Масло в РКПП Haval F7/F7x

[aleks0829 53]

1 час назад, ert5df сказал:

Ну это уже вопрос к изготовителю. Есть поддержка GWM, можете поинтересоваться... )))

Но вот что интересно:
2.0L 4WD = 7,1...8.5 при заведенном ДВС
1,5L 4WD = 9,8...11  при заглушенном ДВС

Ниже - официальная найденная инструкция.
А вот помню я когда первый раз измерял, то при заглушенном получается если помню правильно на 1-1.5 см выше уровень. Но это так, к слову... Буду в апреле менять масло - запишу разницу, чтоб были эмпирические данные.

Но ведь коробки разные! Они НЕ одинаковые. 
И на 1,5L - нет вообще установки паркинга без заведенного ДВС (кстати, на 2.0L убрали эту функцию и сейчас с сентября 2023г. тоже не поставить на нейтраль без запущенного двигла увы). А система паркинга - это отдельный насос внутри.
Так что коробки всё-таки разные - и процедуры разные ;)

Кстати на второй фотке - это коды сравнения моей коробки 2.0L/4WD и коробки с переднеприводного F7 1.5L/2WD. Но это так, к слову...

А дилеры знают об этом, если всем и в 2 и в 1.5 льют уровень 8.5 и проверяют на заведённом двигателе

[ert5df 239]

11 минут назад, aleks0829 сказал:

А дилеры знают об этом, если всем и в 2 и в 1.5 льют уровень 8.5 и проверяют на заведённом двигателе

Так дилеры это на 95% двоечники же! У них зачасую и щупа нет (а ведь положено по процессингу). Они БОЛТЫ на защиту двигателя закрутить нормально не в состоянии (чтоб защита картера, к примеру, не вибрировала потом на скорости). Поэтому везде и проблем с дилерами столько. Даже если они об этом знают - то зачастую пофигизмом занимаются, а мы потом как покупатели/пользователи страдаем проблемами.

Вообще говоря обычно к ОДшникам уважающие себя специалисты не идут. Туда идут либо пофигисты либо новички (потренироваться... а потом уйти в не ОД контору по ремонту). Из-за этого и проблем столько, из-за этого и тем на форумах валом...
Понятное дело что в "гаражах" тоже не подарки/уникумы работают, но вот у ОД на 95% минимум рукожопы. И что теперь, ни нах ориентироваться? )))
ИМХО ориентироваться нужно на документацию в первую очередь.

Изменено 26 марта пользователем ert5df

[aleks0829 53]

18 минут назад, ert5df сказал:

Так дилеры это на 95% двоечники же! У них зачасую и щупа нет (а ведь положено по процессингу). Они БОЛТЫ на защиту двигателя закрутить нормально не в состоянии (чтоб защита картера, к примеру, не вибрировала потом на скорости). Поэтому везде и проблем с дилерами столько. Даже если они об этом знают - то зачастую пофигизмом занимаются, а мы потом как покупатели/пользователи страдаем проблемами.

Вообще говоря обычно к ОДшникам уважающие себя специалисты не идут. Туда идут либо пофигисты либо новички (потренироваться... а потом уйти в не ОД контору по ремонту). Из-за этого и проблем столько, из-за этого и тем на форумах валом...
Понятное дело что в "гаражах" тоже не подарки/уникумы работают, но вот у ОД на 95% минимум рукожопы. И что теперь, ни нах ориентироваться? )))
ИМХО ориентироваться нужно на документацию в первую очередь.

 

18 минут назад, ert5df сказал:

Так дилеры это на 95% двоечники же! У них зачасую и щупа нет (а ведь положено по процессингу). Они БОЛТЫ на защиту двигателя закрутить нормально не в состоянии (чтоб защита картера, к примеру, не вибрировала потом на скорости). Поэтому везде и проблем с дилерами столько. Даже если они об этом знают - то зачастую пофигизмом занимаются, а мы потом как покупатели/пользователи страдаем проблемами.

Вообще говоря обычно к ОДшникам уважающие себя специалисты не идут. Туда идут либо пофигисты либо новички (потренироваться... а потом уйти в не ОД контору по ремонту). Из-за этого и проблем столько, из-за этого и тем на форумах валом...
Понятное дело что в "гаражах" тоже не подарки/уникумы работают, но вот у ОД на 95% минимум рукожопы. И что теперь, ни нах ориентироваться? )))
ИМХО ориентироваться нужно на документацию в первую очередь.

 

Кому верить

[ert5df 239]

11 минут назад, aleks0829 сказал:

 

 

Кому верить

Книжке! Прогреть до 20-40 градусов и измерять как указано! Заканчивайте тему верить слухам или нет ;) Есть порядок проверки в документации - иного не должно быть.

Хотя... Каждый имеет право выбора ;)
Одни верят документации и в то что ОДшники на 95% олухи.
Другие верят слухам, "да я так сто раз делал" ...

Изменено 26 марта пользователем ert5df

[alex11 19]

2 часа назад, aleks0829 сказал:

А как так на 2 проверять уровень на заведённом двигателе,а 1.5 на заглушеном, в чём прикол роботы одинаковые

Прикол в том, что на 2.0 доступ к трубке куда вставляется щуп свободный, а на 1.5 она находится под патрубком. который нужно снимать. Поэтому скорей всего и мотор не запускают так как патрубок снят.

[ert5df 239]

1 минуту назад, alex11 сказал:

Прикол в том, что на 2.0 доступ к трубке куда вставляется щуп свободный, а на 1.5 она находится под патрубком. который нужно снимать. Поэтому скорей всего и мотор не запускают так как патрубок снят.

Оч возможно, не видел конструкцию на 1,5... Легко прям. Будет возможность - гляну лично. Спасибо за наводку, интересный момент ))

[alex11 19]

17 минут назад, aleks0829 сказал:

 

 

Кому верить

Там не пробка, а резиновая заглушка, которая фиксируется сверху металлический фиксатор. Скорей всего ему мерили через заливную пробку, ОД в своем репертуаре.

[aleks0829 53]

Так что к дилеру не ехать на т/о 50?

[ert5df 239]

11 минут назад, aleks0829 сказал:

Так что к дилеру не ехать на т/о 50?

Ну если нужно гарантию сохранить - то ехать нужно будет. Но вот проверить ОДшников очень нужно. Также настоять, чтоб измерили по щупу в присутствии. Если щупа нет - то такого дилера нужно посылать и к другому ехать. Фактически без щупа они не могут выполнить официальное техобслуживание автомобиля/коробки. Т.е. не имеют права менять масло в коробке как  бы...

Изменено 26 марта пользователем ert5df

[alex11 19]

Если ехать, то стоять рядом и тыкать носом ОД что и куда.