Aleksey M

Haval F7/F7x коробка 7 DCT отзывы и обсуждение

В теме 2 418 сообщений
22 минуты назад, anatoliy777 сказал:

ого,круто

а двиг этот же?

Нет, там 2. 0 битурбо

АКПП 8ст.

Ну и там есть еще дизель 

3 часа назад, Lom47 сказал:

Ну например на 1,5 нет возможности буксировки при заглушенном двс т.е. "нейтрали" нет.

Плюс у 2.0 робот с доп насосом для охлаждения ркпп, если ге ошибся. 

Изменено пользователем Implex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ещё турбину добавили или полностью новый движок?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 минуту назад, Implex сказал:

Нет, там 2. 0 битурбо

Откуда инфа про битурбо?

Там просто турбина другая (к03 F7 против к04 у H9) и привод вестгейта разный

Изменено пользователем negrim

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
48 минут назад, negrim сказал:

Откуда инфа про битурбо?

Там просто турбина другая (к03 F7 против к04 у H9) и привод вестгейта разный

Где видел найти не могу, а значит ошибся. Так, что готов признать, был до этого уверени, что две, ну что ж бывает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 часов назад, negrim сказал:

Там просто турбина другая (к03 F7 против к04 у H9)

Во блин..., а интересно на F7 подойдёт турбина от Н9? Очень заманчиво для тюнинга.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, An055 сказал:

Во блин..., а интересно на F7 подойдёт турбина от Н9? Очень заманчиво для тюнинга.....

Вот что на сайте пишут про Н9

 Двухпоточный турбонаддув

Выхлопные газы двигаются по двум симметричным магистралям, что позволяет снизить взаимные помехи между встречными потоками. Двухпоточный турбонаддув повышает экономию топлива, увеличивает мощность и крутящий момент даже на малых оборотах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 минут назад, Калач сказал:

Выхлопные газы двигаются по двум симметричным магистралям, что позволяет снизить взаимные помехи между встречными потоками. Двухпоточный турбонаддув повышает экономию топлива, увеличивает мощность и крутящий момент даже на малых оборотах.

Это понятно, что она мощнее... Интересно к нам подойдёт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, An055 сказал:

Это понятно, что она мощнее... Интересно к нам подойдёт?

Ну я к тому что всю систему выхлопа впуска скорее всего надо будет менять

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Калач сказал:

Ну я к тому что всю систему выхлопа впуска скорее всего надо будет менять

Возможно... :hmm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа , подскажите сталкивался ли кто с такой особенностью , иногда я бы сказал что, даже редко , когда переводишь селектор КПП в положение драйв бывает легкий толчок , как будто мфуты соединились и авто готово к тому что сейчас поедет , такое бывает на вариаторах(у квадроциклов) если погазуешь и вытыкаешь передачу когда еще обороды не упали, очень прям похоже.... 

А тут обороты ровные , авто прогрето..... и такой легкий пендаль ощущается.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти