Sergey

Вот здесь еще немного про коробку пишут..

Вот кстати тест Н6 new, правда движок 2л, но коробка та-же 7DCT..https://www.infocar.ua/test-drive/great-wall/haval-h6/10154.html. Короче все неоднозначно..то, что задняя долго включается пофиг, но вот если с передом также. Ваше мнение?

То, что мокрые сцепления, делает ее безусловно более универсальной в плане использования, например по пробкам. Думаю вопрос будет не в надежности, а в удобстве управления тягой, поэтому надо тестировать, а такая возможность появится нескоро. Опять же, по отзывам из Китая, делать выводы не стоит, там другой климат и нет наших солей и перепадов температур. К слову, что у нас с гарантией от сквозной коррозии, вроде слышал про 10 лет, реально? Насчет коробки, есть тесты Haval H6 New с таким сочетанием(1,5+7DCT), но лучше разместить в отд теме.

Неа, для D5S омыватель и автокорректор не нужен, так как там не более 2000лм, потому он и дешевый такой(относительно). Но посмотрим, что будет в базе. Думаю, что дорогой 35 вт ксенон, да с автокорректором и омывателям в базу вряд ли поставят, так как по цене это будет дороже "простых" диодов, поэтому или D5S или упрощенный led. Ну или галоген с какой нибудь монолинзой.

Даже если так и поставят вот такой "упрощенный" ксенон, то будет вполне себе неплохо..https://www.philips.ru/p-m-au/automotive/news/automotive-articles/article/the-entry-into-premier-league-of-car-lighting

Ну если будут линзы+led, то я "двумя руками за", особенно, если по хар-кам все будет как в лучших аналогах, так как от "желтого" галогена уже подташнивает. Скажу лишь, что если в базе будет все же галоген, то хотелось бы чтобы не ставили всякие экзотические для нас лампы типа hir2/hb3, под которые проблематично потом будет купить современные брендовые led лампы. Если поставят что-то типа Н18-19(маловероятно, но все может быть), то скорее всего воздержусь от покупки, так как поменять эту "желтизну" на что-то другое в ближайшее время вряд ли удастся. Оптимальным вариантом из галогена пока мне видится "двойной" Н7.

Тут дилемма, если цена на f7 будет достаточно привлекательной, в чем я не сомневаюсь, иначе смысл этих муток с заводом, то что будет с остальными моделями? Они ведь все плюс-минус в одной нише, кроме Н9. Либо остальное будет присутствовать чисто номинально.

А вообще неплохо весьма и вроде как даже у переднеприводников есть ассистент спуска, по крайней мере на их других переднеприводных моделях он есть.

Только с межколесными блокировками немного странно, видно, что колесо на одной из осей долго буксует, я про то, где пластиковые препятствия.

Видимо, как народ распробует, появятся положительные отзывы, так и начнут повышать цену, а так да, на старте будет самая сладкая цена.

Вот я про то и говорю, надо затестить для начала, а то к гидрику уже привык, очень удобно и предсказуемо себя ведет. Интересно на F7 есть ползучий редим? И понять бы, что там с регламентом замены масла, если он есть.

Я бы на их месте устроил "флеш" распродажу на старте, как со смартфонами, кто успел, тот взял базу на автомате за лям) а дальше да, подорожание хоть каждый месяц..так реально можно привлечь аудиторию, а вот если пожлобятся, упустят время и возможности, потом придется долго и уныло доказывать чтобы восстановить спрос.

Обещали спецпрограммы, вроде в интервью про это писали..

А я вот призадумался насчет робота..в свое время тестил Leon FR с "сухой" семиступкой, и скажу честно, что работой dsg был полностью разочарован..основная претензия это затянутый старт, я так понимаю, типа коробка берегла сцепление и все такое, но это просто дичь, особенно учитывая общую динамику этого авто. Т.е. тронуться как на гидрике, типа отпустил тормоз, слегка притопил и эффективно ускорился было нельзя. Сразу скажу, что на мокрой версии не ездил, или у мокрых все пучком в этом плане?

Что по вашему должно войти в цену 1,3?

Как-то на форде потек радиатор(по истечении заводской гарантии), сделали без проблем по продленной гарантии(заводская, с мин ограничений), которая окупила себя с лихвой. На тот момент это было 2 года "европейской" гарантии и 2 года продленки. Сейчас у них 3 года по умолчанию и еще на два года можно продлить. Правда все уже не так дешево, а для кроссов продленка стоит пипец как.

Не ради рекламы, посмотрел на некоторые новинки дунфэна в Китае и прифигел, гарантия 7 лет или 150 тыс км пробега..я это к тому, что неплохо бы на Хавейлы столько сделать, ну или хотя бы 5 лет, как на корейцев. Просто чтобы успешно конкурировать с теми же европейцами или корейцами, нужно такое же доверие со стороны покупателей, а как его заслужить, кроме как расширенной гарантией? У того же форда есть отличное расширение по гарантии, помню реально выручало. Да, оно было за деньги, но доплатить условно десятку и поиметь два года норм заводской гарантии это очень в тему. Особенно, если приобретаешь авто надолго. Поэтому всяких европейцев с "убогой" двухлетней гарантией(и без возможности ее расширения) в принципе не рассматриваю.

Синий хорош, надо признать.

Я бы еще дунфэн в конкуренты записал, ту модель, что есть и ту, что готовится выйти. Скажем так, если рассматривать именно из китайских брендов, то только эти два, остальное имхо сомнительно.

Я бы поставил вопрос немного иначе, кто какие варианты еще рассматривает помимо F7, если цена на него окажется выше ожидаемой?

Сами купите F7, если конкуренты по цене будут вышеназванными?

Привет. Ждете именно товарные F7 в марте-апреле или только цены? А то "автомобильное ревю" пишет про конец первого полугодия только, или уже все могло поменяться? Спасибо.

Видимо только для версии с люком сзади могут быть нюансы..не очень понимаю правда, зачем он в наших условиях в принципе нужен. Устанешь машину мыть. Разве что для теплых регионов, где солнце светит большую часть времени.

Ссылка бесполезна, там все сравнительные тесты платные..и к слову, судя по их календарю новинок на 2019(тоже платный, но в продаже уже есть бум версия), наш сабж появится у дилеров только в конце(!) Q'2. Цены, понятное дело, могут объявить и раньше, но толку? Без тестдрайва это кот в мешке. Но повторюсь насчет сроков, это их версия, не моя. И бывало, что они ошибались по тем или иным новинкам. Скажу лишь одно, такие сроки меня не особо радуют.

Да вообщем мне по колее приходится только зимой иногда ездить, там больше навыки решают и мин джентельменский набор вроде отключения антибукса и фиксации передачи(колея не везде, иногда пиосто мешанина из рыхлого снега). Реально нехватает только имитации блокировок ну и клиренса чутка побольше. А так мне и "пузотерки" в принципе достаточно.