. Но там совсем короткий ход ручки. Весьма комфортно.

[Captain 41]

На мой взгляд, всё относительно. Каждому переключение покажется по-разному.

Лично для меня, Пятая Халва - это машина выходного дня, для рыбалки.

Изменено 24 июня, 2020 пользователем Captain