Масло в РКПП Haval F7/F7x

[ert5df 92]

Многие так делали... потом имели возможные толчки/пену (ну или правильнее - толчки/пена имели хозяев) ;)

Есть положенный минимум и максимум.

Меньше уровня = будет нехватать системе.
Больше уровень = шестерни будут взбивать пену (что приводит к невозможности точного выставления гидравлической системой подводки сцеплений - что далее приводит к пинкам/толчкам).

Именно поэтому большинство понимающих/столкнувшихся с проблемами покупают щуп за 900р и измеряют самостоятельно чтобы было правильно, без самодеятельности. А залить на уровне "да пофиг" - это и в ОД смогут )))

[aspit84 0]

4 часа назад, aleks0829 сказал:

Вообще хочу не париться, по объему залить, сколько слилось, столько же залить, кто нибудь делал так?

Добрый день! Я делал так, откатал уже около 15000 км., проблем нет. Причём так же делал и на предыдущей машине- шкоде суперб.

К объёму слитого добавлял 80 мл. масла, так как часть слитого масла остаётся в фильтре.

[aleks0829 52]

Самое интересное перелопатил интернет определенности нет даже по щупу у кого-то 7.5-8.5 у кого-то 9.5-11 кому верить

Вот и я думаю как может изменится уровень при залитом объеме слитому

[ert5df 92]

1 час назад, aleks0829 сказал:

Самое интересное перелопатил интернет определенности нет даже по щупу у кого-то 7.5-8.5 у кого-то 9.5-11 кому верить

Вот и я думаю как может изменится уровень при залитом объеме слитому

Еще раз - по щупу проверяйте, а не по слитому маслу. Не делайте заведомо неправильных телодвижений и не играйте в рулетку... ;)

1 час назад, aleks0829 сказал:

Самое интересное перелопатил интернет определенности нет даже по щупу у кого-то 7.5-8.5 у кого-то 9.5-11 кому верить

Вот и я думаю как может изменится уровень при залитом объеме слитому

А испарение, а известно какой уровень ранее был? Вот как на "наверное" можно точно определить уровень... Ответ = никак ;) 

Для этого и есть щуп, цена которого всего 900 рэ. Ну или шанс/надежда прлучить головняк... Это уж каждый сам выбирает какая жаба к нему приходит... ;)

[Seal93rus 208]

5 часов назад, aleks0829 сказал:

Самое интересное перелопатил интернет определенности нет даже по щупу у кого-то 7.5-8.5 у кого-то 9.5-11 кому верить

Вот и я думаю как может изменится уровень при залитом объеме слитому

На 1,5 ищете пробку уровня, а не щуп. Покрайней мере с 21 года выпуска

Изменено 25 марта пользователем Seal93rus

[aleks0829 52]

14 часов назад, ert5df сказал:

Еще раз - по щупу проверяйте, а не по слитому маслу. Не делайте заведомо неправильных телодвижений и не играйте в рулетку... ;)

А испарение, а известно какой уровень ранее был? Вот как на "наверное" можно точно определить уровень... Ответ = никак ;) 

Для этого и есть щуп, цена которого всего 900 рэ. Ну или шанс/надежда прлучить головняк... Это уж каждый сам выбирает какая жаба к нему приходит... ;)

И какой уровень по щупу должен быть? Я же писал определенности нет, у всех по разному, вот я и пытаюсь понять почему у всех разное количество масла при замене и разные показатели по щупу

[alex11 18]

7.5 - 8.5 для 2.0 на заведенном двиг. по щупу, 40 градусов масло. 9.5 - 11 для 1.5 на заглушенном двиг.

[ert5df 92]

1 час назад, aleks0829 сказал:

И какой уровень по щупу должен быть? Я же писал определенности нет, у всех по разному, вот я и пытаюсь понять почему у всех разное количество масла при замене и разные показатели по щупу

Еще раз:
1) Выше пост правильный - уровень проверять ТОЛЬКО по ЩУПУ: на двигателях 2.0 (проверять на заведенном/40град) и 1.5 (проверять на заглушенном).

2) Тема уже изжеванная очень и очень сильно. Уровень масла не измерить никогда явно в слитых литрах. Это всё "интимное" и зависит от ситуации + от заливальщиков. А если перелив с завода и вы потом опять перелив делаете? Или наоборот - недолив...

Только щуп и ничего иного.

Выбросить глупости из гогловы по сливанию и подсчету слитого. Как минимум если в ДВС есть щуп (а он у нас есть!) - измерение проводить только по щупу. Иное - это неправильно, пустая трата времени/риск. Так делают тупые ОДшники. Так что ж теперь на них равняться? )))

3) В документации явно в переводе на русский указано как проверять уровень. Пользуемся поисковиками. К примеру:
http://autochinaclub.ru/viewtopic.php?t=454
Рисунок второй - вырезка из документации к коробке включая моменты затяжки.

[aleks0829 52]

А как так на 2 проверять уровень на заведённом двигателе,а 1.5 на заглушеном, в чём прикол роботы одинаковые

[ert5df 92]

48 минут назад, aleks0829 сказал:

А как так на 2 проверять уровень на заведённом двигателе,а 1.5 на заглушеном, в чём прикол роботы одинаковые

Ну это уже вопрос к изготовителю. Есть поддержка GWM, можете поинтересоваться... )))

Но вот что интересно:
2.0L 4WD = 7,1...8.5 при заведенном ДВС
1,5L 4WD = 9,8...11  при заглушенном ДВС

Ниже - официальная найденная инструкция.
А вот помню я когда первый раз измерял, то при заглушенном получается если помню правильно на 1-1.5 см выше уровень. Но это так, к слову... Буду в апреле менять масло - запишу разницу, чтоб были эмпирические данные.

Но ведь коробки разные! Они НЕ одинаковые. 
И на 1,5L - нет вообще установки паркинга без заведенного ДВС (кстати, на 2.0L убрали эту функцию и сейчас с сентября 2023г. тоже не поставить на нейтраль без запущенного двигла увы). А система паркинга - это отдельный насос внутри.
Так что коробки всё-таки разные - и процедуры разные ;)

Кстати на второй фотке - это коды сравнения моей коробки 2.0L/4WD и коробки с переднеприводного F7 1.5L/2WD. Но это так, к слову...

Изменено 26 марта пользователем ert5df